تولیدات سایپا برای همه سلیقه هاست

رییس مرکز مطالعات استراتژیک گروه خودرو سازی سایپا گفت: اساس سیاست های دولت واقتصادکشور باید با توجه به حمایت از صنعت خودرو اتخاذ شود تا اشتغال دو و نیم میلیون نفری مرتبط با این صنعت و ارزش افزوده صنایع و خدمات مرتبط با آن صیانت شود.به گزارش ستاد خبری گروه خودرو سازی سایپا، دکترجمشید ناظمی افزود:شرایط موجود در کشور به گونه ای است که صنعت خودرو را نمی توان کنار گذاشت زیرا بخش بزرگی از ارزش افزوده ،‌تولید و اشتغال و .. در ارتباط با این صنعت شکل می گیرد و هیچ کس نمی تواند تاثیر این صنعت بر صنایع و خدمات بخش های بزرگ اقتصاد کشور را نادیده بگیرد و صنعت خودرو را کنار بگذارد.وی با اشاره به اینکه سند چشم انداز صنعت خودرو برای سال 1404 نیز تدوین شده است، تصریح کرد : صنعت خودرو تنها شامل کارخانه های ایران خودرو و سایپا نیست و زنجیره های مختلفی از صنایع باخودروسازی مرتبط هستند و در گوشه و کنار کشور این جهت گیری عمومی را شاهد هستیم.رییس مرکز مطالعات استراتژیک گروه سایپا با اشاره به نقش برند و نام تجاری معتبر خودرو سازان در سودآوری آنها گفت :اعتماد مشتریان به برند خودروسازان درتمامی مراحل از طراحی تا فروش قطعات موجب می شود تا سودآوری خوبی را نصیب شرکت کند .وی ادامه داد: ما نیز به دنبال آن هستیم که ارزش افزوده طراحی و برند و نام تجاری را برای سهامداران سایپا ایجاد کنیم و توسعه بازار و برند را برای خود حفظ کنیم و رضایت مردم و سهامداران را جلب کنیم .وی در ادامه در پاسخ به این سوال که دلایل تمرکز سایپا بر روی تولید خودروهای کلاس B وC تصریح کرد:.زمانی که راجع به بازار صحبت می کنیم باید به قابلیت و پتانسیل بازارو نیاز و سلیقه مشتری توجه کنیم بنابراین عمده مشتریان خودرو در کشور ، مبلغی درحد خودروهای کلاس B وC هزینه می کنند،اما گروه سایپا علاوه بر خودرو ارزان قیمت، پرتفلیوی ترکیبی از همه خودروها با قیمت ها و سلیقه های مختلف را ارائه تا به نیاز همه مشتریان توجه شود و هیچ یک از مشتریان را از دست ندهد .وی افزود : بررسی و توجه به این نکات و تحولات بازار جهانی و داخلی خودرو نشان می دهد که تمرکز تولید خودرو در سایپا باید روی تولید خودروهای متوسط و قیمت متناسب با درآمد سرانه مردم ایران باشد.ناظمی درباره سوال دیگری درباره همسو بودن سیاست های دولت با برنامه های توسعه ای خودرو سازان گفت: گرایش عمومی به سوی صنعت خودرو است،چرا که این صنعت بخش بزرگی از درآمد، ارزش افزوده و اشتغال (به ازای هر خودرو 6-7 نفر اشتغالزایی) جامعه را بوجود آورده که چشم پوشی از آن غیر ممکن است. بنابر این با توجه به برنامه چشم انداز خودرو و هدف تولید حدود 2.5 میلیون دستگاه خودرو در سال، نه تنها این صنعت مغفول نمی ماند بلکه نگاه ویژه ای به این صنعت و حمایت از آن وجود دارد.