در یک سال اخیر، خودروسازان در پی سلطه بر بازار داخلی خودرو، انحصار واردات را نیز در دستور کار قرار دادهاند و با جلوگیری از کاهش قیمت خودروهای وارداتی از تنزل قیمت خودروهای تولیدیشان جلوگیری میکنند.
به گزارش «جوان»، دولت در نیمه دوم سال گذشته به منظور حمایت از خودروسازان داخلی ضوابط جدیدی را برای شمارهگذاری خودروهای وارداتی به تصویب رساند و براساس این مصوبه در صورتی که تولید کننده داخلی، اقدام به تولید یکی از محصولات خارجی کند، حق انحصاری واردات سایر برندهای آن کمپانی خارجی طرف قرارداد نیز به شرکت تولیدی واگذار میشود و دیگر به هیچ واردکننده بخش خصوصی اجازه ورود محصولات برند تولیدی در شرکتهای خودروساز داخلی داده نمیشود.
با صدور این مصوبه، شرکت سایپا دیزل با گرفتن انحصار واردات کامیونهای چینی کونگ فو و ایران خودرو با واردات پژو 407 و ... بازار را به دست گرفتند.
هرچند که واردات آن کامیونهای چینی با اعتراضات فراوان صاحبان آن مواجه شد و جنجالهای زیادی به همراه داشت، اما واردات برخی از خودروهای سواری از سوی خودروسازان کشور موجب شد تا از کاهش قیمت خودروهای وارداتی و داخلی جلوگیری شود.
دکتر علی خاکساری کارشناس صنعت خودرو معتقد است که خودروسازان کشور، خودروهای وارداتی را با نصف قیمت واقعی، وارد کشور میکنند، اما به بهانه اینکه از کاهش قیمت خودروهای تولید داخلی مانند زانتیا، ماکسیما و ... جلوگیری میکنند، خودروهای خارجی را به دو برابر قیمت به فروش میرسانند و هم از بازار داخل و هم بازار خارج سودهای کلانی به جیب میزنند.
به گفته وی این شرکتها همچنین واردکنندگان بخش خصوصی را نیز به گرانفروشی مجبور میکنند، چرا که براساس مصوبه وزارت صنایع، خودروهای وارداتی باید از سوی شورای سیاستگذاری خودرو قیمتگذاری شود و واردکنندگان اجازه کاهش قیمت خودروهای خارجی را ندارند.
خاکساری در گفتوگوی اختصاصی با «جوان» اظهار داشت: در حال حاضر پژو 407 با تمام عوارض گمرکی به قیمت 25 میلیون تومان وارد کشور میشود. اما ایرانخودرو که نماینده انحصاری واردات این خودرو میباشد 407 را به قیمت 47 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می رساند.
وی با انتقاد از سیاستهای صنعت خودرو در کشور گفت: شرکتهای خودروسازی از تمام امکانات کشور به صورت ویژه استفاده میکنند و به جای اینکه با داخلیسازی و گرفتن کمکهای فنی از خارجیها به دنبال ایجاد اشتغال و افزایش کیفیت محصولات در کشور باشند، با واردات خودرو به فکر ادامه انحصارات در بازار خودروی ایران هستند.
این درحالی است که دبیر انجمن خودروسازان روش سابق واردات خودرو را باعث تضعیف تولیدات داخلی میداند و معتقد است که برای شرکتهای خودروساز خارجی فروش به صورت ckD و یا داخلیسازی و ارائه کمکهای فنی، مشکلاتی را نسبت به فروش خودرو به صورت CBU به همراه دارد، به همین منظور شرکتهای خارجی، رغبت کمتری به داخلیسازی داشته و ترجیح میدهند جهت سودآوری بیشتر، اقدام به صادرات خودروی کامل به کشور کنند. اما در این میان که خودروسازان تلاش دارند تا انحصار واردات را به دست گیرند و از کاهش قیمتها جلوگیری کنند، اخبار رسیده از بازار حاکی از آن است که اغلب خودروهایی که توسط خودروسازان وارد میشود، در بازار از اقبال خوبی برخوردار نبوده است، به طوری که ایرانخودرو در نظر دارد برخی از این خودروها از جمله پژو 407 را به صورت شرایطی (اقساطی) به فروش برساند.
گزارش «جوان» حاکی از آن است که این خودرو در بازار به قیمت 43 تا 44 میلیون تومان به فروش میرسد.
در این خصوص مدیر فروش ایرانخودرو روز گذشته از واردات هزار دستگاه پژو 407 به کشور خبر داد و گفت: طی روزهای گذشته، 250 دستگاه از این خودرو پیشفروش شده است.
علیاصغر سرایینیا قیمت نوع دنده اتوماتیک پژو 407 را حدود 47 میلیون و 500 هزار تومان عنوان کرد و گفت: متقاضیان میتوانند با پرداخت کمتر از 20 میلیون تومان و ارائه 6 یا 7 چک با مدت یک و نیم سال نسبت به خرید پژو 407 اقدام کنند.
وی پیشبینی کرد که این هزار دستگاه تا پایان بهمنماه به مشتریان تحول داده شود. به نظر میرسد با توجه به اینکه چشمانداز صنعت خودرو تا سال 1404 به تصویب رسیده استة وقت آن شده که وزارت صنایع از سیاستهای حمایتی خود دست بردارد و با ایجاد فضای رقابتی هم تولیدات داخلی از کیفیت بهتری برخوردار شوند و هم مصرفکنندگان به حق واقعی خود دست یابند و از مزایای خودروی با کیفیت ارزان بهرهمند شوند.
