امسال هم به رسم سالهاي گذشته با آغاز ماه مهر و بازگشايي مدارس باز اوضاع آلودگي هوا و هجوم ريزگردها، بهانهاي براي ارائه سلسله گزارشها و تعابير و تفاسير رسانههاي مختلف شده است. روندي كه همه ساله با اندك تغييراتي در جزئيات، چون يك نمايش فصلي روي صحنه ميرود و گويا دارد به پروسهاي غيرقابل تغيير تبديل ميشود. از طرفي شواهد امر حاكي از آن است كه در اين چندين و چند ساله مجموعه عملكرد متوليان امر نتوانسته كوچكترين خللي در فرآيند زيانبار و سرعت سرسامآور اين پديده وارد كند. اين در حالي كه روز گذشته رسانههاي داخلي شمار كلانشهرهاي آلوده را 9 شهر اعلام كردند.
به گزارش «جوان»، به دنبال كاهش سرعت وزش باد و تردد درون شهري طي روزهاي گذشته شاخص كيفيت هوا به طور ميانگين در بيشتر نقاط براي گروههاي حساس از جمله كودكان و سالمندان ناسالم پيشبيني شده است. اين در حالي است كه شاخص كيفيت هوا در برخي از نقاط شهر تهران به لحاظ آلايندگي و ذرات معلق كمتر از 5/2 ميكرون در وضعيت نامطلوب و ناسالم واقع شده است و ما در ساعات آتي نيز شاهد اين امر هستيم. اين در حالي است كه با بازگشايي مدارس و به تبع آن افزايش تردد خودروها، رسانهها در خصوص تزايد آلودگي هوا هشدار دادهاند و اوضاع را براي سالمندان و كودكان خطرناك توصيف كردهاند.
مهمترين اولويت، استاندارد كردن سوخت
محمدجواد نظري در گفتوگو با خبرنگار اجتماعي «جوان» با بيان اينكه همزمان با آغاز سال تحصيلي باز هم آلودگي هوا به ويژه در تهران افزايش بيش از حدي داشته است، اظهار داشت: با توجه به اينكه وارد نيمه دوم سال شدهايم و معمولاً طبق تجربه چند سالهاي كه در به وقوع پيوستن پديده «اينورژن» كه اوج آلودگي هواست، داريم ؛ همچنين با آغاز سال تحصيلي هميشه آلودگي هوا، افزايش بيسابقهاي داشته است. با اين اوصاف امسال هم گويا رويه سالهاي قبل را پيش رو داريم. از اين رو اجراي طرحهاي كاهش آلودگي هوا خيلي ضروري به نظر ميرسد.
وي با اشاره به اينكه استاندارد كردن سوخت خودروها به يورو 4 يكي از مهمترين اقدامات در رابطه با كاهش آلودگيها ميباشد، ادامه داد: اما متأسفانه استاندارد كردن سوخت خودروها به آهستگي و تعلل انجام ميشود و متوليان امر انگار هيچ ضرورتي براي انجام اين كار حس نميكنند و بالطبع هيچ نظارتي هم بر اين پروسه مهم نميشود. نظري در ادامه افزود: گذشته از بحث استاندارد كردن سوخت خودروها اقداماتي مانند معاينه فني به موقع خودروها، تمركز بر حمل و نقل عمومي، تجهيز ناوگان حمل و نقل عمومي، مانند مترو و اتوبوسهاي شهري، فرهنگسازي و... راهكارهايي هستند كه كاهش آلودگي هوا را در كمترين زمان نسبت به ساير راهكارها، محقق ميكنند؛ مشروط بر آنكه در كنار اين اقدامات، راهكارهاي كلان با بازدهي بالا در درازمدت انجام شود.
آلودگي هوا از 8 كلانشهر به 9 كلانشهر افزايش يافته
دكتر سعيد متصدي، معاون جديد محيط زيست انساني سازمان حفاظت محيط زيست در جلسه معارفه خود يكي از مهمترين فعاليتهاي اين معاونت را برنامهريزي مشخص و التزام به اجراي اين برنامهها عنوان كرد و گفت: در سالهاي آخر دولت هشتم به برنامه چهارم رسيديم كه اين برنامه به طور قطع مترقيترين و كاملترين برنامه در بخش محيطزيست بود و پس از آن سند چشمانداز به مقوله محيط زيست به طور ويژه توجه داشت. وي ادامه داد: اگر امروز مشكلات زيست محيطي مانند آلودگي هوا، ريزگردها و... را در كشور داريم قطعاً با يك برنامه مشخص قابل حل است و هيچ مشكل تكنولوژيكي در اين بخش نداريم. معاون جديد محيط زيست انساني سازمان حفاظت از محيط زيست با اشاره به اينكه حدود 10 سال قبل طرح جامع آلودگي هوا براي هشت كلانشهر كشور تدوين شد، گفت: خوشبختانه در سالهاي اوليه اجراي اين طرح به اهدافي رسيديم كه شايد 10 سال براي اجراي آنها زمان نياز بود كه حذف سرب، استانداردسازي خودروها، استارت خروج خودروهاي فرسوده و... از جمله اين برنامهها بود در حالي كه هم اكنون ميبينيم آلودگي هوا از هشت كلانشهر به 9 كلانشهر افزايش يافته و قطعاً بايد در حوزه محيط زيست انساني تحولات جدي صورت بگيرد.
متصدي قانونمندسازي، اجراي قوانين و ارتقاي آن، تخصصگرايي و بازچينش نيروهاي متخصص در جايگاههاي خود، دانش محوري، توجه به زيرساختها، خصوصاً زيرساختهاي الكترونيكي، تعامل هوشمندانه با صنعت و توسعه و توانمندسازي ساختارها، تجهيزات و نيروي انساني را در بخش محيط زيست انساني ضروري دانست و گفت: در كنار اين امور، توانمندسازي و آموزشهاي تخصصي، ارتباط خوب و شفاف درون و برون سازماني، مشاركت مردمي و فرهنگسازي و اطلاعرساني شفاف به مردم از ديگر ضرورتهاي بخش محيط زيست انساني در سازمان حفاظت محيط زيست است.
رشيدي: شمارش معكوس براي ايجاد پديده اينورژن
يوسف رشيدي، مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران با بيان اينكه مناسب نبودن كيفيت خودروهاي توليدي و كيفيت سوخت، افزايش لجامگسيخته خودروهاي شخصي و موتورسيكلتها، تردد خودروهاي فرسوده در شهر، كافي نبودن ظرفيت سيستم حمل و نقل عمومي متناسب با جمعيت، از جمله مسائلي است كه سبب ايجاد آلودگي هوا در شهرهاي بزرگ از جمله تهران شده و اين مشكلات تنها با عزم ملي قابل رفع شدن است، به تسنيم گفت: هرساله با آغاز فصل سرما و سرد شدن زمين و كاهش دما، معمولاً از اواخر آبان و بهويژه در آذر و دي ماه حالت اينورژن در تهران ايجاد ميشود و آلودگي هوا به اوج خود ميرسد كه متأسفانه طي سالهاي گذشته تنها زماني كه آلودگي هوا به اوج خود ميرسيد اين موضوع مورد توجه مسئولان قرار ميگرفت و راهكارهايي موقت براي حل اين معضل مطرح ميشد، اما اميد است كه رفع معضل آلودگي هوا بهطور جدي در دستور كار تمام دستگاهها و ارگانهاي ذيربط قرار گيرد و اقدامات اساسي براي حل اين معضل اجرايي شود.
سروري: پيگيري آلودگي هوا يكي از اولويتهاي شوراست
در اين رابطه پرويز سروري، عضو دوره چهارم شوراي شهر در گفتوگو با خبر نگار «جوان» با بيان اينكه به واسطه تعلل مسئولان و متوليان شهر، شهروندان ما، به ويژه كودكان و سالمندان، قرباني هيولاي بيرحم آلودگي هوا ميشوند، گفت: با سرد شدن شهر و افزايش آلايندگي هوا دوباره ستادهاي بيخاصيت تشكيل ميشوند، شعارها داده ميشود، بودجههاي كلاني حيف و ميل ميشود، اما مشكل آلودگي هوا كماكان سر جاي خودش باقي ميماند و قرباني ميگيرد. وي در ادامه خاطر نشان ميكند: متأسفانه هنوز كميسيونهاي شوراي شهر تشكيل نشده، اما ما و يكسري از دوستانمان در شوراي شهر مدتي است كه روي اين پروژه جلساتي تشكيل دادهايم و در واقع پيگيري موضوع آلودگي هوا و معضل ريزگردها، يكي از مهمترين اولويتهاي ما در شوراي چهارم ميباشد تا با همكاري و همياري استانداري، فرمانداري، سازمان محيط زيست، شهرداري و شوراي شهر و ديگر متولياني كه دغدغه اين موضوع را دارند، انشاءالله به راه حل قابل قبولي برسيم و مشكل را حل كنيم. از اين رو بيصبرانه منتظر تشكيل كميسيونها هستيم.
