از زمانی که اتومبیل وارد خیابان و کوچه ها شد، ترافیک هم خود را به شکل یک درد و معضل خود را نمایان ساخت و در هر شهر و منطقه ای ذهن مدیران را به چالش کشید و هر چقدر تعداد خودروها افزایش یافت، این معضل هم بزرگتر و لا ینحل تر شد!
سالها پیش، در چند کیلومتری پایتخت، روستایی سرسبز و آباد بود که به مرور زمان تبدیل به شهری کوچک شد و به خاطر آب و هوای مطبوع و ییلاقی اش، مورد اقبال و توجه مردم قرار گرفت. کم کم این شهر به یک کلان شهر تبدیل شد و باغ ها و درختهایش هم جایشان را به ساختمانها و برجها و آپارتمانها دادند و جمعیت آن روند صعودی یافت، تا آنجا که این شهر در قلب استانی بنام البرز جای گرفت!
***
امروزه با این که لحظه به لحظه به جمعیت شهر کرج افزوده شده و تعداد خودروها هم در این کلان شهر بیشتر و بیشتر می شود، اما عرض اکثر خیابانها همچنان مانند دهها سال قبل مانده و حتی خیابانهای اصلی شهر نیز، کمتر عریض شده اند. هر چند هنوز خورشید درخشش را از کوچه پس کوچه های این شهر نگرفته اما صدای بوق و بوی دود خودروها، آرامش و لطافت کوچه باغ های کرج را به خاطره ای دست نیافتنی تبدیل کرده است.
*حرفهای زیبای بی اثر
اوایل سال ۸۹ بود که معاون فنی و عمرای فرمانداری کرج در گفت و گویی تاکید کرده بود که میزان تردد خودرو در بخش عمده خیابانهای این شهر چندین برابر ظرفیت است.
احمد افضلی گفته بود، برای حل مشکل تردد در خیابانهایی که امکان تعریض آنها وجود ندارد، باید به سراغ راهکارهای دیگری مثل تملک املاک اطراف خیابان با کسب رضایت از مالکان آنها رفت. وی معتقد بود جمعیت شهرستان کرج در سالهای اخیر افزایش قابل توجهی داشته و به موازات این امر، میزان خودروها نیز در این شهرستان بالا رفته درحالیکه بسیاری از خیابانها گنجایش تعداد این حجم از خودرو را ندارند و به دنبال این امر در برخی از مواقع شاهد به وجود آمدن ترافیکهای شدید و طولانی هستیم.
معاون فرماندار همچنین در آن سال به نکته مهم دیگری نیز اشاره کرده بود و آن اینکه: کنترل ترافیک بدون افزایش استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و فرهنگسازی در این زمینه ممکن نیست و برای افزایش توجه مردم کرج نسبت به استفاده از اینگونه وسایل حمل و نقل باید در درجه اول، امکان افزایش تردد بهینه وسایل یادشده را فراهم آورد.
افضلی تاکید کرده بود: در صورت بی توجهی به انتخاب بهترین اقدامات برای تعریض بهینه خیابانهای شهرستان کرج، در آینده شاهد بروز مشکلات فراوانی در این خصوص خواهیم بود.
حالا و در شرایطی که دو سالی از این حرف ها گذشته است، هنوز فعالیت چندانی در این خصوص صورت نگرفته و گویی برنامه ای هم وجود ندارد. هر چند برخی از خیابان های اصلی چند متری پهن تر شده اند، ولی هنوز معابر زیادی هستند که هر روزه ساختمان های قدیمی اطرافشان تخریب و برج و آپارتمانی به جای آن ساخته می شود که این خود قدمی است به سوی ترافیک و شلوغی بیشتر شهر!
*به دادش برسیم
چند روز پیش، حدادپور، معاون فنی عمرانی استاندار البرز، در نشست کاهش رفع ترافیک کرج، به خبرنگاران گفت: کلانشهر کرج هماکنون در برخی از ساعات شبانه روز دارای ترافیکهای بسیار سنگینی است که میتوانیم با توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی و ترویج فرهنگ استفاده مردم از این وسایل کاهش چشمگیری را در این عرصه داشته باشیم!
بدون شک این جمله، همان حرف هایی است که دو سال پیش یک مسئول دیگر زده بود و تره ای برایش خرد نکرده بودند!
در این میان شاید یکی از بهترین راه حل ها برای رفع این مشکل، راه اندازی هر چه سریعتر مترو در کرج باشد. وعده ای که سال هاست مردم «ایران کوچک» در انتظار تحقق آن هستند.
البته به گفته حداد پور، هماکنون اعتبارات قطار شهری نمیتواند پاسخگوی انجام این پروژه عظیم باشد. همچنین تخریب هر روزه فضاهای سبز و باغ های قدیمی کرج نیز مثل نمکی است که بر زخم این شهر. شهری که تا سالهای پیش، وقتی از بالای کوه عظیمیه به آن نگاه می کردیم، انبوهی از زمینهای سبز و پر درخت را در برابر دیده به رخ می کشید، اما این روزها فقط رنگ خاکستری به خود گرفته و ریه هایش از کار افتاده.
امروز به جرات می توان گفت، اگر مسئولان شهری، فکری جدی برای باز کردن گره های کلان شهر کرج نکنند و دست به اقدامی عملی نزنند، در آینده ای نزدیک، کرج هم مثل برادر بزرگترش، پایتخت، جای زندگی نخواهد بود!
