اين روزها به رغم مشكلات عديدهاي كه آلودگي هوا براي مردم كشور رقم زده است، مردم انتظار دارند كه مسئولان دستگاههاي دولتي و غيردولتي كه در مرتفع نمودن اين معضل شرح وظايفي دارند، ضربالاجل به خرج بدهند تا مضرات و تلفاتي كه در اين پروسه مخرب گريبانگير مردم شده، به حداقل ممكن برسند.
اما با كمال تأسف مسئولان تقدم و تأخر وظايف خود را فراموش كرده و با جديت تمام در حال كوبيدن مشت به سندان هستند! رويهاي كه در دولت قبل در بين دستگاههاي دولتي و غيردولتي هم پي گرفته شد و در نهايت با اتمام عمر دولت گذشته، اين معركه در حالي به واپسين پرده خود رسيد كه هيچ اقدامي در راستاي حل مسئله صورت نگرفت و دردي از مردم دوا نشد.
در اين راستا روز گذشته ناصر كاشاني، عضو كميسيون اجتماعي مجلس با تأكيد بر ضرورت استفاده سازمان محيط زيست از اختيارات قانوني خودش براي كاهش آلودگي هواي تهران، به رسانهها گفته كه اگر هواي تهران مدام در شرايط ناسالم قرار دارد، بيانگر اين است كه محيط زيست از اختيارات قانوني خود آنطور كه بايد استفاده نميكند.
او عقيده دارد كه آلودگي هواي تهران و ساير كلانشهرهاي كشور ميتواند ناشي از علل مختلف از جمله ترافيك بيش از حد خيابانها، تردد خودروها، سوخت و خودروي غيراستاندارد، فعاليت كارخانههاي آلاينده در محدودههاي شهري و. . . باشد.
البته در اين ميان سهم خودروها در افزايش آلودگي هواي پايتخت قابلملاحظه است، چراكه هماكنون خودروهاي داخلي فاقد استاندارد لازم بوده و وظيفه سازمان محيط زيست است كه به اين امر رسيدگي كند. ضمن آنكه بايد ديد كه سازمان محيط زيست مجوز واردات چه نوع بنزين و با چه كيفيتي را به كشور داده است، چراكه بنزين با كيفيت مناسب بدون شك آلايندگي ايجاد نميكند. با اين حال ذكر چند نكته خالي از لطف نيست؛ اول اينكه قبل از آقاي كاشاني چندين نماينده ديگر مجلس سازمان محيط زيست و رئيس اين سازمان را مورد عتاب و خطاب قرار دادهاند كه در بحث آلودگي هوا قصور و اهمال به خرج داده. با اين وجود اين سؤال مطرح ميشود كه چرا نمايندگان مورد بحث به جاي عنوان كردن يك بحث كاملاً كليشهاي، سؤالات خود را در يك تحقيق و تفحص جامع و كامل و مبتني بر ارائه مستندات غيرقابل انكار خرج نميكنند؟
دوم اينكه در اظهارات نمايندگان مجلس بارها محيط زيست به عدم استفاده از اختيارات خود متهم شده اما به هيچ عنوان به نكات قابل استناد و اقناعكنندهاي اشاره نشده كه اين امر مصداق كليگويي و دامن زدن به ابهامات و تشويش اذهان عمومي است.
موضوع بعدي اين است كه براي مرتفع نمودن آلودگي هوا همت 26دستگاه دولتي و غيردولتي نياز است كه سازمان محيط زيست به رغم اشتباهاتي چون واردات بنزين يورو2 به جاي بنزين يورو4 و تخلف از وعدههاي خود مبني بر واردات بنزين يورو4، يكي از دستگاههاي اصلي اين جمع است.
و آخر اينكه آيا مجلس توانسته به همين ميزان به خودروسازان فشار وارد آورد و آنان را متقاعد كند كه سيستم سوخترساني خودروها را ارتقا دهند؟ ضمن آنكه مجلس ميتواند از در خصوص ضربالاجل سازمان محيط زيست مبني بر ارتقاي سطح كيفي توليدات به خودروسازان توضيح بخواهد.
