روزي كه قرار شد به وضعيت كندروهاي مستعمل بزرگراه آزادگان رسيدگي شود كسي باور نميكرد كه اين بزرگراه پرتردد بين شهري در اين محور فاقد خطوط تندرو است و سالهاي سال به همين شكل به حال خود رها شده است. پس از بهرهبرداري از مسير كندروهاي بزرگراه، همه فكر ميكردند كه بزرگراه تكميل است و ترافيك سنگين اين محور و خرابيهاي متعدد روكش آسفالت آن تنها به دليل ميزان بالاي تردد به خصوص عبور خودروهاي سنگين است اما سال ۸۹ بود كه پس از مشخص شدن تكميل نبودن بزرگراه، عمليات ساخت تندروها در اين محور در دستور كار شهرداري قرار گرفت و پس از دو سال به بار نشست.
آزادگان مسيري از شمال تا جنوب بزرگراه آزادگان يكي از محورهاي مواصلاتي شهر تهران است كه در پهنه شمال تا جنوب شهر قرار دارد و درسمت شمال غربي به جنوب شرقي پايتخت كشيده شده است. اين بزرگراه از شمال غرب به آزادراه تهران – كرج و از جنوب شرق به سهراه افسريه – بسيج مستضعفين – ختم ميشود. اين بزرگراه بعد از تقاطع با آزادراه تهران - كرج و در سمت حركت جنوب شرقي با اين بزرگراههاي شهيد لشگري، فتح، آزادراه تهران _ساوه، آيتالله سعيدي (جادّة ساوه)، آزادراه خليج فارس (تهران قم) در ميدان جهاد، بزرگراه بهشت زهرا، بزرگراه شهيد رجايي، بزرگراه دولت آباد و سه راه افسريه (بسيج مستضعفين) تقاطع دارد بنابراين اين بزرگراه از طريق بزرگراه شهيد رجايي به شهر ري متصل ميشود. آزادگان كه يكي از عظيمترين و پرترددترين بزرگراههاي پايتخت است از منطقه ۲۱ در غرب تهران آغاز شده و با گذر از مناطق ۱۸ و ۱۹ به منطقه ۱۵ در شرق تهران ميرسد.
اضافه شدن ۱۰ خط عبوري به بزرگراه آزادگان بزرگراه آزادگان يكي از خاصترين بزرگراههاي كشور است كه چندين نوع بار ترافيكي در آن تردد ميكنند. اين بزرگراه به نوعي كمربندي جنوبي شهر تهران است و تا زماني كه كمربند دوم جنوبي ساخته نشود عمده مسئوليت رينگ جنوبي تهران را به دوش ميكشد. با تكميل بزرگراه آزادگان، فضاي تردد خودروها از ۶ خط كندروي كنوني به ۱۶ خط افزايش مييابد كه وجود اين ۱۰ خط تندرو ميتواند از حجم ترافيك در اين محور بكاهد. بهرهبرداري از اين خطوط بار ترافيكي را در معابري از جمله بزرگراه فتح كاهش ميدهد و موجب ميشد كه توزيع ترافيك بهتر و ايمنتري در اين محورها داشته باشيم. بزرگراه آزادگان يكي از شاهراههاي اصلي شهر تهران و به عبارتي از راههاي ورودي و خروجي پايتخت به حساب ميآيد و گفته ميشود كه محور مواصلاتي ۹ استان همجوار است.
استفاده از آسفالت شكسته كوهي براي نخستين بار در تهران در بزرگراه آزادگان وسايل حمل و نقل سنگين تردد ميكنند كه اغلب، بار آنها بيشتر از ميزان استاندارد است و همين امر به آسفالت بزرگراه خسارت وارد ميكند؛ اين امر بارها بهسازي محور آزادگان را در دستور كار مناطق قرار داده است اما با ارتقاي كيفيت آسفالت اين معضل به طور كامل رفع خواهد شد. بزرگراه آزادگان بار ترافيكي فوقالعاده بالايي دارد و علاوه بر خودروهاي سبك، خودروهاي سنگين نيز به دليل وجود شهركهاي صنعتي كه در مسير وجود دارند از اين مسير تردد ميكنند. براي اولين بار تمام لايههاي آسفالتي در بزرگراه آزادگان از مصالح شكسته كوهي است و طراحي خاصي براي ارائه كاري با كيفيت و ماندگار به شهروندان صورت گرفته است. عمليات روكش آسفالت بزرگراه آزادگان در سه لايه و از جنس مصالح كوهي شكسته انجام شده است.
كاهش ميزان تصادفات با تكميل بزرگراه آزادگان تكميل بزرگراه آزادگان از ميزان خطرپذيري آن ميكاهد. اين مطلبي است كه بسياري از كارشناسان و همچنين اعضاي شوراي شهر بر آن صحه ميگذارند و بر سرعت بخشيدن به ساخت آن تأكيد دارند. به هر حال به نظر ميرسد با توجه به اهميت بزرگراه آزادگان، در چند سال اخير اقدامات مؤثري براي كاهش معضلات ترافيكي و كاهش تصادفات صورت پذيرفته است كه ميتوان به اصلاحهاي مهندسي متعدد، احداث تقاطع غير همسطح مختلف، زيرگذرهاي ترافيكي و اصلاحات تندرو به كندرو اشاره كرد.
روشنايي بزرگراه مطابق با استانداردها سيستم روشنايي اين بزرگراه نيز مطابق با آخرين استانداردهاي موجود در حال اجراست و با احداث فضاي سبز در بخش حد فاصل مسيرهاي تندرو و كندرو انتظار ميرود كه بزرگراه از وضعيت مناسب و چشمنوازي برخوردار شود. بخشي از مسير نيز در منطقه ۱۹ تهران واقع است كه به گفته مسئولان منطقه تمامي اقدامات مربوط به بزرگراه از جمله فضاي سبز و روشنايي آن انجام شده است و به زودي با افتتاح مسير علاوه بر استقبال شهروندان ساكن از دسترسيهاي محلي تمامي شهروندان ميتوانند از اين مسير بهره ببرند.
تقاطعات موجود در اين مسير پل تقاطع آيت الله سعيدي، دو پل بر روي خط راه آهن تهران ـ تبريز، پلهاي فتح، احمد آباد مستوفي، آزاد راه ساوه، دو دستگاه دوربرگردان غير همسطح خليج و الغدير و دو دستگاه پل مربوط به خط راه آهن تهران ـ جنوب از جمله تقاطعات بزرگراه آزادگان است. سه تقاطع غيرهمسطح جاده ساوه، آزادراه تهران ـ ساوه و بزرگراه فتح، بزرگترين تقاطعهاي اين پروژه محسوب ميشوند.
تنها ۷ كيلومتر تا پايان راه باقي است مردادماه بود كه دو كيلومتر از بزرگراه آزادگان در شرق پايتخت با حضور شهردار تهران افتتاح شد، ۲۰ آذر نيز از ۱۷ كيلومتري كه در حال اجرا بود ۱۰ كيلومتر به بهرهبرداري رسيد تا با بهرهبرداري از اين مسير تنها ۷ كيلومتر تا بسته شدن پرونده بزرگراه آزادگان باقي بماند. معاون شهردار تهران قول داده است كه اين ۷ كيلومتر نيز تا پايان سال تكميل و تحويل شهروندان داده شود تا پرونده آزادگان نيز براي هميشه بسته شود.
