طي ده سال اخير وجود خطوط مترو در پايتخت بيترديد كمك شاياني را در جابهجايي مسافران داشته است. مسافراني كه با وجود كرايههاي فضايي و نابسامان تاكسيها و شلوغي اتوبوسها به ناچار سر از مترو در آوردهاند. با اين حال، اوضاع خطوط مترو هم چندان سر و ساماني ندارد و كمبود قطار و دير آمدن آنها در نهايت منجر به آن ميشود تا ازدحام زيادي را هم در واگنها شاهد باشيم. اكثريت قريب به اتفاق شهروندان از تأخير قطارها و ازدحام جمعيت در ايستگاههاي مترو شكايت دارند. اين در حالي است كه به گفته هابيل درويش، مديرعامل شركت قطار شهري تهران و حومه، محمولههاي تجهيزات واگنهاي جديد در گمرك متوقف مانده است!
مشكلات اخير مترو صداي مسئولان شوراي شهر را هم در آورده است تا آنها هم با اعتراض به شرايط موجود خواستار بهبود اين وضعيت شوند.
در همين ارتباط رئيس شوراي شهر تهران گفت: نامهنگاريهايي براي دريافت كمك به مترو و اتوبوس توسط شهردار و من انجام شده است اما تاكنون مذاكرات ثمربخش نبوده است.
مهدي چمران با اشاره به عدم دريافت اعتبارات عمراني و يارانههاي بليت مترو و اتوبوس به مديريت شهرداري افزود: بودجه كشور دو قسمت است يك بخش عمراني است و بخشي ديگر كمكي كه در اين چند سال به عنوان بودجههاي بخش كمكي در پايان سال و در ماههاي بهمن و اسفند پرداخت ميشود.
وي خاطرنشان كرد: متأسفانه بودجه يارانههاي بليت اتوبوس و مترو در بخش كمكي قرار دارد و اين اعتبارات در پايان سال اختصاص مييابد كه اين موضوع مختص تهران نيست و در همه كشور وضع به اين گونه است زيرا دولت ميخواهد ببيند كه چقدر توان پرداخت دارد.
چمران با بيان اينكه بايد بودجه كمك به مترو و اتوبوس از رديف بودجههاي كمكي خارج شود، گفت: اين مشكلي است كه سال گذشته در مجلس مطرح كردم كه بتوانيم كمك به اتوبوسراني و مترو را از بودجههاي كمكي در بياوريم.
وي با بيان اينكه در سالهاي گذشته بودجه عمراني زودتر پرداخت ميشد، عنوان كرد: معمولاً در اين ماهها ۵۰ درصد بودجههاي عمراني پرداخت ميشود كه امسال به علت مسائل مالي كل بودجههاي عمراني كشور تخصيص كمي يافته يا پرداخت نشده است!
