بیژن تنها -پس از آن که شهرداری تهران در خواست تصویب انتشار اوراق مشارکت 500 میلیارد تومانی شهرداری را برای توسعه مترو را به شورای شهر تقدیم کرد، اعضای شورای شهر پایتخت رقمی دوبرابر درخواست شهرداری یعنی یک هزار میلیارد تومان را به تصویب رساند تا شهرداری بتواند با مشارکت های مردمی ساخت خطوط مترو تهران را سرعت بخشد.
به گزارش «جوان»، شهرداری پس از انتشار دو مرحله اوراق مشارکت به میزان 700میلیارد تومان برای احیا ی ونوسازی بافت های فرسوده در سیصد و چهاردهمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران اجاره انتشار یک هزارمیلیارد تومان اوراق مشارکت برای پروژههای توسعهای خط و مجتمعهای ایستگاهی مترو را بدست آورد.
رسول خادم، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران درباره این لایحه گفت: با استناد به بند سوم ماده واحده قانون بودجه سال 1389 کل کشور به شهرداری تهران اجازه داده میشود با هماهنگی وزارت کشور تا سقف 5 هزار میلیارد ریال نسبت به انتشار اوراق مشارکت به منظور تأمین بخشی از هزینههای طراحی و اجرای پروژههای توسعهای مترواقدام کند که بر این اساس سود علیالحساب اوراق مشارکت به صورت روزشمار است که حداقل ماهانه و حداکثر هر 3 ماه یک بار به داردندگان اوراق مشارکت پرداخت می شود .
سر رسید اوراق مشارکت 3 تا 5 سال
بنابر اعتقاد خادم، سررسید اوراق مشارکت حداقل 3 سال حداکثر5 ساله بوده و شهرداری تهران مسئولیت استفاده بهینه از وجوه حاصل و تضمین بازپرداخت اصل و فرع آن را در سررسیدهای مورد توافق با بانک عامل برعهده خواهد داشد و مصرف وجوه حاصله از فروش اوراق مشارکت یا درآمدهای پروژه در غیر از محلهای تعیین شده در مفاد این مصوبه ممنوع است براین اساس شهرداری تهران موظف است در صورت تحقق مفاد این مصوبه نتیجه افزایش منابع مذکور را در لایحه متمم بودجه سال 89 شهرداری و پایان دی طی امسال لحاظ و برای تصویب به شورای شهر تهران ارائه کند.
ازسوی دیگر مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: پیشنهاد و لایحه شهرداری 500 میلیون تومان است که هر چه زودتر این پول باید برای گسترش مترو تزریق شود تا مردم با سهولت بیشتری در سطح شهر رفت و آمد کنندکه در این زمینه در کمیسیون عمران پیشنهاد شد که به دلیل مشخص نبودن وضعیت یک میلیارد دلار صندوق ذخیره ارزی با انتشار اوراق مشارکت میتوانیم زودتر به نتیجه برسیم.
ساخت217 کیلومتر مترو با تزریق پول
محمدباقر قالیباف، شهردار تهران در جلسه شورای با بیان اینکه حال که اعضاء انتشار 500 میلیارد اوراق مشارکت را به یک هزار میلیارد تومان تبدیل کردهاند بر این نکته تاکید کرد که انصاف قضیه این است که شهرداری باید قادر باشد 130 کیلومتر مترو در تهران بسازد که ظرفیت کارگاهی آن نیز آغاز شده است اما اگر به این مجموعه پول کافی تزریق نشود در مجموعه شهر مشکل ایجاد خواهد شد و برای حل مشکل ترافیک تهران راهی جز تکمیل حمل و نقل عمومی به ویژه مترو نداریم.
شهردار تهران با اشاره بر اینکه 50 درصد هزینههای ریلی را دولت باید پشتیبانی کندافزود : این در حالی است که در برخی شهرهای کشور به دلیل عدم توانایی برای تعیین 50 درصد سهم شهرداریها، از دولت تقاضای تأمین 70 درصد هزینه را برای حمل و نقل عمومی شهر خود کردهاندو اینکه اصل و سود این پول را باید از جیب مردم پرداخت کنیم و دولت سهمی در آن نداشته باشد منصفانه نیست و وقتی قانون مصوبی را اجرا نمیکنیم بار اضافی به دوش مردم گذاشته میشود اما اگر دولت قرار است در این زمینه کمکی نداشته باشد انصاف نیست که مردم آن را بپردازندوهمه باید بخواهیم دولت به وظیفه خود عمل کند تا قبل از برنامه 5 ساله شهرداری طرح جامع حمل و نقل عمومی را به ثمر برسانیم و خطوط مترو را به 217 کیلومتر گسترش دهیم.
پیشنهادی برای جبران عقب افتادگی در توسعه مترو
با توجه به وجود مشکلات بر سر راه توسعه متروحمزه شکیب، رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای اسلامی شهر تهران برای جبران عقب افتادگی پیشنهاد کرد در کنار هزار میلیارد تومانی که قرار است شهرداری کمک کند، همین میزان را در قالب مصوبه یا پیشنهاد از دولت خواستار شویم.
کمک 220 میلیاردی دولت به مترو
خسرو دانشجو، معتقد است مجتمعهای ایستگاهی باری برای شهر ندارد چرا که بسیاری از بار ترافیکی شهر را در مجتمع ایستگاهی ساماندهی خواهد شد بنابراین خیابانها خلوت میشود و باری به شهر تحمیل نمیکنیم وهر وقت لفظ مترو را بیان میکنیم یاد کمکهای دولت میافتیم و آن را به طور مرتب درخواست میکنیم. البته در سال گذشته سهم دولت برای کمک به حمل و نقل عمومی 230 میلیارد تومان بود که 220 میلیارد تومان آن پرداخت شد ونباید فراموش کنیم که وقتی در مورد اوراق مشارکت صحبت میکنیم باید بدانیم بر اساس مصوبه مجلس فقط شهرداریها امکان انتشار اوراق مشارکت دارند و این موضوع شامل حال دولت نمیشود.
دکتر ابتکار، عضو کمیسیون توسعه و عمران شورای در این جلسه خواستار نگاه ویزه اعضا به بحث انتشار اوراق مشارکت شد و تا کید کرد: با توجه به اهمیت مترو و نقش آن در کاهش آلودگی هوا و همچنین وضعیت نگرانکننده آلودگی هوا بهتر است پیشنهاد یا مصوبهای جدا برای دولت داشته باشیم تا از محل صرفهجویی هدفمند کردن یارانهها مبلغی را برای حمل و نقل عمومی به ویژه مترو لحاظ کنندو از سوی دیگر مهمترین نتیجه از بحث حاملهای انرژی این است که دولت از محل صرفهجویی در این بخش برای حمل و نقل عمومی نیز مبلغی را در نظر گیرد تا بدین ترتیب مشکل حمل و نقل عمومی در شهر برطرف شود و شهروندان بتوانند با سهولت رفت و آمد داشته باشند.
ساخت هر کیلومتر مترو 40 میلیارد تومان هزینه دارد
چندی پیش محمدباقر قالیباف شهردار پایتخت در گفت و گو با خبرنگار «جوان» اعلام کرد که ساخت هر یک کیلومتر مترو 40 میلیارد تومان هزینه دارد.
