به تازگي ۱۳ فروند بوئينگ 400ـ737 خريداري شده است كه سه فروند آن متعلق به شركت هواپيمايي كاسپين، دو فروند متعلق به شركت هواپيمايي آسمان و هشت فروند متعلق به شركت هواپيمايي «نسيم» است كه دو فروند آن امشب وارد كشور ميشود.
يك منبع آگاه در گفتوگو با فارس اظهار داشت: روز هشتم آبان ماه امسال، يك فروند هواپيماي AVRO از نسل هواپيماهاي BAE انگليسي وارد كشور شد كه توسط شركت هواپيمايي ماهان خريداري شده است.
وي افزود: همچنين دو فروند بوئينگ 400ـ737، تا فردا شب از يك كشور اروپايي وارد كشور ميشود. اين دو فروند بوئينگ 737 توسط يك ايرلاين جديد به نام «نسيم» به مديريت مديرعامل سابق شركت فرودگاههاي كشور كه به تازگي تأسيس شده، خريداري شده است.
وي با بيان اينكه مركزيت ايرلاين مذكور در اصفهان است، اظهار داشت: شركت هواپيمايي «نسيم» هشت فروند هواپيما خريداري كرده است كه دو فروند آن تا فردا شب وارد كشور ميشود.
وي توضيح داد: شركت هواپيمايي «نسيم» حاصل جوينت گروهي از آژانسهايي است كه بيشترين چارتر مسير نجف را آنها انجام ميدهند؛ در حال حاضر ايرلاين مذكور با نام تجاري «بهشت نسيم امين» چارتر ميكند.
وي افزود: اين شركت هواپيمايي اعلام كرده است كه تا 22 بهمن ماه امسال پروازهاي خود را راهاندازي خواهد كرد، اما به نظر ميرسد فروش بليت آنها به ايام نوروز 95 برسد.
وي بيان كرد: شركت هواپيمايي «نسيم» برنامهريزي كرده است هر دو ساعت پرواز در مسير مشهد داشته باشد تا اگر كسي هم پرواز خود را از دست داد، با پرواز بعدي بدون پرداخت هزينه اضافي جابهجا شود.
وي با اشاره به خريد 13 فروند بوئينگ 737 براي كشور توضيح داد: در واقع 13 فروند بوئينگ 400ـ737 خريداري شده است كه سه فروند آن به شركت هواپيمايي كاسپين ميرسد، دو فروند از اين هواپيما متعلق به شركت هواپيمايي آسمان و هشت فروند متعلق به شركت هواپيمايي «نسيم» است.
وي با بيان اينكه بوئينگهاي 737 بسيار قابل بهرهوري هستند، گفت: اين هواپيما در يكي از اين شركتهاي هواپيمايي ايران، روزانه 10 تا 11 ساعت پرواز ميكند و اين بسيار مطلوب است، درحالي كه سال ساخت آن 1992 ميلادي است.
وي اظهار داشت: همه اين بوئينگهاي خريداري شده توليد سالهاي 1995 تا 2000 ميلادي هستند كه موافقت اصولي و مجوز پذيرش هواپيماها اخذ شده است.
وي افزود: تهيه همه اين هواپيماها در قالب «خريد» است و اصلاً اجاره به شرط تمليك نداريم؛ در شرايط پس از تحريم است كه موضوع اجاره به شرط تمليك هواپيما بيشتر نمود مييابد.
وي با بيان اينكه هواپيماهاي مذكور اغلب داراي سن 15 سال به بالاست، در پاسخ به اين گفته كه وزير راه و شهرسازي الزام كرده است هواپيماهايي با سن بالاي 15 سال وارد ناوگان هوايي كشور نشود، گفت: خريد اين هواپيماها و موافقتنامههاي اصولي آن پيش از تصويب اين قانون انجام شد، البته قابل ذكر است كه موضوع اصلي درباره يك هواپيما، تأمين قطعات آن است؛ چندان مهم نيست هواپيما چه سني داشته باشد، اما تأمين قطعه و تضمين شركت سازنده براي تأمين قطعه، امري ضروري است. وي افزود: البته تا اقتصاد كشور درست نشود و از اين ركود فعلي خارج نشويم و تا نقدينگي مردم افزايش نيابد، قطعاً ورود هواپيماهاي نو توجيه مالي و اقتصادي براي ايرلاينها ندارد.
