معاون بازرگاني هما با تأكيد بر اينكه فروش چارتري بليت هواپيما براي نوروز نداشتيم، گفت: تأكيد داريم ايمني پروازها رعايت شود و امنيت جان مسافران بر انجام پرواز پر ريسك ارجحيت دارد.
محمد خوشنويسان در گفتوگو با فارس با بيان اينكه براي ايام نوروز ظرفيت عادي خود را ارائه داديم، ادامه داد: هما در ايام نوروز روزانه چندين پرواز فوق العاده به مقصد كيش، مشهد و عتبات عاليات انجام داد.
وي افزود: پروازهاي فوق العاده اين شركت در ايام تعطيلات نوروزي، به اين سه مقصد همچنان ادامه خواهد داشت تا مسافران بتوانند به اين سه مقصد به سهولت پرواز كنند.
معاون بازرگاني هما با بيان اينكه نظارت بر نرخها انجام شد، ادامه داد: تنها شركت هواپيمايي هستيم كه در مسيرهاي داخلي چيزي به عنوان چارتر نداريم و همه صندليهايمان از طريق سيستم فروش ميرود.
وي اضافه كرد: براي مسيرهاي پرتقاضا 90 درصد صندليها به صورت سيستماتيك از طريق آژانسها به فروش ميرسد و حدود 10 درصد از طريق چارتري خواهد بود. اين ميزان چارتر هم مربوط به آژانسهايي است كه در تمام سال، گروه مسافري به مالزي، چين و تركيه اعزام ميكنند كه البته ظرفيت محدودي از ناوگان است. خوشنويسان بيان كرد: اين آژانس ها، دفاتر خدمات مسافرتي هستند كه در تمام طول سال تور اعزام ميكنند و نظارت بر آنها اصلاً كار مشكلي نيست. وي اضافه كرد: نظارت كامل بر آژانسهاي طرف قرارداد خود داريم و اگر متوجه شويم آژانسي در حق مسافر اجحاف كند، آن آژانس را تعطيل كرده و ارتباط خود را قطع ميكنيم و درباره مقوله قيمت با هيچ كس شوخي نداريم.
معاون بازرگاني هما گفت: در ايام نوروز (پيك سفر) براي جلوگيري از بروز بازار سياه بر قيمتها نظارت داشتيم، همان گونه كه در ايام اربعين سال گذشته، برخي ايرلاينها بليتهاي خود را گران فروختند، اما ما از نرخي كه اعلام كرديم، يك ريال بالاتر هم نفروختيم. معاون بازرگاني شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران ادامه داد: همان زمان حتي به سازمان حج و زيارت نيز اعلام كرديم كه نرخ بليت هواپيماهاي ما براي مسيرهاي عتبات عاليات در ايام اربعين حسيني مشخص است.
جان مسافر بر پرواز با ريسك ارجحيت دارد
وي با تأكيد بر اينكه ايرلايني كه شرايط ايمني تكنيكال را سختگيرانه رعايت ميكند بايد حمايت شود، گفت: هيچ شركت هواپيمايي از تأخير سود نميبرد.
خوشنويسان در تشريح تأخيرهاي پروازي با اشاره به اينكه ايرلاينها براي يكسان كردن درآمد و هزينههاي خود بايد مقرراتي داشته باشند، اضافه كرد: به عنوان مثال اگر هواپيمايي كمتر از 13 ساعت در روز پرواز كند، صرفه اقتصادي ندارد، اما ايمني حمل و نقل هوايي در صدر شعارهاي صنعت حمل و نقل هوايي ايران است، حتي اگر مسافري به رايگان از هواپيما استفاده كند. معاون بازرگاني ايراناير بيان كرد: ما حاضريم ملامت مسافران را بابت تأخير پروازي به دوش بكشيم، اما اجازه نميدهيم خلبان ما يك لحظه هواپيماي غيرايمن را روشن كند؛ قطعاً اين امر در راستاي حفظ جان مسافر است.
خوشنويسان با تأكيد بر اينكه حق اول مسافر در تأخيرات پروازي، ايمني پرواز است، ادامه داد: اصلاً منطقي نيست كه بابت مثلاً 20 دقيقه تأخير رقمي جريمه درنظر گرفته ميشود، در حالي كه ايمني حرف اول را در صنعت ميزند و قطعاً اگر ايرلايني بابت مشكل فني پروازي را انجام نداد قبل از آنكه مؤاخذه شود بايد بابت اين قانونمداري تشويق شود.
وي ادامه داد: در كشورهاي اروپايي بابت هر ساعت تأخير، ايرلاين 600 يورو جريمه ميشود، اما اگر علت تأخير شرايط آب و هوايي يا خصوصاً شرايط تكنيكال باشد اين ايرلاين مبرا ميشود.
خوشنويسان گفت: متأسفانه برخي انتظار دارند، اگر ايرلايني قوانين را رعايت كند و خلبان از نظر ايمني و مقررات پروازي را انجام ندهد مقصر شناخته شود، در حالي كه اگر ايرلايني با قانون شكني پرواز با ريسك انجام بدهد يا در شرايط نقص تكنيكال پرواز انجام دهد، در برخي شرايط حتي تشويق نيز شود.
