هواي آلوده و تردد خودروهاي فرسوده سبب شده است تا شهر و شهروندان زير چتر خاكستري نفسشان به شماره بيفتد، چراكه مسئولان محيط زيست هنوز نتوانستهاند به يك وحدت رويه در اظهار نظر درباره كيفيت بنزين توزيعي در تهران برسند. اين درحالي است كه روند نوسازي و جايگزيني خودروهاي فرسوده به كندي در حال انجام است.
ماجراي توزيع بنزين يورو 4 در تهران وارد فاز پيچيدهاي شده است در حاليكه عيسي كلانتري معاون رئيسجمهور و رئيس سازمان حفاظت محيطزيست گفته است «گازوئيل مصرفي، يورو 4 نيست و بنزين هم در تهران تا حدي يورو 4 است» كيومرث كلانتري، مديركل محيط زيست استان تهران نظر ديگري دارد.
كيومرث كلانتري كه در كارگروه كاهش آلودگي هوا در استانداري تهران حاضر شده بود، تأكيد كرد كه صددرصد بنزين توزيعي در تهران، داراي استاندارد يورو4 است.
وي گفت: براساس اعلام شركت پخش فرآوردههاي نفتي، كل بنزين توزيعي در شهر تهران استاندارد يورو ۴ دارد و صرفاً بخشي از بنزيني كه در شهرستانهاي استان تهران توزيع ميشود پايينتر از استاندارد يورو ۴ است. بر اساس اعلام شركت فرآوردههاي نفتي، ۱۰۰ درصد بنزين توزيعي در شهر تهران، ۱۰۰ درصد گازوئيل توزيعي در استان تهران و ۹۰ درصد بنزين توزيعي در استان تهران استاندارد يورو ۴ دارند. اين صحبتها درباره يورو4 بودن يا نبودن بنزين توزيعي در پايتخت در حالي هم اكنون مطرح ميشود كه در حال حاضر بنزين با استاندارد يورو5 در كشورهاي توسعه يافته توليد و توزيع ميشود.
بدون شك بخش اعظمي از آلودگي هواي استان تهران به مصرف سوخت فسيلي توسط خودروهاي شخصي مرتبط ميشود و نوع سوخت مصرفي و كيفيت آن در شدت آلودگي تأثير بسزايي دارد. اما نكته جالب این است در زمانهاي كه آلودگي هوا سبب شده تا كشورهاي توسعه يافته از خودروهاي بنزيني عبور كرده و به سمت خودروهاي هيبريدي حركت كنند، دولت ايران در اقدامي تأملبرانگيز تعرفه واردات خودروهاي هيبريدي را چند برابر افزايش داد.
در اين ميان شهرداري تهران نيز براي ورود خودروهاي هيبريدي به محدوده طرح ترافيك عوارض و محدوديت تعداد لحاظ كرده است. خوشبختانه كميته انطباق فرمانداري تهران با اين مصوبه مخالفت كرده و معتقد است كه خودروهاي هيبريدي به جهت توليد آلودگي به مراتب كمتر از خودروهاي بنزيني، نبايد محدوديت و عوارضي براي ورود به اين محدوده داشته باشند.
نوسازي خودروهاي فرسوده كند است
در حالي استاندار تهران از عزم دولت براي خروج خودروهاي فرسوده خبر داده كه دولت مصوبه خروج دو خودروي فرسوده به ازاي هر خودروي توليدي را از دستور كار خارج كرده است.
محمدحسين مقيمي در جلسه كارگروه كاهش آلودگي هواي استان تهران با اشاره به استفاده خودروهاي استان تهران از سوخت بنزين و گازوئيل يورو ٤ گفت: سوخت خودروها مناسب است اما به دليل فرسودگي خودروها عمليات سوخت به طور كامل انجام نميشود و شاهد افزايش آلودگي در تهران هستيم. وي افزود: مصوبه ابلاغ شده از سوي رئيسجمهور در خصوص جايگزيني خودروهاي فرسوده تكليف سنگيني براي كميسيون كاهش آلودگي هواي استان دارد و همكاري همه دستگاهها براي اجراي آن ضروري است. مقيمي با بيان اينكه نياز است شهرداري تهران و ساير شهرستانهاي استان در جايگزيني اتوبوسهاي فرسوده اقدام كنند تصريح كرد: در اطلاع رساني جايگزيني خودروهاي فرسوده، كاميونها، موتورسيكلتها، اتوبوس و كاميونتها صداوسيما و رسانهها نقش مهمي دارند تا مردم براي استفاده از تسهيلات اين طرح ترغيب شوند.
استاندار تهران گفت: دولت منابع مالي خوبي براي جايگزيني خودروهاي فرسوده در نظر گرفته است و بايد كمك كنيم اين تصميم به سرعت عملياتي شود.
استاندار تهران اما در حالي اين صحبتها را در مورد اعتبارات جايگزيني خودروهاي فرسوده مطرح كرده است كه روند نوسازي اين خودروها با روند بسيار كندي در حال انجام است. دولت حتي مصوبه خروج دو خودروي فرسوده به ازاي توليد هر خودرو را از دستور كار خارج كرد تا نشان دهد علاقهاي به نوسازي خودروي فرسوده ندارد.
