راه آهن قزوین- رشت به عنوان حلقه اتصال کریدور راه آهن جنوب به شمال با جابه‌جايي سالانه ۹ میلیون تن کالا و بیش از ۳ میلیون مسافر از مهمترین دستاوردهاي انقلاب اسلامي است

شکوفايي اقتصاد شمال با نواخته شدن سوت راه‌آهن قزوين- رشت

پروژه راه‌آهن قزوين- رشت به عنوان حلقه اتصال کریدور راه آهن جنوب به شمال کشور که از سال 85 کلنگ اجرايي آن بر زمين زده شده، اکنون با پيشرفتي بالاي 97 درصد به مراحل پاياني خود نزديک شده است. از اين رو زمان زيادي تا نواخته شدن صداي خوش سوت حرکت آن باقي نمانده است. پروژه‌اي که علاوه بر جابه‌جايي سالانه بيش از 9 ميليون تن کالا و شکوفايي اقتصادي، مي‌تواند با انتقال بيش از 3 ميليون مسافر، پيشرفت بزرگي در راستاي حمل و نقل زميني محسوب شود.

نويسنده: ميترا شهبازي

طرح اوليه راه‌آهن قزوين- رشت که از سال 85 در دستور کار مسئولان وقت قرار گرفته بود، اکنون به مراحل پاياني خود نزديک شده است. پروژه‌اي که قرار است راه‌آهن جنوب به شمال را بهم متصل کند و به عنوان حلقه اتصال کریدور اين مسير معرفي شود، حالا با پيشرفتي بالاي 97 درصد در آستانه افتتاح قرار مي‌گيرد. دستاوردي ديگر از انقلاب شکوهمند اسلامي که قرار است با جابه‌جايي سالانه ۹ میلیون تن کالا و بیش از ۳ میلیون مسافر به حمل و نقل زميني و انتقال کالا کمک بزرگي کند و اقتصاد مقاومتي، توليد و اشتغال را محقق سازد.

سوت قطار در آستانه نواختن

طرح راه آهن قزوین- رشت بطول ۱۶۵ کیلومتر، بصورت یک خطه، بـا سرعت طرح km/h ۱۶۰ برای جابه‌جايي مسافران و km/h ۱۲۰ برای حمل و نقل بار، از ایستگاه سیاه چشمه در قزوین شروع و با عبور از روستا‌های کوهین و شیرین سو در محدوده شهر‌های لوشان، منجیل، رودبار، رستم آباد و امامزاده هاشم ادامه مسیر داده و به ایستگاه رشت می‌رسد. اين مسير از ايستگاه رشت دو شاخه مي‌شود که يک شاخه آن باعبور از شهر پیربازار به بندرانزلی و شاخه دوم آن نيز به شهر مرزی آستارا متصل مي‌شود.

به گفته کارشناسان اين مسير شامل 9 ايستگاه: دستجرد، کوهین، شیرین سو، لوشان، منجیل، رستم آباد، امامزاده هاشم، رشت و پیربازار مي‌شود که علاوه بر اينکه به لحاظ مسافربري از اهميت بالايي برخوردار است، بلکه از نظر ايجاد يک کديور ريلي جديد براي صادرات، واردات و همچنين ترانزيت کالا از مناطق شمالی کشور به خلیج فارس و آب‌های آزاد بین‌المللی و دیگر کشورهای همسایه نيز بسیار مهم است. بنابراين اين طرح ملي با توجه به اهميت آن مي‌تواند انقلابي بزرگ در اقتصاد و اشتغال‌زايي به راه بيندازد. چرا که با افتتاح آن خلیج فارس به دریای خزر متصل و صادارات و واردات کالا به اروپا تسهیل می‌شود. همچنين به اعتقاد مسئولان اهمیت راه اندازی این خط ریلی به قدري بالا است که مي‌توان از آن برای توسعه روابط اقتصادی و سیاسی نيز با کشور‌های همسایه بهره برد.

در اين خصوص مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل و نقل کشور با تاييد پيشرفت ۹۷ درصد پروژه، مي‌گويد:« قرار است از سال آینده از اين مسير ريلي برای جابه جایی کالا و مسافر بهره ببريم.» خیراله خادمی با اشاره به اينکه زمان زيادي تا افتتاح پروژه باقي نمانده است، مي‌افزايد:«از مجموع ۱۶۴ کیلومتر خط آهن این مسیر، فقط ۱۸ کیلومتر یعنی حدود ۳ درصد باقیمانده است. همچنين تاکنون برای ریل سازی، ریل گذاری، احداث ساختمان، پل‌ها، تونل‌ها و ابنیه آن بیش از ۳ هزار میلیارد تومان هزینه شده است.»

طلوع اقتصادي با حرکت قطار

همانطور که گفته شد زمان زيادي تا نواختن سوت حرکت قطار قزوين- رشت باقي نمانده است، مسيري که با افتتاح آن قرار است زمان ترانزیت کالا به روسیه و آذربایجان را به نصف کاهش دهد و تحولي بزرگ در جابه‌جايي کالا، صادرات و واردات ايجاد کند.

درحال حاضر تنها مشکلي که صداي خوش قطار قزوين- رشت را ممکن است کمي به تاخير بيندازد به گفته کارشناسان نرسیدن برخی مصالح فنی مورد نیاز است که قدری دشواری‌های کار بالا برده که اميد است مسئولان به اين مهم نيز توجه ويژه داشته باشند تا هرچه سريع‌تر استان‌هاي قزوين و رشت و حتي کل کشور از مزاياي اين طرح 12 ساله بهره‌مند شود. طرحي که مي‌تواند با افتتاح اوليه خود جمعيت بسياري از هر دو استان را به سر کار ببرد و اشتغال‌زايي براي آنها کند. علاوه بر اين با تسهيل انتقال انواع کالاهاي توليدئي همچون محصولات کشاورزي مي‌تواند رونق کشاورزي را هم منجر شود. طرحي که با افتتاح آن روستاها و شهرها را رونق بخشيده و جلوي مهاجرت مردم گيلان و رشت را مي‌گيرد و از ديگر دستاوردهاي انقلاب شکوهمند اسلامي شناخته مي‌شود.