سرویس اقتصادی جوان آنلاین: قیمت نفت خام امریکا که روز دوشنبه ۲۵درصد سقوط کردهبود، در معاملات روز سهشنبه هم به کاهش قیمت «نه» نگفت و ۱۵درصد دیگر پایین آمد. بر اساس اطلاعات ثبت شده تا عصر روز سهشنبه، قیمت پیشخرید هر بشکه نفت امریکا به ۱۰ /۸۲ دلار رسید. قیمت پیشخرید هر بشکه نفت خام برنت هم ۳/ ۸ درصد دیگر سقوط کرد تا به ۱۹ /۲۳ دلار برسد.
به گفته استراتژیستها، بخشی از عامل سقوط وست تگزاس اینترمدیت اقدام صندوقهای سرمایهگذاری قابل معامله در بورس در فروش قراردادهای ژوئن و خرید ماه آتی است تا ضرر هفته گذشته را جبران کنند. نگرانی اصلی این است که دیگر جایی برای ذخیره نفت خامی که فعلاً به دلیل رکود فعالیت اقتصادی جهانی در بحبوحه شیوع ویروس کرونا، تقاضا برای آن نیست، وجود ندارد. آمار شرکت مشاوره کپلر نشان داد که در نتیجه فروپاشی تقاضا، حدود ۸۵درصد از ظرفیت مخازن نفت خشکی در هفته گذشته پر شده است. بانک امریکایی گلدمن ساکس پیشبینی کرد که بازار جهانی نفت حداقل سه تا چهار هفته دیگر با محدودیت ظرفیت مخازن نفت روبهرو خواهد شد که کاهش حدود ۲۰درصد از تولید جهان را ضروری میسازد.
هیچ جایی نیست
تحلیلگران گلدمن ساکس از جمله جفری کوری در گزارشی به تاریخ ۲۴ آوریل نوشتند: رشد سطح مخازن نفت در جهان به رکورد بالایی رسیده و به معنای آن است که ظرفیت مخازن جهانی در سه تا چهار هفته آینده ممکن است به محدودیت خود برسند. زمانی که جایی برای نگهداری نفت نباشد، شرکتهای حفاری ناچار خواهند شد میزان عرضه را برای تطبیق دادن با افت تقاضا، کاهش دهند و این کاهش ممکن است تا اواسط آوریل به ۱۸میلیون بشکه در روز بالغ شود. کار به جایی رسیده است که تاجران نفت، کشتیهای گرانقیمت امریکایی را که معمولاً برای حمل و نقل داخلی مورد استفاده قرار میگیرد، برای ذخیره بنزین یا انتقال سوخت اجاره کنند. این نشاندهنده درماندگی صنعت انرژی برای یافتن مکانی جهت ذخیره بنزین در بحبوحه ۳۰ درصد کاهش جهانی تقاضا است.
بسیاری از دریانوردان اعلام کردند در حال رزرو کشتیهای «جونز اکت» برای حمل و نقل خارجی یا ذخیره محصولات پالایشی هستند. بنابر قانون معروف به جونز اکت کشتیهایی که بین بنادر داخلی حرکت میکنند، باید ساخت امریکا، تحت کنترل یک شرکت امریکایی و زیر نظر یک ناخدا و خدمه امریکایی هدایت شوند بنابراین گرانتر از سایر کشتیها هستند. استفاده از نفتکشهای جونز اکت برای سفرهای بینالمللی بسیار غیر معمول است.
نرخ نفتکشهای متوسط و بزرگ حامل سوخت خارجی که از امریکا حرکت میکنند تا حدود ۶۰ هزار تا ۱۰۰ هزار دلار در روز افزایش یافته است، در حالی که نرخ کشتیهای متوسط جونز اکت ۵۵ تا ۷۰ هزار دلار در روز است. ذخایر بنزین در امریکا به بالاترین حد رسیده و پالایشگاههای این کشور با دوسوم ظرفیت خود فعالیت میکنند. اطلاعات کپلر نشان میدهد ۸۵درصد ذخایر ساحلی در سراسر جهان تا پایان هفته گذشته پر شده بودند. در سنگاپور هم شرایط به هم ریخته است، حدود ۶۰نفتکش حامل سوخت در حال حاضر در طول یک گذرگاه پر رفت و آمد در سنگاپور لنگر انداختهاند در حالیکه تعداد معمول کشتیهایی که در این گذرگاه رفت و آمد میکنند ۳۰ تا ۴۰عدد است. برخی از این کشتیها برای ذخیره سوخت استفاده میشوند. کشتیهایی که از محصولات نفتی مثل بنزین و سوخت هواپیما پر شدهاند به خاطر کاهش تقاضای داخلی و پر شدن منابع ذخیره سازی، از قطبهای بزرگ پالایشی مثل کرهجنوبی و چین منتقل میشوند. نفتکشها راه خود را به سمت تنگه سنگاپور مییابند. این کشتیها در حال حاضر باید دو هفته منتظر بمانند تا محمولههایشان در سنگاپور تخلیه شود، در حالی که در شرایط عادی این کار چهار تا پنجروز طول میکشد. به این ترتیب کشتیها در آبهای داخلی سرگردان ماندهاند.
نفتکشدارها خوشبخت شدند
کمبود منابع ذخیرهسازی روی خشکی در این منطقه مشهود است. ۹۵درصد منابع ذخیرهسازی نفت در هند تا پایان هفته گذشته پر شدهبودند و پالایشگاهها به دنبال فضایی برای نگهداشتن سوخت اضافی خود هستند. ذخایر سوخت در سنگاپور به بالاترین حد طی چهار سال گذشته رسیدهاست.
نرخ کشتیرانی در سراسر جهان همگام با افزایش تقاضا برای ذخیرهسازی نفت روی آب، به طرز بیسابقهای بالا رفته است. دریانوردان هم در یک استراتژی جدید سرعت نفتکشها را پایین میآورند تا زمان انتقال محمولهها افزایش یابد و به این ترتیب تمایل خرید از طرف مشتریان هم بیشتر میشود.
شرایط عجیبتر در امریکا
چند هفته مانده به تعطیلات تابستانی در امریکا، مصرف بنزین این کشور به قدری کاهش یافته که طی بیش از ۵۰سال گذشته، بیسابقه بوده است. با توجه به کاهش تقاضا برای سوخت خودرو در امریکا، پالایشگاههای این کشور نیز نرخ پالایش نفت را به میزان قابل توجهی کاهش داده و همین امر باعث شدهاست که شاهد روند سریع پر شدن مخازن انبار نفت، در سراسر امریکا باشیم.
این مسئله باعث شده است سریعتر از آن چیزی که پیشتر تصور میشد، شرکتها به سمت کاهش تعداد دکلهای نفتی و پایین آوردن تولید نفت خود بروند. متوسط مصرف روزانه نفت، در هفته منتهی به ۱۰ آوریل در امریکا، کمترین مصرف از اوایل دهه ۱۹۹۰ تا کنون در این کشور بوده است. در واقع پالایشگاههای نفتی در امریکا، در این دوره به کاهش پالایش نفت ادامه داده و تنها با ۶۷/ ۶ درصد ظرفیت خود فعالیت کردهاند و این در حالی است که همواره پیش از آغاز فصل تابستان، شاهد فعالیت پالایشگاهها با بیش از ۹۰ درصد ظرفیت بودهایم، اما امسال، فصل مسافرت در امریکا، به تعویق افتاده و انتظار میرود تعداد مسافرتهای مردم امریکا در سال جاری خیلی ضعیفتر نسبت به سالهای گذشته باشد. مؤسسه ریستاد انرژی، مدعی است: مازاد عرضه نفت در امریکا و سراسر جهان، باعث خواهد شد که شاهد بیشترین کاهش ماهانه تولید نفت در امریکا در تاریخ صنعت نفت این کشور باشیم. این مؤسسه در گزارش خود تأکید کردهاست: در صورتی که فرض کنیم هیچ چاه عمودی جدیدی در ماه آوریل در امریکا به بهرهبرداری نرسد، در ماه میتولید نفت این کشور، یک میلیون بشکه و تا ماه جولای ۲ میلیون بشکه و تا ماههای اکتبر و نوامبر، ۳ میلیون بشکه کاهش خواهد یافت.
