سالهاست طرح ترافيك در شهر تهران به اجرا درميآيد با اين حال تأخير در ثبت نام طرح سال آينده خبر از تصميمات شورای شهر براي تغيير شيوه اجراي طرح ترافيك دارد بر اين اساس معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران از پيشنهاد حذف آرم طرح ترافيك سالانه خبر داد. اين درحالي است كه شهردار تهران در آخرين اظهارنظر خود اعلام كرد به جاي اينكه براي ورود به مناطق زوج و فرد و طرح ترافيك آرم بفروشيم، بايد هر خودرويي به هر دليلي وارد اين مناطق نشود، عوارض خاص آن منطقه را بپردازد. در هر صورت هر تصميمي كه موجب كاهش آلودگي هوا در منطقه مركزي شهر شود به نوعي پاك كردن صورتمسئله به جاي حل مسئله است.
افزايش اظهارنظر براي اجراي طرح ترافيك پايتخت به موضوعي تبديل شده است كه عدهاي ميگويند بايد براي همه افراد به يك نسبت امكان ورود به محدوده طرح ترافيك فراهم شود و عدهاي ديگر ميگويند با حذف اين طرح علاوه بر افزايش آلودگي هوا در مناطق مركزي شهر، ضمن تشديد ترافيك شهروندان به خريد موتورسيكلت براي ورود به طرح تشويق ميشوند و كنترل محدود طرح به جاي كاهش آلودگي و تسهيل در رفت و آمد خود به معضلي مضاعف براي مديريت شهري تبديل خواهد شد. در اين زمينه شهردار تهران درباره سرنوشت اجراي طرح ترافيك در سال آينده گفت: نظر ما اين است كه تغييراتي را در طرح ترافيك اعمال كنيم اما اين نظر اول بايد در شوراي حمل و نقل و ترافيك به تصويب برسد. ما يك جلسه در شورا داشتيم و به جمعبندي نرسيديم. بعد بايد در شوراي شهر به تصويب برسد و در ادامه در دولت مطرح شود تا دولت در جريان قرار گرفته و نظارت خود را به ما منتقل كند.
محمد علي نجفي به ذكر جزئياتي از طرح شهرداري تهران در اين زمينه پرداخت و اظهار كرد: در اين طرح صدور آرم طرح ترافيك را به كلي منتفي ميكنيم چراكه هر ساله 100 هزار آرم طرح ترافيك به شكلهاي مختلف كنار 20 هزار كارت شناور توزيع ميشود و اين بدان معني است كه روزانه 120 هزار خودرو اجازه ورود به طرح ترافيك را دارند؛ اين در حالي است كه ضابطه خيلي دقيقي بر نحوه توزيع آرمهاي طرح ترافيك حاكم نيست و مفاسد و مسائلي هم در گذشته درباره توزيع اين آرمها وجود داشته است. شهردار تهران افزود: به جاي اينكه براي ورود به مناطق زوج و فرد و طرح ترافيك آرم بفروشيم، اعلام ميكنيم هر خودرويي به هر دليلي وارد اين مناطق شود، بايد عوارض خاص آن منطقه را بپردازد. تقريباً در همه شهرهاي بزرگ دنيا طرحهاي محدودكننده براي ورود به هسته مركزي شهر دارند.
اين درحالي است كه چندي پيش معاون شهردار تهران از پيشنهاد حذف آرم طرح ترافيك سالانه خبرداد. اين پيشنهاد مدتهاست كه از سوي معاونت حمل و نقل در حال بررسي است. در اين زمينه معاون شهردار تهران پيش از اين دليل اين تغيير را انتقادهايي كه دستگاههاي نظارتي بر شيوه صدور طرح ترافيك داشتند عنوان كرده و گفته بود كه در حال انجام مطالعات براي بازنگري در اين مسئله هستيم كه مردم راحتتر بتوانند در مناطق مركزي شهر تردد داشته باشند. پور سيدآقايي، معاون حمل و نقل ترافيك شهرداري تهران به يكي از رسانهها گفته است كه درصدد آن هستيم كه مردم را از خريد سالانه آرم ترافيك آزاد كنيم. براساس اين طرح همه مردم مجاز هستند كه با پرداخت عوارض ورود به محدوده وارد شده و اين رانتي كه مخصوص ۹۸ هزار دستگاه خودرو است را حذف خواهيم كرد. موضوع بازنگري طرح ترافيك شهر تهران در كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر تهران نيز در حال بررسي است و به نظر ميرسد ايده شورا براي اين بازنگري با توجه به اينكه تعرفه تردد را با نرخ «متغير» و بر اساس ميزان استفاده خودروها از ظرفيت شبكه معابر تعيين كرده است، كارآيي بيشتري داشته باشد.
محمدعلي كروني، دبير كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر تهران در خصوص جزئيات طرح ابتكاري اين كميسيون درخصوص بازنگري طرح ترافيك و جايگزيني طرح جديدي مبتني بر اخذ تعرفه تراكم ترافيك، گفت: تهيه اين طرح به منظور مديريت بهينه ترافيك مناطق پرتردد پايتخت، از بين بردن رانت گروههاي داراي سهميه اخذ مجوز طرح ترافيك و عادلانه شدن ميزان پرداختيها براساس ميزان تردد با خودروي شخصي در معابر شهر كليد خورده و در عين اينكه ميزان پرداختي شهروندان بابت تردد در محدوده مركزي شهر را به نحوي تنظيم ميكند كه هزينه بيشتر توسط كساني پرداخت شود كه بيشتر از خودروي شخصي و ظرفيت شبكه معابر استفاده ميكنند، يك منبع درآمد پايدار براي شهرداري تهران ايجاد خواهد كرد. به هرحال اجرايي كردن طرح جديد ترافيك در حالي روي ميز شورا و دستگاههاي متولي قرار دارد كه مديريت شهري در دقيقه 90 اقدام به تغيير نحوه اجرا ميكند؛ اين درحالي است كه شهرداري ميبايد امسال مشكلات را در اين زمينه حل كند نه آنكه به جاي حل مسئله صورتمسئله را پاك كند.
اجرايي كردن طرح جديد پيشنهادي نيازمند تصميم شوراي عالي ترافيك است و لازم است تا زيرساختها براي عملياتي كردن اين طرح آماده شود. به هرحال با مجاز دانستن ورود همه خودروها به محدوده طرح اصل موضوع طرح ترافيك كه همانا روانسازي رفت و آمد شهري و كاهش و ميزان آلودگي هواست زير سؤال خواهد رفت و شهرداري به جاي سلامت مردم به جيب شهروندان چشم دوخته است.
