سالهاست تصوير بزرگراههاي قفلشده با قطار خودروهاي رنگارنگ از ذهن تهرانيها دور نميشود، به طوري كه هر روز ساعتي از وقت پايتختنشينان در ميان دود و آهنهايي كه خود ساختهاند، ميگذرد. شايد همين امر است كه مديران شهري را بر آن داشت تا در هشت سال اخير به اندازه ۸۰ درصد كل بزرگراههايي كه از ابتداي قرن حاضر در تهران ساخته شده بود را در پايتخت به بهرهبرداري برسانند. بر اساس طرح جامع تهران، اين شهر به ۵۵۰ كيلومتر شبكه بزرگراهي نياز دارد كه تا پيش از سال ۸۴ تنها ۳۰۴ كيلومتر آن ساخته شد و هم اكنون اين رقم به بيش از ۵۳۵ رسيده است و با تكميل بزرگراه شهيد شوشتري تا پايان مديريت شهري فعلي، اين شبكه به طور كامل تكميل خواهد شد. اين در حالي است كه در طول هشت سال گذشته، تهران سالانه شاهد ساخت ۷۵/۳۰ كيلومتر بزرگراه بوده است، اين آمار در بهار امسال شگفتانگيزتر ميشود چرا كه در مدت سه ماه ۲۴ كيلومتر شبكه بزرگراهي به بهرهبرداري رسيد. بهرهبرداري از دو پروژه تقاطع غيرهمسطح بزرگراه سعيدآباد با بزرگراه آزادگان و محور احمدآباد مستوفي با بزرگراه آزادگان نيز شهرداري تهران را چند گام تا تكميل رينگ بزرگراهي پيش برد.
اين افتخار بزرگي است كه مديريت شهر تهران پروژهاي باشدمحمدباقر قاليباف در حاشيه بهرهبرداري از دو پروژه تقاطع غيرهمسطح بزرگراه سعيدآباد با بزرگراه آزادگان و محور احمدآباد مستوفي با بزرگراه آزادگان تصريح كرد: اين افتخار بزرگي است كه مديريت شهر تهران پروژهاي باشد، ساليان سال در اين شهر بوديم و بيش از ۴۰ سال از طرح احداث امتداد بزرگراه امام علي (ع) ميگذشت و اين اتفاق رخ نداده بود كه حل اين معضل و احداث آن جزو افتخارات مديريت شهري است، تكميل بزرگراه آزادگان نيز يكي از همين نمونههاست. شهردار تهران با بيان اينكه مجموعه بزرگراهي و مجموعه كمربندي پل سعيدآباد و دسترسي غرب به غرب احمدآباد مستوفي در حالي به پايان رسيد كه اجراي اين پروژه نه تنها دغدغه مردم تهران كه به سود مردم ساير شهرها نيز بود، خاطر نشان كرد: بزرگراه آزادگان كه شرياني اصلي در كمربند شهر است، دسترسي به مسيرهاي شرقي و غربي را ميسر كرده است. وي با بيان اينكه افتتاح اين پروژه دسترسي شمال به جنوب در محور آزادگان را بسيار آسان كرد، ادامه داد: يكي از خطرآفرين و پرترافيكترين محورها اين نقطه بود كه به لطف خدا امروز ۳۲ كيلومتر مسير آزادگان با ۱۶ لاين آماده بهرهبرداري بوده است. آخرين تقاطع مهم آن تقاطع سعيدآباد به اتوبان آزادگان بود كه آن هم افتتاح شد. در واقع اين محدوده، خروجي مهم تهران بعد از خروجي قم، كرج و خراسان است كه به پايان رسيد.
اين پروژه منطقه ۱۸ را از بنبست رها كردشهردار تهران با اشاره به اينكه يكي از مهمترين مزيتهاي اين پروژه براي مردم مناطق جنوبي به خصوص منطقه ۱۸ است كه اين منطقه را از بنبست رها كرد، اظهار كرد: همچنين اين پروژه دسترسي بزرگراه و ۳۵ متري معلم و نيز مسيرها به منطقه ۱۹ را در مسير شرق به غرب ميسر كرد. قاليباف با تأكيد بر اينكه تهران و حاشيه تهران به هم متصل هستند، اضافه كرد: به هر حال تهران بايد بتواند در حاشيه خود چالشهاي محدودههاي اطراف را براي مردم مخصوصاً كساني كه در حال تردد بين پايتخت و شهر و شهركهاي اطرافش هستند، رفع كند. همان طور كه اجراي متروي مربوط به فرودگاه حضرت امام (ره) واقعاً جزو وظايف شهرداري تهران نبود زيرا از محدوده شهر تهران بيرون است اما با توافقي كه انجام شد، اين كار انجام ميشود. وي با بيان اينكه امروز در شهر تهران مديريت پروژهاي در حال انجام است كه كار بزرگي است، تصريح كرد: طبيعتاً اين اقدامات و اين پروژههاي عمراني خارج از محدوده شهري يك ضرورت است كه بايد انجام شود. اينكه ميگوييم خارج از محدوده شهر ممكن است برخي احساس كنند طبق قانون چنين كاري نبايد انجام شود، اين طور نيست. اين مصوبات ضوابط خودش را دارد و در مرز جغرافيايي بايد صورت بگيرد.
اداره شهر تهران نيازمند يك نگاه بلند استمعاون فني و عمراني شهرداري تهران در مراسم افتتاح تقاطع غيرهمسطح محور احمدآباد مستوفي با بزرگراه آزادگان اظهار كرد: مردم شاهد فعاليتهاي شهرداري تهران در سالهاي گذشته چه قبل از انقلاب و چه بعد از انقلاب بودند، اما زحمات در اين دوره هشت ساله به گونهاي بود كه انتظار و سطح توقعها چنان بالا رفته است كه اداره كردن اين مجموعه با اين سطح توقع كار سختي خواهد بود. اداره شهر تهران با اين خواستهها نيازمند يك نگاه بلند است. مازيار حسيني با بيان اينكه اگر چه بزرگراه آزادگان با بيش از ۲۰ كيلومتر تندرو ساخته نشده و فراموش شده بود، اظهار كرد: اين بزرگراه ظرف كمتر از دو سال ساخته شد و ديگر نگراني بابت ترافيك آن وجود ندارد چرا كه نتيجه تلاشهايي است كه در شهرداري تهران در اين هشت سال صورت گرفته است.
وي با اشاره به اينكه امروز از پروژه صدر بازديد داشتيم، اضافه كرد: براي رسيدن به اينجا فقط ۲۰ دقيقه زمان طول كشيد. اين تفاوتها چيزي نيست كه كسي بتواند كتمانش كند، اگر هم خدايي ناكرده كسي به دليل اغراض سياسي چنين كاري را انجام دهد، مردم ميدانند چه اتفاقي افتاده است.
تكميل رينگ بزرگراهي تهراندر شرايطي كه بيش از نيمي از ترددهاي درونشهري بهواسطه بزرگراهها صورت ميگيرد، تكميل رينگ داخلي و خارجي بزرگراهي شهر تهران طبق طرح جامع حملونقل ضروري بهنظر ميرسد. بر اساس اين گزارش تا سال۱۴۰۴ نسبت شبكه اصلي و فرعي معابر و بزرگراهها به مساحت كل شهر تهران حدود ۱۳درصد خواهد شد. اين رقم كه در دنيا حدود ۱۵درصد است، نشان ميدهد تهران تا دستيافتن به استانداردهاي جهاني در حوزه ساخت بزرگراهها فاصله اندكي دارد؛ افتخاري كه به ويژه ظرف هشت سال گذشته با توسعه بيش از ۲۳۰ كيلومتر شبكه بزرگراهي توسط شهرداري تهران موجب شد تا با سرعت بيشتري به افق طرح جامع حملونقلي در اينباره دست يابيم. تكميل بزرگراه همت از شرقيترين نقطه پايتخت در سهراه آزمايش و به نام شهيد زينالدين تا غربيترين نقطه آن به نام شهيد خرازي در مجاورت پادگان شهيد ناصر محمدي به طول ۵۴كيلومتر، تكميل بزرگراه امام علي از شماليترين نقطه تهران در بلوار ارتش و منطقه دارآباد تا جنوبيترين نقطه آن در مجاورت حرم مطهر امام خميني(ره) به طول ۳۸كيلومتر، ساخت بزرگراه طبقاتي صدر در يكي از پرترافيكترين مناطق شهر، احداث ۲۰كيلومتر بزرگراه آزادگان در جنوب تهران، احداث و تكميل بزرگراه شهيد باكري، احداث و تكميل بزرگراه شهيد باقري در شرق تهران و تكميل بزرگراه يادگار امام تا پادگان جي از جمله بزرگراههايي است كه در دو سال اخير مورد توجه قرار گرفته و به بهرهبرداري رسيده است.
