آلودگي هوا سالهاست بر سر شهر و شهروندان در كلانشهرها سايه افكنده و تاكنون طرحها و روشهاي مقطعي كارساز نبوده و سبب هدررفت هزينهها نيز شده است، با اين وجود و با توجه به وجود قوانين متعدد در اين زمينه كارشناسان معتقدند كاهش آلودگي هوا با اجراي قوانين و نظارت سيستمي امكانپذير خواهد بود.
نايب رئيس اول كميسيون بهداشت و درمان مجلس شوراي اسلامي در زمينه راهكارهاي كنترل كاهش آلودگي هوا گفت: در زمينه كاهش آلودگي هوا قانون كم نداريم، اما مشكلي كه در اين ميان وجود دارد، بحث نبود نظارت بر روند موجود از جانب دستگاههاي مجري است.
سيد مرتضي خاتمي افزود: در حال حاضر شاهد تردد خودروهاي فاقد استاندارد در تهران و ديگر شهرهاي بزرگ كشور هستيم كه از حداقل استانداردهاي لازم نيز به لحاظ تردد درون شهري برخوردار نيستند.
وي گفت: اين امر موضوعي جدي براي شهر تهران و شهروندان اين كلانشهر محسوب ميشود.
خاتمی با اشاره به اينكه تهران براي اين حجم خودرو ظرفيت ندارد، اظهار داشت: ناهماهنگي برخي دستگاههاي ذيربط در اجراي طرح كاهش، موجب وقفه در اجراي اين طرح شده و دستگاهي كه موجب توقف اجراي طرح مذكور شده، مسئول است و بايد پاسخگو باشد.
برخي خودروهاي صفر كيلومتر استاندارد ندارند همچنين عضو شوراي اسلامي شهر تهران با تأكيد بر اين موضوع كه سوخت و خودرو دو متهم اصلي در آلودگي هوا هستند، گفت: بايد تمام دستگاههاي مرتبط در جهت كاهش آلودگي هوا گام بردارند.
به گفته مجتبي شاكري برخي خودروهاي صفر كيلومتر كه از كارخانه خارج ميشوند هم فاقد تأييديه استاندارد هستند و همين خودروها آلايندگي ايجاد ميكنند. وي با بيان اينكه سوخت يكي از دلايل مهم آلايندگي هواست، گفت: دولت بايد در جهت حذف خودروهاي فرسوده اقدامات اساسي انجام دهد. به گفته عضو شوراي اسلامي شهر تهران، به 100 هزار خودرو وام دادند، بدون اينكه يك خودروي فرسوده خارج شود و اين يك بيتدبيري بزرگ است. وي تأكيد كرد: اتوبوسهاي فرسودهدر سطح شهر تهران داريم كه همچنان در حال گردش هستند و دولت موظف است تأمين بودجه كند تا اين خودروها نوسازي شوند ولي تاكنون سهم خود را نداده است.
