علی رضا اكبری-عملیات اجرایی پروژه راه خلخال- پونل معروف به جاده سنتو از سال 42 آغاز و پس از توقف طولانی مدت از ابتدای كار دولت نهم دوباره آغاز شد. محور 80 كیلومتری خلخال - پونل، استان اردبیل را از طریق خلخال به شهرستان تالش در استان گیلان متصل میسازد. این جاده, قطعهای از راه اصلی 400 كیلومتری رضوانشهر به میاندوآب معروف به جاده سنتو است كه پروژه احداث آن از سال 1342 شروع شده و تا سال 1356 خورشیدی 70 درصد آن اجرا شده بود. مطالعات و عملیات اجرایی این راه از 46 سال پیش آغاز و تاكنون 54 كیلومتر از مسیر آن آسفالت شده است. وضعیت تمام قطعات مسیر رضوانشهر مشخص بود غیر از 32 كیلومتر خلخال به فیروزآباد كه تا همین امسال هم بلاتكلیف بود. سال گذشته با نامهنگاریهای متعدد مسئولان ذیربط، اعتبار این جاده در ردیف بودجه سال 1388 منظور گردید و در اسفند ماه به تصویب رسید و عملیات احداث آن از فروردینماه 1388 شروع شد.
خرداد 1387
وعده تكمیل راه ارتباطی خلخال - اسالم گیلان كمالالدین میرجعفریان، مدیركل راه و ترابری استان اردبیل از آغاز عملیات اجرایی تكمیل محور ارتباطی خلخال- اسالم گیلان خبر داد. میرجعفریان در بازدید از این پروژه با اشاره به تأمین اعتبار مورد نیاز برای تكمیل چهار طرح مهم راهسازی استان از جمله راه اصلی خلخال به پونل گفت:855 میلیارد ریال اعتبار ازمحل اعتبارات ملی برای تكمیل و افتتاح این پروژه تخصیص داده شده است تا این پروژه در پایان سال 88 افتتاح شود.
خرداد 1389
آهنگ پیشرفت بروژه كند استمحسن عیدی فرماندار خلخال در بازدید از پروژه راه (خلخال- پونل) از توقف عملیات اجرایی این پروژه در حوزه استحفاظی استان گیلان و ضعیف بودن آهنگ عملیات اجرایی آن در حوزه استحفاظی استان اردبیل انتقاد كرد. وی افزود: هماكنون 55 كیلومتر از این راه 80 كیلومتری آسفالت شده و 25 كیلومتر باقیمانده نیز براساس تعهدات دو پیمانكار مجری طرح از سوی حوزه استحفاظی خلخال و گیلان باید تا اول شهریورماه سال 89 آسفالت و در اختیار مردم خلخال قرار بگیرد.
مرداد1389بزودی افتتاح می شود
احمد مجیدی، معاون طرح و توسعه وزارت راه و ترابری نسبت به افتتاح و بهرهبرداری از پروژه خلخال- پونل قول مساعد داد. وی خاطرنشان كرد: علت طولانی شدن اجرای این پروژه نبود تزریق اعتبار در سالهای گذشته بود. با پرداخت 55 میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز پروژه در حال تكمیل شدن و اجرای نهایی است. با تأمین خواسته پیمانكاران مجری طرح، دیگر هیچ بهانهای برای تأخیر در عملیات تكمیل پروژه نیست.
مرداد ????
بهره برداری از سرچم- اردبیل تابستان 1390
سیدحسین صابری، استاندار جدید اردبیل : در حال حاضر اطلاعی از اعتبار اختصاصی برای پروژههای استان ندارم اما به مردم خلخال قول میدهم پروژه راه اصلی اردبیل تابستان سال 1390 در اختیار آنان قرار میگیرد. صابری با تأكید بر اینكه مشكلات پروژه راه خلخال باید هرچه سریعتر حل شود خاطرنشان كرد: با تمام توان برای تكمیل این پروژه تلاش میكنیم. وعدههای دیگر مسئولان درسال 89
*دكتر بشیر خالقی، نماینده مردم خلخال و كوثر در مجلس شورای اسلامی نیز در آخرین بازدید خود از جاده سنتو از اختصاص 150 میلیارد ریال اعتبار برای آسفالت 30 كیلومتر باقی مانده از این محور خبر داد و بر ضرورت بهره برداری هرچه سریعتر از این محور تأكید كرد.
*محسن عیدی فرماندار خلخال نیز دراین بازدید گفت: بیشترین میزان اعتبارات بخش راه سازی شهرستان در دولت نهم به این پروژه اختصاص یافته است. اظهار امیدواری كرد با بهرهبرداری از این طرح تا پایان نیمه اول امسال مردم دو استان اردبیل و گیلان از مزایای آن بهرهمند شوند.
ضعف پیمانكاران و كند شدن پروژه
دكتر حمید بهبهانی، وزیر راه و ترابری در توجیه طولانی شدن پروژه راه خلخال- پونل با اذعان به این مطلب كه در صورت پیشرفت صحیح، این پروژه حداكثر طی سه ماه مورد بهرهبرداری قرار میگیرد، میگوید: روند كند عملیات اجرایی این پروژه ناشی از نبود احساس مسئولیت و ضعف دو پیمانكار مجری گیلانی و اردبیلی است و مردم خلخال حق دارند از طولانی شدن اجرای این پروژه تاریخی كه قدمت آن بیش از 45 سال است گلایه كنند، قول میدهم این پروژه در سریعترین زمان ممكن تكمیل و مردم خلخال به یكی از خواستههای مهم و بحق خود كه داشتن یك راه ایمن و اصلی برای دسترسی به گیلان است بهرهمند شوند.
بهبانی تصریح میكند: مسئولان شهرستان خلخال باید از همین امروز نسبت به تكمیل زمینهای حاشیه شهر و مسیر كمربندی خلخال اقدام كنند زیرا این راه راهی مناسب برای دسترسی مردم استان به مركز كشور است.
بهبهانی پیشتر در حاشیه سفر سوم هیئت دولت به اردبیل گفته بود: همه تلاش ما این است كه با بهرهگیری از همه امكانات و نیروی خود طی ماههای آینده این پروژه را به مرحله بهرهبرداری برسانیم، بهرهبرداری از این جاده تنها به دلیل چند كیلومتر باقیمانده از مسیر به تعویق افتاده و به محض رسیدن به تهران تكلیف این دو پیمانكار ضعیف و ناتوان را روشن خواهیم كرد.
كلام آخر
هرچند وزیر راه و ترابری دولت دهم قول بهرهبرداری از این پروژه در ماههای آینده را داده است، البته باتوجه به وعدههای مسئولان استان و اظهارنظرهای متناقض كارشناسان هنوز علت این همه تأخیر در ساخت این جاده مشخص نیست. باید دید پروژهای استانی كه مطمئناً دستاوردهای ملی نیز در پی خواهد داشت، آیا بعد از 45 سال به بهرهبرداری خواهد رسید؟!
