جلیل هاشم یرئیس هیئت مدیره اسنا خودرو تبریز در این خصوص گفت: برنامه تولید اتوبوسهای دوکابین BRT از سال 89 در تبریز آغاز شده و تا پایان سال 90، با اتمام عملیات عمرانی این مجموعه در شهرک سرمایه گذاری خارجی، تجهیزات خط تولید این اتوبوس ها نصب و راه اندازی شد. وی با بیان اینکه تمام سرمایه گذاری انجام شده توسط خود اسنا خودرو و بدون استفاده از تسهیلات دولتی صورت گرفته است اظهار داشت: از ابتدای سال 91 نیز تولید آزمایشی اتوبوسهای دوکابین در این مجموعه به عنوان نخستین مجموعه از نوع خود در خاورمیانه آغاز شده و با نتایج مثبت به دست آمده، خط تولید یاد شده به طور رسمی در هفته دولت امسال با حضور مقامات داخلی و شرکای خارجی افتتاح می شود. هاشمی با بیان اینکه تاکنون 5 دستگاه اتوبوس دوکابین به صورت آزمایشی در کارخانه اسنا خودرو تبریز تولید شده است گفت: یکی از مهمترین ویژگیهای این خط، استفاده از توانمندیهای داخلی در تولید اتوبوسهای یاد شده است بطوریکه تاکنون 50 درصد قطعات اتوبوسهای BRT یا تولید داخل شده یا واحدهای مشابه داخلی شناسایی و در آینده از توانمندیهای آنان استفاده خواهد شد. رئیس هیئت مدیره اسنا خودرو با اشاره به برنامه های این مجموعه برای توسعه این خط تولید گفت: برنامه نهایی این مجموعه برای تولید سالانه 500 دستگاه اتوبوس دوکابین با اشتغالزایی حدود 500 نفر هدفگذاری شده است. وی با اشاره به نیاز سالانه حداقل 2000 دستگاه اتوبوس دوکابین در 8 کلانشهر کشور، در خصوص مزیت خطوط BRT یادآورشد: امروزه سامانه های BRT به دلیل ویژگی هایی مانند: زودبازدهی، هزینه های پایین و مدت زمان کمتر از پروژه هایی مانند مترو، منوریل و ... مورد استقبال اغلب کشورهای جهان قرار گرفته و با توجه به شرایط فوق، یکی از مهمترین راهکارهای توسعه حمل و نقل عمومی به شمار می آید. هاشمی همچنین در خصوص مزیت استفاده از اتوبوسهای دوکابین در خطوط BRT نیز اظهار داشت: این اتوبوسها در واقع دو اتوبوس با یک راننده بوده و از این حیث هزینه های کمتری دارد ضمن اینکه با توجه به نیاز کشور به صرفه جویی در مصرف سوخت، به میزان 50 درصد از اتوبوسهای مشابه و تک کابین، سوخت کمتری مصرف می کنند. به گفته رئیس هیئت مدیره اسنا خودرو، اتوبوسهای تولیدی اسنا خودرو دوست محیط زیست محسوب می شود چراکه دارای نشان استاندارد یورو 4 بوده و در صورت تغییر وضعیت سوختهای داخلی، این استاندارد قابل ارتقا به یورو 5 است. وی در عین حال مهمترین مزیت تولید اتوبوسهای یاد شده را قیمت تمام شده پایین و استفاده از جدیدترین فناوری های روز جهان خواند و گفت: قطعات اصلی اتوبوسهای تولیدی اسنا خودرو از جمله موتور، گیربکس، اکسل، کولر و سیستم آکاردئونی آن تولید شرکت های آلمانی مانند شرکت MAN بوده اما با نصف قیمت اتوبوسهای مشابه خارجی در داخل عرضه خواهد شد. مهندس هاشمی با اشاره به تجربیات شرکت اسنا خودرو در خصوص اتوبوسهای دوکابین و خطوط BRT گفت: این مجموعه تاکنون تعداد 400 دستگاه اتوبوس دوکابین را به شهرداری تهران تحویل داده و تا پایان سال نیز تعداد 500 دستگاه دیگر تحویل خواهد داد ضمن اینکه تاکنون 40 دستگاه از اتوبوسهای یاد شده به شهرداری اصفهان و 25 دستگاه نیز به شهرداری تبریز تحویل داده است. رئیس هیئت مدیره اسنا خودرو خاطرنشان کرد: با توجه به تجربیات به دست آمده، این شرکت اقدام به راه اندازی خط تولید اتوبوسهای دوکابین در کشور کرده و در آینده ای نزدیک به قطب تولید این نوع اتوبوسها در منطقه تبدیل می شود.
