حسن پورسيدآقايي در رابطه با جزئيات طرح جديد ترافيك سالانه تهران گفت: در طرح قديم ترافيك، عدهاي به مدت يكسال مجوز عبور و مرور به طرح ترافيك را داشتند و اين از ايرادات آن است؛ چراكه اين تعداد افراد ميتوانستند هر روز و هر ساعت به طرح ترافيك بيايند و بروند و به نوعي يك طرح تشويقي برايشان بود. وي افزود: از طرفي طرح ترافيك قديم عدالت نداشته است؛ چراكه 100 هزار نفر از ميان 4 ميليون خودرو را جدا كردهايم و مجوز به آنها دادهايم كه در هر ساعتي ميتواند در شهر با ميانگين هشت ساعت تردد كنند و عدهاي كه كار ضروري هم دارند، بايد 40 هزار تومان بپردازند. معاون حملونقل و ترافيك شهرداري تهران گفت: در طرح جديد ترافيك، هر خودرويي حساب كاربري داشته و مبلغي را افراد شارژ ميكنند تا هر زماني كه وارد طرح ترافيك ميشوند بسته به اينكه چه ساعتي بيايند و بروند از اين حسابشان مبلغ كسر ميشود، اگر يك ساعت، يك روز يا 50 روز است، از حسابشان برداشته ميشود. پورسيدآقايي با بيان اينكه در طرح قديم ترافيك، مديريت ترافيك نداشتهايم، گفت: اما در طرح جديد، اگر فردي در ترافيك صبحگاهي يا عصرگاهي عبور و مرور كند، بايد سه برابر افراد ديگر عوارض بدهد. وي ادامه داد: در واقع زمان را به سه قسمت اوج صبح، ساعت 10 صبح تا چهار بعدازظهر و اوج ترافيك عصر تقسيمبندي كردهايم؛ چراكه تاكنون براي ترافيك عصرگاهي برنامهريزي لازم نشده بود. معاون حملونقل و ترافيك شهرداري تهران گفت: به اين ترتيب براي افرادي كه از اين سه قسمت در طول روز استفاده ميكنند، تفاوت قائل شدهايم و عوارض را هم سه قسمت كردهايم، به اين ترتيب مردم ميتوانند زمان سفر خود را مديريت كنند. وي در مورد اينكه طرح جديد ترافيك چه ميزان در كاهش آلودگي و ترافيك اثرگذار است، گفت: پيشبيني شده كه ترافيك صبح و عصر با اين طرح جديد 20 درصد كاهش يابد. معاون حملونقل و ترافيك شهرداري تهران تصريح كرد: همچنين براي خودروهايي كه معاينه فني برتر دارند، تخفيف 20درصدي عوارض در نظر گرفته شده است، اين معاينه فني برتر كه اكنون دو ماه است در مراكز معاينه فني راهاندازي شده، موتورها را در دور بالا ميسنجد و اين علاوه بر سنجش معاينه فني معمولي است كه ضريب يك دارد.
