تونل 1717متري اميركبير در آستانه بهره‌برداري

عبور از بارترافيكي جنوب شرق پايتخت با چهارمين تونل شهري

با بهره‌برداري از تونل 1717متري اميركبير بار ترافيكي جنوب شرق پايتخت كاهش مي‌يابد. بخش شمالي تونل اميركبير معبري در جهت غرب به شرق خواهد بود و ترافيك سه‌راه‌امين‌حضور و خيابان ري را به مسير جنوب به شمال بزرگراه امام علي(ع) هدايت مي‌كند. به عبارت ديگر شهرونداني كه قصد دارند از پرتال غربي تونل به سمت شمال بزرگراه امام علي(ع) حركت كنند، مي‌توانند پس از ورود به مسير غرب به شرق تونل در شاخه شمالي و انتخاب تونل زير خيابان نيكنام در دوراهي نيكنام- دروديان‌ وارد اين بزرگراه شوند، البته اتصال خيابان ري به پرتال غربي تونل اميركبير نيازمند يك اصلاح هندسي جزئي است. طرح اين اصلاح هندسي هم اكنون توسط كارشناسان سازمان مشاور فني و مهندسي شهر تهران در حال تدقيق جزئيات است و به زودي آماده اجرا خواهد شد. طي هفته‌هاي اخير 28 دستگاه از 42 دستگاه جت‌فن مورد نياز براي تهويه تونل اميركبير در محل خود نصب شدند. جت‌فن‌هاي نصب شده در واقع شامل تمام تجهيزاتي است كه تهويه مطبوع تونل اميركبير به آن نياز دارد. از سوي ديگر اقدامات پيش‌نياز براي راه‌اندازي اين دستگاه‌ها كه شامل كابل‌كشي، نصب تابلوهاي برق و تكميل پست‌هاي تأمين انرژي است به نحوي پيش رفته ‌ كه به سرعت مي‌توان شاهد راه‌اندازي و آزمايش تأسيسات تهويه تونل بود. اين در حالي است كه اقدامات مربوط به كابل‌كشي سيستم روشنايي در مسير تونل به اتمام رسيده و اين تجهيزات نيز نهايتا ظرف 10 روز آينده آماده بهره‌برداري خواهند شد.

  تونل1717 متري اميركبير
در بخش شمالي تونل اميركبير تمام اقدامات مربوط به عمليات سازه‌اي از قبيل حفاري، بتن‌ريزي، اجراي داكت‌هاي تأسيساتي و بتن پركننده روسازي به طور كامل انجام شده و مسير 1717 متري تونل زير روكش آسفالت رفته است، البته روسازي انجام شده شامل لايه نهايي آسفالت نيست. به گفته جانشين مجري طرح‌هاي تونلي سازمان مهندسي و عمران شهر تهران، اجراي روكش نهايي آسفالت و خط‌كشي مسيرهاي ترافيكي، يكي از معدود اقدامات باقي مانده در اين تونل است كه اجراي آن طبق برنامه در روزهاي آتي آغاز مي‌شود.

  تجهيز تونل به حسگرهاي پايش كيفيت هوا
تابلوهاي اطلاع‌رساني، دوربين‌هاي كنترل ترافيك و حسگرهاي پايش كيفيت هوا جزو تجهيزاتي هستند كه مهندسان تونل‌ساز از آنها تحت عنوان كلي سيستم ‌اي‌تي‌اس ياد مي‌كنند، البته كنترل جريان ترافيك در تونل يا نظارت بر ميزان آلاينده‌ها علاوه بر تجهيزات سخت‌افزاري، نياز به برنامه‌هايي جامع دارد كه بايد توسط مهندسان نرم‌افزار تهيه شوند.  تجهيزات‌ اي‌تي‌اس تونل اميركبير توسط يك شركت خارجي در حال ساخت است و تا پايان ماه جاري وارد كارگاه پروژه مي‌شود. نكته اميدواركننده آن است كه بهره‌برداري آزمايشي از تونل اميركبير نيازمند نصب كامل اين تجهيزات نيست، از اين رو مانعي در مسير راه‌اندازي پروژه وجود ندارد.