رئیس شورای رقابت با بیان اینکه بازار خودروی ایران در انحصار دو خودروساز است، سه شرط فروش خودرو در مرحله جدید را اعلام کرد و گفت: خودروسازان درخواست بازنگری در قیمت خودرو را دارند که در شورای رقابت قیمت خودرو بازنگری خواهد شد.
تعلل خودروسازان در آغاز پیشفروش خودرو موجب شد که روز گذشته قیمت انواع خودرو برای چندمینبار در سال جاری با افزایش قیمت مواجه شد، بهطوریکه پراید ۱۱۱ نسبت به روز یکشنبه با افزایش یک میلیون تومانی به ۳۷ میلیون تومان رسید و تیبا دو با حفظ قیمت، ۴۶ میلیون تومان معامله شد. سمند Lx نیز با افزایش یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی ۵۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان معامله شد و رنو استپ وی نیز با افزایش ۱۵میلیون تومانی نسبت به روز گذشته به ۱۲۰ میلیون تومان رسید.
ابن اتفاقات در حالیست که گروه خودروسازی سایپا نیز از خریداران پیشفروش خودرو در تیرماه با موعد تحویل در شهریور به دلیل افزایش قیمتها پول بیشتری طلب کرده است. به عنوان مثال؛ پراید ۱۱۱ که با ۱۰ میلیون تومان پیشپرداخت در مرحله نخست و ۱۲میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در مرحله دوم ثبتنام شده است، اکنون در زمان تحویل باید ۵ تا ۶ میلیون تومان مجدداً به حساب خودروسازی واریز شود. به عبارت دیگر قیمت تمام شده پراید ۱۱۱ با قیمت کارخانه ۲۸ میلیون است.
رئیس شورای رقابت که در سالهای اخیر نقش کمرنگتری در تعیین قیمت خودرو ایفا کرده است، با حضور در برنامه تیتر امشب درباره قیمتگذاری خودرو گفت: دستورالعمل بازار و قیمت خودرو هرسال در خرداد انجام میشود، اما با توجه به اتفاقات چند هفته گذشته قیمت مواداولیه بالا رفته و نرخ ارز نیز تغییر داشته است و خودروسازان درخواست بازنگری در قیمت خودرو را دارند که در شورای رقابت قیمت خودرو بازنگری خواهد شد.
وی درباره حاشیههای بازار خودرو تصریح کرد: دو خودروساز براساس دستورالعمل قیمتگذاریها را انجام میدهند و گرانفروشی و احتکار بحث دیگری است که باید نظارت شود.
رئیس شورای رقابت با اشاره به جلسه اخیر کمیسیون اصل ۹۰ و حضور دو خودروساز در این کمیسیون بیان کرد: مشکل اصلی نیاز به قطعه است که خودروسازان در انتظار قطعه هستند تا خودروهای دپو شده در پارکینگها در بازار عرضه شود. تولید خودروسازان در ماه گذشته نسبت به سال قبل کاهش نداشته، بلکه تولید و تقاضا نیز افزایش داشته است.
شیوا با بیان اینکه توقف در عرضه خودرو برای خودروساز هزینه دارد، بنابراین عرضه متوقف نشده است، اظهار کرد: تقاضاهای کاذب مشکلات در بازار خودرو را افزایش داده است. براساس دستورالعمل، هر بازاری که انحصارگر باشد باید دستوری با او برخورد کرد. ما دو خودروساز داریم که ۸۸ درصد تولید خودروی کشور را در دست دارند که این انحصار است؛ در تمام دنیا فرمول hhi استفاده میکنند که hhi ما بالای ۴ هزار و انحصار کامل است.
وی با بیان اینکه بازار خودرو به شورای رقابت مربوط نمیشود، افزود: روش ما این است که به خاطر مشکلات و هزینههای اضافی خودروسازان و براساس سقف قیمتی، قیمتها براساس اعلام تورم بانک مرکزی انجام میشود. در بازاری که انحصار وجود داشته باشد، شورای رقابت باید قیمتگذاری را انجام دهد.
رئیس شورای رقابت گفت: قیمت تمام شده برای قطعهساز نباید بر دوش مصرفکننده اعمال شود، بنابراین باید قیمتها سقف داشته باشد و بهرهوری به نفع مصرفکننده باشد. بارها اعلام شده اگر به فرمول قیمتگذاری شورای رقابت انتقادی وارد است اعلام شود که تاکنون انتقاد علمی به فرمول قیمتگذاری نبوده است. شورای رقابت در هر بازاری که انحصار باشد ورود میکند حتی در پتروشیمی که بزرگترین بازار است، ورود کردهایم.
۳ شرط پیشفروش خودروسازان
شیوا با بیان اینکه حاشیه بازار فعلی خودرو کاذب است و استفاده از آن برای قیمتگذاری و فروش خودرو کار اشتباهی است، افزود: پیشنهاد شورای رقابت برای فروش خودرو به این شرح است که فروش خودرو بر اساس این شرایط انجام شود.
۱- به هرکس فقط یک خودرو و بر اساس این شماره ملی فروخته شود.
۲- سن خریدار بالای ۱۸ سال باشد.
۳- خریدار خودرو تا یکسال حق فروش خودرو را نداشته باشد.
شورای رقابت دلیل بیکیفیتی خودرو
احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان نیز در این برنامه درباره قیمت خودرو نیز با بیان اینکه روش شورای رقابت برای فروش خودرو نتیجه نمیدهد، اظهار کرد: راهی که شورای رقابت در سالهای گذشته انتخاب کرده کارساز نبوده و حاشیههای بازار خودرو را افزایش داده است. راه درست این است خودرو در حاشیه بازار فروخته شود، بنابراین اگر تجربه دهه ۷۰ که فروش خودرو در حاشیه بازار بود، انجام شود قیمتها کاهش خواهد یافت و مردم به صورت عادی میتوانند ثبتنام کنند.
وی با انتقاد از شورای رقابت، دلیل بیکیفیتی خودرو را شورای رقابت دانست و افزود: روش شورای رقابت موجب افت کیفیت و تعطیلی کارخانهها شده است؛ چراکه شورای رقابت کاری غیر از قیمتگذاری برای انحصار خودرو انجام نداده است.
وی بیان کرد: اگر فروش خودرو در حاشیه بازار انجام نشود باز هم قیمت خودرو افزایش خواهد یافت. با فروش خودرو در حاشیه بازار تمام تقاضای کاذب بازار از بین میرود. پیشفروش ۲۰ هزار خودروی شرکت سایپا این هفته انجام خواهد شد و ایرانخودرو نیز ۱۰ هزار خودروی تکمیل شده را این هفته تحویل خواهد داد.
رضایی رئیس انجمن قطعهسازان دیگر مهمان برنامه درباره مشکل قطعه در بازار خودرو گفت: بارها به شورای رقابت توضیح داده شد که براساس کیفیت خودرو و برای خودروهای مختلف قیمت قطعه فرق میکند.
وی افزود: بانک مرکزی اگر تورم را اعلام میکند ربطی به صنعت خاص ندارد. قطعهساز با شناسنامه و استاندارد قطعه را تولید میکند و کیفیت قطعه کنترل میشود.
مردم: خودروسازان احتکارکردند!
بیش از ۹۳ درصد از شرکتکنندگان در یک نظرسنجی عنوان کردند نگهداری حجم انبوه خودرو توسط خودروسازان در پارکینگها با هدف احتکار بوده است.
برنامه پایش در سؤال نظرسنجی خود از مردم پرسید: به نظر شما چرا خودروسازان هزاران خودرو را در توقفگاههای بزرگ نگه داشتهاند؟ ۱- احتکار کردهاند ۲- در حال توزیع هستند ۳- قطعه ندارند.
در پایان این نظرسنجی ۶۸/۹۳ درصد از شرکتکنندگان عنوان کردند که خودروسازان این خودروها را احتکار کردهاند.
۲۹ /۴ درصد گزینه در حال توزیع خودرو را انتخاب کردند و ۰۳/ ۲ درصد اعتقاد داشتهاند که این خودروها قطعه ندارند.
