در شرايطي امروز مدارس ابتدايي براي دومين روز متوالي تعطيل است و ادارات و مدارس متوسطه نيز با دو ساعت تأخير شروع به كار ميكنند كه طرح تردد زوج و فرد خودروها از در منزل فقط در روز دوشنبه (ديروز) اجرا شد و پليس راهنمايي و رانندگي هم در روز يكشنبه طوري اين خبر را اعلام كرد كه معلوم بود نميداند چكار بايد بكند و به قول معروف اصلاً نقشي در تصميمگيريها ندارد!
متأسفانه وقتي آلايندهها در هوا افزايش مييابد تازه معلوم ميشود بسياري از سازمانها و نهادها يا هيچ قدرتي براي تصميمگيري ندارند يا آنها را به بازي راه نميدهند.
تعطيلات اخير مدارس هم گواهي بر همين ادعاست، زيرا در شرايطي كه هنوز شاخص آلايندهها به حد ناسالم نرسيده، مدارس ابتدايي تعطيل ميشوند و مدارس متوسطه و حتي ادارات هم مورد توجه قرار ميگيرند و ساعات كاريشان ديرتر تعريف ميشود ولي از زوج و فرد كردن تردد خودروها خبري نيست. كافي است چند هفتهاي به قبلتر باز گرديم، به روزگاري كه با نزديك شدن شاخص آلايندهها به عدد 200و افزايش 20درصدي مرگ و ميرهاي ناشي از اين آلودگيها، مسئولان مربوطه نه تنها اعتقادي به تعطيليها نداشتند، بلكه ميگفتند اگر دانشآموزان يك روز به مدرسه نروند ضربهاي به آنها وارد ميشود كه جبرانش غيرممكن است!
به هر حال امروز به خوبي ميتوان فهميد اتفاقي افتاده كه بسياري از سازمانها و نهادها ترجيح ميدهند در بحث آلودگي هوا خود را عقب بكشند و اعلام كنند كه در اين موضوع وظيفهاي ندارند.
در همين رابطه و در شرايطي كه چند روز است تعطيلي بر سر تهران سايه افكنده اما رئيس سازمان مديريت بحران كشور ميگويد، در زمينه آلودگي هوا آن چيزي كه هماكنون در تهران شاهد هستيم جزو بحران تلقي نميشود و در حيطه اختيارات ما نيست.
جالب اينكه مديريت بحرانيها معتقدند «اگر آلودگي هوا به هشدار برسد بحران محسوب ميشود كه در آن شرايط هم مسئوليت آن با سازمان حفاظت محيطزيست است و سازمان مديريت بحران در اين زمينه وظيفهاي ندارد.»
با اين تفاسير سازمان مديريت بحران به راحتي خود را عقب ميكشد و اعلام ميكند كه در شرايط بحراني هم مسئوليتي ندارد. از طرف ديگر پليس راهنمايي و رانندگي هم طوري عمل ميكند كه ميتوان فهميد اين نيرو يك نيروي اجرايي است و در تصميمگيريها نقشي ندارد. سازمان حفاظت محيطزيست نيز ميگويد تا همه سازمانها و نهادها پاي كار نيايند، مشكل آلودگي هواي پايتخت حل نميشود. حال در اين آشفتهبازار و در بازي «كي بود، كي بود، من نبودم» واقعاً ببينيم كي هست، كي نيست، كي بود!
هرچند ديروز اعلام شد خودروهاي ديزلي فاقد فيلتر دوده و همچنين خودروهاي توليدي فاقد يورو 4 و خودروهاي وارداتي فاقد يورو 5 شمارهگذاري نميشوند اما اين سؤال مطرح ميشود كه اگر چنين قانوني در كشور در حال اجراست، پس چطور 70 درصد آلايندگيها را ناشي از خودروها ميدانند.
به هرحال اين يك حقيقت است كه در هيچ جاي دنيا آلودگي هوا توسط يك سازمان توليد يا برطرف نميشود و تمام نهادها در آن نقش مهمي ايفا ميكنند اما در ايران با اينكه سازمانها و نهادهاي زيادي در كنترل و بهبود هوا مسئوليت دارند ولي هيچكدام نه تنها با ديگري همكاري نميكنند بلكه به وظايف خودشان هم واقف نيستند تا به آن عمل كنند.
