در شرایطی که بیشتر خودروهای مدرن امروزی سیستم ABS دارند و حتی بسیاری از کشورهای دنیا، استفاده از خودروهای بدون این سیستم را ممنوع کردهاند اما همچنان ایمن نبودن و غیر استاندارد بودن ترمز های (ABS ) امنیت جانی و روانی مردم را تهدید می کند و سبب نگرانی شهروندان شده است. این در شرایطی است که همچنان در کشور می توان به راحتی خودروهایی را یافت که با همان سیستم قدیمی که با مشکلات بسیاری هم همراه بوده تردد می کنند و جان رانندگان، سرنشینان و مردم را تهدید می کنند.
با این حال و در شرایطی که گفته می شد خودروهای فاقد ترمز (ABS ) ترددشان در کشور ممنوع شده است اما چند روز مانده به تعطیلات نوروزی امسال پلیس راهور با اعلام اینکه خودروهای فاقد این سیستم می توانند در کشور تردد کنند خیال بسیاری از کسانی را که اتومبیلشان فاقد این نوع ترمز است آسوده کرد تا به این ترتیب بازهم شاهد آن باشیم که خودروهایی با کیفیت ترمز بسیار نازل در جاده های پر خطر کشور تردد کنند؛ جاده های که سالانه جان بسیاری از هموطنان را می گیرد و با این حال بازهم درس عبرتی برای ما نمی شود که قانونی که خودمان ان را تنظیم کرده ایم به مرحله اجرا در آوریم!
خوب عمل نکردن سیستم ترمز یکی از دلایل قابل توجه در ضایعات انسانی ناشی از حوادث رانندگی است و تجهیز خودرو به سیستمهای تقویت ترمز مانند ترمز ضدقفل (ABS ) اقدامی ضروری برای کاهش تلفات انسانی ناشی از حوادث رانندگی به شمار میرود انهم در شرایطی که تجهیز خودروها به این ترمز در کشورهای دیگر امری عادی و مانند نصب کولر بر روی خودرو است.
وقتی در جامعهای مدیران اعتقاد دارند که حفظ جان شهروندان دارای اهمیت بالاست باید برای سلامت عموم جامعه هزینه کرد. یکی از این هزینهها تجهیز خودروها به سیستمهای ایمنی است تا خسارتهای جبران ناپذیری که در پی فقدان ایمنی خودرو رقم میخورد، محدود شود و از سویی زحمات کسانی که تمام تلاششان این بوده تا تلفات جاده ای را کاهش دهند و به جرات هم می توان گفت این عمل را انجام داده اند ، مثمر ثمر واقع شود.
با تمام این اوصاف و با وجود تاكيد انجمن صنايع توليد لنت ترمز و كلاچ بر استاندار ملي و اجباري براي ساخت لنت ترمز در صنايع داخلي، مدیرعامل مراکز معاینه فنی خودروهای تهران بر عقيدهاش درباره مشكل ترمز در بسياري از خودروهاي جديد اصرار دارد و ميگويد: بر اساس آمار موجود از مراکز معاینه فنی خودروهای تهران، نه تنها برخی خودروهای زیر دوسال، بلکه خودروهایی که عمر گارانتی آنها تمام نشده و مجهز به سیستم ترمز ABS هستند، مشکل نقص فنی ترمز داشته و اين سيستم درست عمل نمیکند.
"صدرالدین علیپور" با تایید بر گفته پیشین خود مبنی بر اینکه «ترمز بسیاری از خودروهای جدید مشکل دارد»، اظهار می کند: ۱۰ درصد از ردیها معاینه فنی خودروها به نقص در ترمز مربوط میشود که متاسفانه، بخشی از این آمار مربوط به خودروهای زیر دوسال است.
به هر رو باید گفت بد نیست که در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ملی با حل و فصل کردن این مشکلات، اعتماد مردم به ایمن بودن خودروهای داخلی را افزایش داد.
