اين روزها بارشهاي متوالي باران نتوانسته تأثير قابل توجهي بر غلظت آلايندههاي هواي پايتخت داشته باشد. از سوي ديگر مسئولان و متوليان كاهش آلودگي هوا، ناتوان از تمهيدات كارشناسانهاي كه مبتني بر تحقيق باشد و افق روشني را براي آينده اين كلانشهر تجسم كند، تمام فشار آلودگي هوا را روي مردم انداخته و با تجويز مداوم و ناكارآمد مسكنهاي مقطعي چون زوج و فرد كردن تردد خودروها يا تعطيلي مدارس براي اين درد بيدرمان، سعي دارند صورت مسئله را پاك نمايند.
اما واقعيت اين است كه در آشفته بازار آلودگي هوا هيچ همدلي، همگرايي و همپوشاني كارآمدي براي درمان اين پديده مخرب در ميان مسئولان مشاهده نميشود؛ چراكه به نظر ميرسد هنوز مسئولان ما شرايط سخت زندگي مردم را درك نكردهاند و اين ماجرا مصداق تمثيلي است كه ميگويد: «گوش اگر گوش تو و ناله اگر ناله من / آنچه البته به جايي نرسد فرياد است !»
كاظم ندافي، رئيس مركز سلامت محيط و كار وزارت بهداشت با تأكيد بر اينكه برخي برنامهها فوريت دارد و ما ميتوانيم با تغييرات بر سيستم آن را ظرف شش ماه تا يك سال اجرا كنيم، به «فارس» گفت: مطالعه شده است كه اگر بتوانيم تمام سيستم بانكي، تجاري و دولت الكترونيكي و زير ساخت آن را فراهم كنيم و فقط 40 درصد مردم از آن استفاده كنند، تا 12 درصد سفرهاي شهري را كاهش خواهيم داد كه بر اين اساس برخي كاركنان كه وظيفهشان رسيدگي به پرونده و صدور مجوز است، ميتوانند در خانه كارهاي اداريشان را انجام دهند و به نوعي دور كار باشند. وي ادامه داد: از سوي ديگر 70 هزار دستگاه خودرويي كه در پايتخت مستهلك هستند، برابر 2 ميليون و 100 خودرو در شهر تهران آلودگي ايجاد ميكنند كه اين خودروها فرسوده بوده و حتي استاندارد يورو 2 هم ندارند. ندافي در خصوص عوارض ناشي از آلودگي هوا بر سلامت افزود: تمام انواع آلودگي هوا به خصوص ذرات معلق 5/2 ميكرون بيشتر روي كساني كه مشكل تنفسي و قلبي دارند، تأثير ميگذارد و حتي اگر آلايندهها افزايش يابد، روي افراد سالم نيز اثر خواهد گذاشت.
در جلسه مشتركي بين پليس راهور و مديران شهرداري پايتخت كه به منظور بررسي تمهيدات ترافيكي در روزهاي آلودگي هوا تشكيل شد، سردار حسين رحيمي، رئيس پليس راهور تهران بزرگ با اشاره به اينكه صنفوف مزاحم و واحدهاي صنفي فاقد پاركينگ به يكي از معضلات مهم ترافيكي تهران تبديل شدهاند، بر برخورد جدي با اين مراكز تأكيد كرد و در خصوص كنترل هوشمند ترافيك گفت: امروز هوشمند كردن نظارت بر ترافيك از طريق سيستم مركزي به يك مطالبه از سوي پليس راهور تبديل شده است. وي در پايان تصريح كرد: براي كنترل آلودگي هوا به جاي اقدامات سلبي مانند اعمال سراسري طرح زوج و فرد، بايد اقدامات ايجابي مانند حمايت كامل از توسعه حمل و نقل عمومي در دستور كار مسئولان مربوط قرار گيرد.
نادر قاضيپور، عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس با تصريح بر اين مهم كه تعطيلي مدارس، ادارات و كارخانهها به هيچ عنوان راهكاري مناسب براي كنترل آلودگي هوا نيست، به «فارس» گفت: زوج و فرد كردن خودروها نوعي زورگويي به مردم است، بايد امكانات مناسب را در سيستم حملونقل عمومي براي مردم فراهم آوريم تا درصد استفاده از خودروي شخصي كاهش يابد. وي در ادامه به فرسوده بودن ناوگان اتوبوسراني و مينيبوسراني اشاره كرد و گفت: هماكنون بسياري از وسايل نقليه كه در خدمت نهادها، سازمانها و ارگانهاي مختلف قرار دارد، استاندارد نيست، با چنين شرايطي آيا بايد فقط زورمان به مردم برسد؟
رحمتالله حافظي، رئيس كميسيون سلامت، محيط زيست و خدمات شهري شوراي شهر تهران با بيان اينكه دولت يازدهم عملاً كاري براي كاهش آلودگي هوا نكرده است به «فارس» گفت: يكي از راهكارهاي كاهش آلودگي هوا تعامل سه قوه و اجراي طرحهاي جديد و خروج خودروهاي فرسوده است. وي در ادامه افزود: متأسفانه در دولت دهم شوراي عالي محيط زيست و همچنين كميته ملي مبارزه با آلودگي هوا تعطيل شد كه اين اقدام دولت دهم مشكلات زيادي را ايجاد كرد. با اين اوصاف براي رفع مشكلات آلودگي هوا چند اقدام مهم بايد از سوي دولت انجام شود و نمايندگان مجلس نيز بايد طرح دوفوريتي كاهش آلودگي هوا را كه سال گذشته در مجلس بايكوت كردهاند، به تصويب برسانند چراكه اجراي اين طرح ميتواند تا حد زيادي از مشكلات آلودگي هوا بكاهد.
لطفا از مسوولان مرتبط بپرسید که برای کاهش آلودگی چه میکنند و ما تا چند سال دیگر این مشکل را بهطور ریشهای حل خواهیم کرد؟ 
