با مطرح شدن طرح جديد ترافيك و تأكيد شهردار تهران و معاونش بر اجرايي شدن اين طرح، كارشناسان معتقدند معايب اين طرح به مزايايش ميچربد. اجرايي شدن طرح جديد بر بار مشكلات استفادهكنندگان خواهد افزود؛ چراكه به پيچيدگيهاي اين طرح پيشنهادي هر روز افزوده ميشود. سر و صداي اجرايي شدن طرح جديد به مجلس هم رسيده است و مخالفتها در خانه ملت از سوي نمايندگان به دليل افزايش آلودگي هوا و تشديد ترافيك با طرح جديد بالا گرفته است.
بسياري از صاحبنظران طرح جديد شهرداري را به نوعي درآمدزايي در سايه افزايش آلودگي و تشديد ترافيك عنوان ميكنند. در اين زمينه نماينده مردم تهران در مجلس با تأكيد بر اينكه بهرغم اقدامات انجام شده در ناوگان حملونقل عمومي، آمادگي براي اجراي طرح ترافيك جديد وجود ندارد، گفت: اين نوع تصميمات بهگونهاي نيست كه مشكلات را حل كند.
داود محمدي درباره اينكه اعلام موضوع حذف طرح ترافيك و اخذ عوارض روزانه در فضاي كنوني كشور تا چه اندازه مدبرانه و ضروري بوده است، گفت: بنده ضرورتي براي كليت اين موضوع نميبينم. درست است كه ترافيك مردم را كلافه كرده، اما اينگونه طرحها جوابگو نيست و معتقدم در حال حاضر ضرورتي هم ندارد. وي تصريح كرد: به نظر ميرسد طرح اين مسئله راهحلي براي مشكلات نيست، بلكه بايد مسائل ترافيك، زيرساختها و ابعاد مختلف آن مورد بررسي قرار گيرد و به دنبال راهحلهاي اساسي و بنيادي باشيم.
طرح جديد چهار برابر گرانتر است
در ادامه مخالفتها با طرح جديد، عضو مجمع نمايندگان تهران با بيان اينكه طرح ترافيك جديد چهار برابر گرانتر از طرح ترافيك فعلي خواهد بود، گفت: آقايان در شهرداري نبايد هزينه كاهش آلودگي تهران را از جيب شهروندان تأمين كنند.
عليرضا رحيمي با اشاره به طرح جديد ترافيك بيان كرد: به نظر ميرسد سرعت تصميمگيري درباره طرح جديد ترافيك در تهران طبيعي نيست. سرعت تصويب در شوراي شهر، شوراي عالي ترافيك و شوراي ترافيك استان فرآيندي است كه بهطور معمول حداقل چند ماه براي تصويب آن زمان ميبرد، اما در اين مورد شهرداري اعلام كرده كه همه مسيرها را طي كرده است.
وي افزود: اين طرح براي اجرا زود هنگام است و به نظر ميرسد كه قابليت اجرا در سطح كلان تهران را ندارد. پيشبيني ما اين است كه اجراي اين طرح اجحاف زيادي را در حق شهروندان، رانندگان و خانوادهها خواهد داشت.
نماينده مردم تهران يادآور شد: منتفي كردن معافيتهاي ورود به طرح براي برخي همچون رسانهها، معلولان، جانبازان و برخي ماشينهاي امدادي به لحاظ حقوق شهروندي قابلقبول نيست. اينكه هيچ كسي حق معافيت در طرح ترافيك جديد را ندارد را نميتوان پذيرفت. بايد طرحي اجرايي شود كه شرايط همه اقشار جامعه را در نظر گرفته و در نتيجه آن شاهد كاهش آلودگي ترافيك و آرامش در پايتخت بود. وي گفت كه شهرداري اطلاعرساني درستي درباره اجرايي شدن اين طرح انجام نداده است، اطلاعرسانياي كه حداقل به سه ماه زمان نياز دارد.
طرح ترافيك جديد، افزايش ترافيك و آلودگي
چندي پيش در دوره مديريت شهري قبلي نيز با پيادهراه كردن مسير 17شهريور، تغييرات ترافيكي مسيرهاي اين نقطه مركزي شهر را با مسائل و مشكلات متعددي روبهرو ساخت كه در نهايت با اعتراض مردم به حالت اوليه بازگردانده شد. حالا بحث طرح ترافيك كه با شتابزدگي در حال اجرايي شدن است، احتمالاً به سرنوشت طرح پيشين دچار خواهد شد.
در خصوص معايب طرح جديد سخنگوي فراكسيون مديريت شهري مجلس با بيان اينكه اجراي طرح ترافيك جديد، ترافيك مركز شهر را بيشتر خواهد كرد، گفت: حتماً كميسيون عمران مجلس اين مسئله را در دستور كار قرار داده و از مسئولان مربوطه درخواست ميكند تا دلايل خود براي اجراي اين طرح را ارائه كنند.
صديف بدري در گفتوگو با ايسنا با اشاره به اينكه طرح جديد شوراي شهر براي محدوده طرح ترافيك بايد در شوراي هماهنگي ترافيك استان مورد بررسي قرار گرفته و سپس تصويب شود، اظهار كرد: همانطور كه رئيس راهور هم اظهار كرد بايد اين طرح مراحل كارشناسي خود را طي كند. وي افزود: البته اين طرح دو ايراد اساسي دارد؛ نخست اينكه آنچه مسئولان مربوطه براي اين طرح و ايجاد عدالت مطرح كردهاند به نظر بنده اينگونه نيست، زيرا افرادي كه متمول هستند به راحتي ميتوانند از اين طرح استفاده كنند، در مقابل آنهايي كه وضعيت ماليشان خوب نيست به ويژه ساكنان محدوده طرح ترافيك امكان استفاده ندارند و اين عدالت موردنظر رعايت نميشود.
تشريح ابهامات طرح ترافيك پيشنهادي
در تازهترين اظهار نظر قائممقام معاونت حملونقل ترافيك شهرداري تهران جزئيات طرح ترافيك جديد را كه قرار است از ۱۵فروردين ماه سال آتي در صورت اخذ مجوزهاي لازم از مراكز قانوني اجرايي شود، تشريح شده است.
شهريار افنديزاده گفت: طرح جديد پس از اخذ مجوزهاي قانوني اجرايي ميشود. محدوده سابق طرح ترافيك به نام «محدوده سبز» نامگذاري ميشود و محدوده سابق زوج و فرد كه طرح كاهش در آن اجرا ميشود نيز «محدوده آبي» نامگذاري ميشود.
وي با بيان اينكه براساس اين طرح اجازه ورود به دو حريم سبز و آبي شهر تهران از سال ۹۷ بر اساس ضوابط جديد صادر خواهد شد، گفت: اين طرح با ارائه تسهيلات بيشتر براي عموم شهروندان و در جهت مديريت ترافيك و كنترل آلودگيها است كه در اين شيوه، در دو محدوده قبلي ضوابط جديدي در نظر گرفته ميشود كه حق ورود وسائل نقليه شهروندان به محدوده را با ضوابط مشخص و آشكار به همه شهروندان اختصاص ميدهد. در واقع خودروهاي دولتي و سهميهاي نيز پس از تصويب اجراي طرح جديد مانند ساير مردم بابت ورود به محدوده طرحها هزينه پرداخت ميكنند.
افنديزاده با بيان اينكه هزينه ورود به محدوده طرح ترافيك براي عموم مردم، به طور متوسط كمتر از وضع فعلي (۴۰هزار تومان) خواهد شد، گفت: در طرح پيشنهادي جديد براي كنترل ترافيك عصرگاهي علاوه بر زمان ورود خودروها به محدوده، به زمان خروج نيز توجه شده است و خودروهايي كه در ساعت اوج صبح وارد محدوده شده و قبل از ساعت ۱۶ از اين مناطق خارج شوند ۳۳ درصد هزينه كمتري پرداخت خواهند كرد.
قائممقام معاونت حملونقل و ترافيك شهرداري تهران با بيان اينكه همانند اكثر كشورهايي كه تجربه اجراي طرحهاي مشابه دارند، در روزهاي پنجشنبه به كلي محدوديتهاي طرح ترافيك برداشته ميشود، افزود: پيشبيني ميشود كه با اين تغيير هم انگيزه براي ورود به محدوده طرح براي روزهاي شنبه تا چهارشنبه كاهش يابد و هم ترافيك سنگين ساعات بعدازظهر پنجشنبه در طول ساعات صبح تا عصر توزيع و روان شود. بدين ترتيب شهروندان ميتوانند از اين فرصت هفتگي براي دسترسي رايگان و هدفمند به محدوده طرح استفاده كنند.
