تلاش براي توسعه مرحله به مرحله پالايشگاه ستاره خليجفارس يكي از برنامههاي كوتاهمدت بيژن زنگنه براي گرفتن رأي اعتماد مجلس براي تصدي پست وزارت نفت در مردادماه 92 بود. زنگنه در ابتداي دوره وزارت خود تأكيد ويژهاي به تكميل اين پالايشگاه داشت، به گونهاي كه از اين پروژه پالايشي به عنوان «مهمترين طرح راهبردي صنعت نفت بعد از پارس جنوبي» ياد كرده و روند پيشرفت آن در دولت قبل را «مايه شرمساري» خوانده بود. در نتيجه، اين اميدواري وجود داشت كه وزارت نفت دولت يازدهم بتواند روند اجرايي پالايشگاه ستاره خليجفارس را فعالتر كند، اما در عمل روند پيشرفت اين پالايشگاه با همان سرعت قبلي و حتي كندتر از آن، در دو سال اخير ادامه دارد و بهرهبرداري از فاز اول اين طرح باز هم با تأخير مواجه است و زمان نامشخصي دارد. استمرار اين وضعيت و اطلاعرساني قطره چكاني وزارت نفت درباره روند تكميل اين پالايشگاه عظيم ميعانات گازي كشور موجب شد 154 نماينده مجلس در تاريخ 13 آبانماه نامهاي درباره وضعيت اين پالايشگاه به رئيسجمهور بنويسند.
اين نمايندگان با اشاره به خسارت 30 ميليون يورويي هر روز تأخير در راهاندازي پالايشگاه ستاره خليج فارس، خواستار تغيير رويكرد كنوني وزارت نفت و اتخاذ تصميمات جديتر توسط اين وزارتخانه براي تسريع در تكميل اين طرح ملي شدند. ساعاتي بعد از رسانهاي شدن نامه نمايندگان مجلس، احمد اديب، مجري پالايشگاه ستاره خليج فارس در مصاحبه با سايت خبري وزارت نفت وعده داد كه طرح توليد زودهنگام فاز نخست اين پالايشگاه در اواخر آذرماه امسال و كل اين فاز (از جمله واحد بنزينسازي) در اسفندماه امسال افتتاح ميشود و اضافه كرد: «با راهاندازي فاز نخست، به فاصله هر چهارماه فازهاي دوم و سوم اين پالايشگاه براساس برنامهريزي ارائه شده به وزارت نفت راهاندازي خواهد شد، اما با توجه به پيشبينيهاي صورت گرفته در نظر است راهاندازي اين فازها زودتر از برنامه انجام شود.»
اين وعده اديب در حالي مطرح شد كه يك هفته پيش از انتشار نامه نمايندگان مجلس به رئيسجمهور، عباس كاظمي، مديرعامل شركت ملي پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي ايران در مصاحبه با خبرگزاري ايلنا ابراز اميدواري كرده بود كه واحد بنزينسازي فاز يك پالايشگاه ستاره خليج فارس در نيمه دوم سال آينده به بهرهبرداري برسد.
همانطور كه انتظار ميرفت و اطلاعات موجود درباره روند تكميل پالايشگاه ستاره خليج فارس در دو سال اخير نشان ميداد، وعده اديب براي زمان افتتاح طرح توليد زودهنگام فاز نخست اين پالايشگاه محقق نشد. عدم تحقق مكرر و در وعدههاي وزارت نفت درباره زمان راهاندازي بخشهاي مختلف پالايشگاه ستاره خليج فارس و بعضاً وجود تناقضهاي جدي در اين زمينه نشاندهنده وضعيت نامطلوب مديريت اين طرح 8/3 ميليارد دلاري توسط شركتهاي تابعه وزارت نفت است. اولويت نبودن تسريع در راهاندازي اين طرح از سوي وزارت نفت وقتي مشخصتر ميشود كه عملكرد اين وزارتخانه در راهاندازي فازهاي پارس جنوبي در دو سال اخير را بررسي كنيم. وزارت نفت دولت يازدهم با اولويتبندي فازهاي پارس جنوبي و انتقال تجهيزات مربوط به فازهاي غيراولويتدار به اين فازها به صورت جدي تلاش كرد تا اين فازها هرچه سريعتر به بهرهبرداري برسند و دستاوردهاي مناسبي نيز در اين زمينه داشت.
با توجه به اهميت تسريع در راهاندازي طرحهايي مانند پالايشگاه ستاره خليج فارس و حتي پالايشگاه آناهيتاي كرمانشاه ضرورت دارد كه وزارت نفت با انجام اقداماتي مشابه پارس جنوبي، بر مشكلات به وجود آمده در زمينه تكميل اين پالايشگاهها غلبه كند و گامهاي بزرگي براي خودكفايي بنزين و اجراي «نهضت كاهش خامفروشي» بردارد. وزارت نفت در شرايطي ستاره خليج فارس را به حال خود رها كرده است كه ميتوانست با واگذاري بخشي از سهام اين پالايشگاهها به متقاضيان در جذب منابع مالي گام بزرگي برداشته و سهامداران فعلي اين پالايشگاه را جريمه كند، اما زنگنه ترجيح داد با احداث هشت پالايشگاه در سيراف منابع مالي را راهي اين منطقه كند كه حداقل تا چهار سال ديگر كار دارد. در اين شرايط مشخص نيست كه چه چشماندازي براي پايان دادن به خامفروشي در دسترس است.
