هوای تا حدود پاک صبحگاهی با دور دور کردن کامیون و خودروهای جمعی فرسوده افزایش آلودگی را برای مسافران این وقت از روز به ارمغان میآورد! بسیاری از این کامیونها و اتوبوسها در خلوتی شهر و به دور از چشمان مأموران مشغول آلوده کردن هوای شهرها هستند. بیتوجهی پلیس و نبود ساز و کار مناسب برای جایگزینی این وسایل نقلیه سنگین سبب شده است بر میزان آلودگی شهری و افزایش بیماری و مرگومیرها افزوده شود و مرگ مستقیم ۶ هزار نفر بر اثر آلودگی هوا نمونهای از این بیتوجهی است. دراین خصوص تردد کامیونهای جنگ جهانی دوم در معابر شهری مورد توجه مسئولان محیطزیست قرار گرفته است. هرچند طرح مشکل بدون ارائه راهکار عملاً فقط شعاردادن است.
معاون محیطزیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به ضرورت اجرای قانون منع تردد خودروهای سنگین فرسوده گفت: متأسفانه برخی کامیونها که عمر آنها به دوره جنگ جهانی دوم برمیگردد هنوز در حال تردد هستند.
مسعود تجریشی درباره کاهش آلودگی هوا و عملکرد کارگروه ملی آلودگی هوا با اشاره به فرسوده بودن برخی کامیونهای در حال تردد در کشور اظهار کرد: بهطور قطع باید ممنوعیتهایی برای تردد کامیونهای فرسوده و جریمه آنها وجود داشته باشد.
وی افزود: واقعیت آن است که کامیونهای فرسوده نمیتوانند در جاده تردد کنند. برای همین به جای اسقاط به شهر منتقل میشوند و در شهر تردد میکنند، بنابراین حتماً باید کامیونهای قدیمی را از تردد منع کنیم.
معاون محیطزیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست تأکید کرد: برای یک سوم کامیونهای موجود، باری وجود ندارد. به همین علت از رده خارج کردن آنها هیچ مشکلی برای عرضه و تقاضا ایجاد نمیکند.
تجریشی با اشاره به ضرورت تأمین سوخت مناسب و استاندارد برای خودروهای دیزلی گفت: در صورت تأمین سوخت برای برخی از این کامیونها میتوان داخل شهر از آنها استفاده کرد. از اول خرداد ماه سال جاری وزارت نفت متعهد به تأمین سوخت گازوئیل یورو ۴ در کریدورهای تردد کامیونها در سراسر کشور شده است.
وی با تأکید بر اینکه سوخت گازوئیل یورو ۴ تولید شده باید بهدرستی در سراسر کشور توزیع شود، گفت: در کنار تأمین سوخت باید منع تردد خودروهای دیزلی فرسوده را هم مورد توجه قرار دهیم، بنابراین اگر قانون به منع تردد تأکید دارد حتماً باید انجام شود.
