مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران با بيان اينكه با توجه به مصوبه سازمان محيطزيست مبني بر كاهش سن فرسودگي خودروها ضرورت توجه به كاهش سن اتوبوسها نيز مورد نياز است، گفت: نوسازي ناوگان اتوبوسراني، دادن يك سوم قيمت تمام شده يارانه بليتها و تخصيص تخفيفات گمركي از مهمترين خواستههاي تهرانيها از دولت درخصوص ناوگان اتوبوسراني است.
پيمان سنندجي با بيان اينكه ناوگان اتوبوسراني بيش از هر زمان ديگر نياز به نوسازي دارد، گفت: در حال حاضر شركت واحد اتوبوسراني حدود 4 هزار دستگاه اتوبوس نياز دارد تا بتواند كمبودهاي خود در سرويسدهي را جبران كند، حال آنكه عمر مفيد ناوگان اتوبوسراني نيز بايد كاهش يابد. در حال حاضر عمر مفيد ناوگان اتوبوسراني حدود هشت سال است كه با توجه به افزايش ظرفيت جابهجايي ناوگان اتوبوسراني و نيز كاهش سن فرسودگي خودروها مصوب هيئت وزيران كاهش عمر مفيد اتوبوسراني به شش سال اجتنابناپذير است.
وي با اشاره به اينكه بيش از دو سال است اتوبوسي از سوي دولت به شركت واحد داده نشده، افزود: دولت محترم از دو طريق ميتواند كمك حال شركت واحد و در نهايت شهروندان باشد؛ نخست آنكه ارتقاي كيفيت ساخت اتوبوسها توسط كارخانجات داخلي را مدنظر قرار دهد. تاكنون اتوبوسهايي كه از سوي كارخانجات داخلي تحويل شركت واحد ميشد عمدتاً با تكنولوژي 20 سال پيش ساخته شده البته بيش از دو سال ميشود شركت واحد از همين اتوبوسها هم محروم مانده است. بنابراين ضرورت ارتقاي كيفيت و تكنولوژي اين اتوبوسها و نيز نوسازي ناوگان اتوبوسراني اهميت بالايي در خدماتدهي بهتر به مردم دارد.
وي ادامه داد: از سوي ديگر دولت بايد 5/82 درصد بها اتوبوسهاي وارداتي را پرداخت كند كه با در نظر گرفتن نياز شهر تهران مبني بر اتوبوسهاي دوكابين و پيشرفته در خطوط BRT اين امر نيز بايد مد نظر قرار گيرد. اين در حالي است كه شهرداري تهران در دولت قبلي از اين مهم هم محروم مانده و نكته جالب توجه اينجاست كه اين اتوبوسها از تخفيفات گمركي بيبهره بودهاند كه به سبب نياز امروز شهر تهران به اتوبوسهاي جديد توجه ويژه دولت يازدهم در تخصيص تخفيفات گمركي را ميطلبد.
