دولت طرحی را در دستور کار خود قرار داده است که براساس آن سوخت گازوئیل تنها به میزان کارکرد خودروهای دیزلی اعطا خواهد شد.
مدیرکل پروژه سوخت ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز با بیان این مطلب به «جوان» گفت: از زمان سهمیهبندی سوخت گازوئیل، سوخت یارانهای بدون محدودیت به متقاضیان عرضه میشد اما پس از هدفمندی یارانهها دولت برای کنترل مصرف و بهینه کردن مصرف قصد دارد سوخت گازوئیل را در مقابل مصرف توزیع کند. یعنی هر چه خودروی دیزلی سوخت بسوزاند و در واقع خودرو فعالیت داشته باشد سوخت دریافت میکند.
وی درباره چگونگی کنترل سوخت خودروها به صورت ریز و در این ابعاد گفت: این طرح ترکیبی از میزان مصرف هر خودرو و رصد همان خودرو از طریق جیپیاس و مسافت طی شده توسط خودروها است.
وحید ابراهیمی ادامه داد: در حال حاضر پایلوت این طرح در استان سیستان و بلوچستان در حال اجراست. برای کنترل خودروهای سنگین قرار است که از سیستم GPS نیز بهره گرفته شود. با این کار سوخت به خودروهایی که پارک شده و هیچ فعالیتی ندارند تعلق نخواهد گرفت. برعکس سهمیه خودروهایی که به شکل واقعی فعالیت دارند سوخت به میزان مناسب تعلق خواهد گرفت.
باطل شدن کارت سوخت آژانسهای تاکسی
وی گفت: برخی از آژانسهای تاکسی در تهران بدون اینکه از کارت سوخت خود در جهت حمل و نقل مسافر استفاده کنند این کارت سوخت را در شهرهای مرزی به کار میبردند. برای همین با همکاری دستگاههای مرتبط سیستم نظارتی بر روی این آژانسها تشدید شده و کارت سوخت متخلفان بدون هیچ اغماضی باطل خواهد شد.
ابراهیمی افزود: براساس اطلاعات به دست آمده به عنوان مثال کارت سوخت آژانس تاکسی در تهران در استان دیگر مورد استفاده قرار گرفته یعنی صاحب کارت سوخت سهمیهای خود را به فروش رسانده یا در زمینه دیگری استفاده کرده است.
ایزوگامهایی که ایزوگام نیستند
در همین باره مدیرکل پروژه سوخت ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در گفت وگو با «جوان» اظهار داشت: برخی از سوءاستفادهکنندگان در بازار برای کسب سود بیشتر با سوخت نفت کوره سهمیهای به ویژه در حوزه آجرپزیها با روشهایی نفت کوره را تبدیل به شبهقیر میکردند و آن را به فروش میرساندند. البته برخی از کلاهبرداران پا را از این هم فراتر گذاشتهاند و از شبه قیر که از نفت کوره پدید آمده ایزوگامهای جعلی درست میکردند. برای همین مشاهده میکنیم که برخی از ایزوگامها پس از مدتیترک خورده و به راحتی شکسته میشوند.
وحید ابراهیمی ادامه داد: متأسفانه برخی از سودجویان با استفاده از شیوههای جعل بر روی کاغذ خود را صاحب شناور صیادی معرفی میکردند و از این طرق سوخت سهمیهای دریافت میکردند. اما در واقع هیچ شناوری وجود نداشت.
وی گفت: برخی هم با اسناد و روی کاغذ صاحب واحد تولید بودند و حتی صاحب دفتر و تشکیلات اما در اصل هیچ چیزی تولید نمی کردند و تنها سوخت سهیمهای را دریافت و پس از فرآیندهایی آن را صادر میکردند.
ابراهیمی احتمال قاچاق سوخت از طریقترانزیت هوایی را بسیار بعید دانست و افزود: بیشترین حجم کشفیات قاچاق در روی زمین است.
مدیرکل پروژه سوخت ستاد مبارزه با قاچاق کالا همچنین افغانستان و پاکستان را بزرگترین مقصدهای قاچاق سوخت بیان میکند و گفت: ارزانی سوخت ایران تنها دلیل قاچاق به این کشورهاست.
وی به طرح کارت سوخت اشاره کرد و افزود: کارت سوخت توانست تا حد بسیار زیادی معضلات قاچاق بنزین را مرتفع کند و نباید از این نکته غافل شد که اکنون مظاهر آشکار قاچاق سوخت در کشور کمتر مشاهده میشود.
مدیر پروژه سوخت ستاد مبارزه با قاچاق کالا درباره طرح سوخت رسانی با کشتیهای عبوری در خلیج فارس (بانکرینگ) نیز تأکید کرد: هم اکنون سهم ایران از سوخترسانی به کشتیهای عبوری در خلیجفارس که زمانی تنها پنج درصد بود اکنون به 25 درصد رسیده که قصدداریم سهم خود را به 50 درصد برسانیم.
در حال حاضر فجیره امارات 70 درصد عملیات سوخترسانی را در اختیار خود دارد که هدف ایران کسب این سهم از امارات است. ابراهیمی میگوید: اگر به 50 درصد سهم بانکرینگ در خلیجفارس دست یابیم هفت هزار نفر شاغل میشوند. این در حالی است که اکنون فجیره هشت میلیارد دلار تنها از محل سوخترسانی پول به جیب میزند.
