توسعهای که میتواند روزهای خوش گذشته را به این منطقه بازگرداند. خیلی دور نیست زمانی که بندر بوشهر دروازه تجارت خلیج فارس به ایران بود و هنوز هم این ظرفیتها وجود دارد و میتوان با کمی توجه و اقدام مؤثر به همان جایگاه تاریخی خود برسد. هم اکنون با انجام کارهایی در حوزه زیرساختها که با طرحهای در دست اجرا در جزیره نگین پیش میرود و همچنین آغاز عملیات لایروبی کانال دسترسی بندر بوشهر میتوان افق روشنی را فراروی این بندر دید. افقی که با اتصال به شبکه ریلی و قرار گرفتن در زمره بنادر نسل سوم میتواند برای همیشه اقتصاد جنوب ایران را سربلند نگه دارد.
این یک حقیقت است که دریا با زندگی مردم جنوبیها و بهخصوص بوشهریها گره خورده و مردم در زمینههای مختلف از طریق این موهبت خدادادی امرار و معاش میکنند. بخشی از مردم در زمینه صید و صیادی، بخشی در زمینه دریا و دریانوردی، گروهی در زمینه گردشگری دریایی و جمعی هم در زمینه تجارت دریایی و صادرات و واردات از طریق دریا فعالیت دارند.
بنابر این بهبود وضعیت زیرساختهای دریایی و توسعه بنادر استان بوشهر میتواند زمینه برای توسعه فعالیتهای دریایی در زمینههای ذکر شده را فراهم سازد و در همین راستا توسعه زیرساختهای بندری بوشهر در دستور کار قرار گرفته است.
در همین رابطه مهرداد ستوده معاون امور عمرانی استاندار بوشهر با بیان اینکه طرحهای مختلفی در بنادر استان بوشهر در دست اجراست که تکمیل این طرحها ظرفیتهای تخلیه و بارگیری کالا در استان بوشهر را به بیش از دو برابر میرساند، میگوید: «اتصال استان بوشهر به خط ریلی زمینه را برای رونق بیشتر فعالیتهای بندری نیز فراهم خواهد ساخت و شاهد بهبود ارتباط نقاط مختلف کشور با بنادر استان بوشهر خواهیم بود.»
تمام بنادر بوشهر در لیست تجهیز شدن
«بنادر استان بوشهر هم در زمینه تجارت و دریانوردی و هم در زمینه گردشگری دارای موقعیت بسیار خوبی هستند که در هر یک از این بخشها برنامههای خوبی در زمینه توسعهای داریم.»اینها بخشی از حرفهای سرپرست اداره کل بنادر و دریانوردی استان بوشهر است که با اشاره به برنامهریزی و اقدامات صورت گرفته برای توسعه زیرساختها در جزیره نگین به عنوان پسکرانه بندر بوشهر میگوید: «اسکله ۳۰۰ متری مجتمع بندری نگین با مشارکت بخش خصوصی اجرا شده که ۹۷ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.»
نورالله اسعدی به پیشرفت ۵۰ درصدی لایروبی اسکله کانتینری مجتمع بندری نگین با اعتباری بالغ بر ۲۱۰ میلیارد ریال اشاره کرد و ادامه میدهد: «عمق کانال اصلی بندر بوشهر از ۷ متر به ۱۱ متر افزایش مییابد.»بنادر بوشهر یکی از محورهای توسعه بازرگانی و تجارت استان به شمار میروند که برای تحقق این مهم باید به طرحهای جزیره نگین به طور ویژه نگاه شود. بر همین اساس سازمان بنادر و دریانوردی در ارتباط با تأسیسات زیربنایی مجتمع بندری نگین ۴ هزار میلیارد ریال تعهد دارد که احداث تأسیسات مجتمع بندری نگین شامل آب، برق، جاده دسترسی و سایر تأسیسات زیربنایی جزیره نگین با ۸۵۰ میلیارد ریال اعتبار است.
اقدامات انجام شده فقط به بندر بوشهر ختم نمیشود و در دیگر نقاط استان هم طرحها و برنامههای دیگری در دست اجراست که میتوان به اجرای لایروبی و افزایش عمق کانال دسترسی بندر گناوه، ساخت اسکله جدید در بندر دیر و لایروبی حوضچه بندر دیر اشاره کرد.
تعرفه خدمات کاهش مییابد
به هرحال بنادر استان بوشهر در کنار خلیج فارس دارای ظرفیتهای بسیار خوبی برای صادرات و واردات هستند و این استان میتواند به دروازه کریدور جنوب - شمال تبدیل شود. بوشهر دارای بیشترین مرز آبی با خلیجفارس است که این همجواری به عنوان یک ظرفیت بسیار مهم در زمینه صادرات و واردات، ورود و خروج کالا از کشور و توسعه تجارت به ویژه در بخش تجارت دریایی محسوب میشود. این استان از دیرباز به عنوان دروازه تجارت در جنوب کشور محسوب میشده است و تاریخ دریانوردی ایران با استان بوشهر گرهخورده است و باید تلاش شود که با ایجاد زیرساختهای مناسب بار دیگر شاهد توسعه تجارت در بنادر آن باشیم.
خبر خوب دیگر اینکه سرپرست اداره کل بنادر و دریانوردی استان بوشهر میگوید: «نرخ تعرفه برخی از خدمات بندری در بوشهر کاهش یافت که باعث استقبال بیشتر صادرکنندگان و واردکنندگان و به دنبال آن رونق بندر بوشهر شد.»اسعدی تأکید میکند: «بازنگری در تعرفههای بندری و دریایی با هدف کمک به تحقق اهداف و سیاستهای اقتصاد مقاومتی، افزایش رقابتپذیری خدمات بندری و دریایی در منطقه و جهان، ارتقای توان صادرکنندگان و کاهش هزینه تمام شده کالاهای وارداتی انجام شده است. در سال حمایت از کالای ایرانی، بخشی از این مهم در گرو صادرات محقق میشود که در زمینه همگان باید برای تسهیلسازی در این امر کمک کنند.»
