مهر: سید حسین میر شفیع در گفتگو با وزارت راه و شهرسازی، با اشاره به
فعال شدن سایر قطعات آزادراه «حرم تا حرم» بیان داشت: بعد از بهرهبرداری
از قطعه قم-گرمسار در سال ۹۳، وقفهای در ادامه روند ساخت این آزادراه به
وجود آمد اما با تلاش و پیگیریهای انجامشده هماکنون قرارداد ساخت سایر
قطعات در حال نهایی شدن هستند تا اجرا و تکمیل این آزادراه موجب کاهش مسیر
تهران تا مشهد شود.
وی افزود: قرارداد ساخت کریدور آزادراهی ۸۰۰
کیلومتری بندرعباس-نطنز-قم-سلفچگان-ساوه-بوئینزهرا-قزوین با کنسرسیومی
متشکل از سرمایهگذاران داخلی و خارجی منعقد شده است.
میرشفیع با
اشاره به آخرین وضعیت توسعه آزادراهها اظهار داشت: آزادراههای
اصفهان-شیراز، کنارگذر جنوبی تهران-اراک-خرمآباد، ارومیه-تبریز، همت-کرج و
تهران-شمال همزمان در دست اجرا هستند.
معاون ساخت و توسعه
آزادراههای شرکت ساخت همچنین به آزادراه تبریز-مرند-بازرگان اشاره کرد و
گفت: این آزادراه در مرحله مذاکره برای عقد قرارداد مشارکت با
سرمایهگذاران داخلی قرار دارد و روند مذاکرات حاکی از شرایط بهمراتب بهتر
از قرارداد با شرکت ترکیهای است و علاوه بر این باعث اشتغالزایی داخلی
میشود.
به گفته عضو هیئتمدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای
حملونقل کشور قرارداد مشارکت با کنسرسیومی متشکل از سرمایهگذاران داخلی و
خارجی در ساخت کریدور ۸۰۰ کیلومتری
بندرعباس-نطنز-قم-سلفچگان-ساوه-بوئینزهرا-قزوین به امضا رسیده است.
میر
شفیع تصریح کرد: پیشرفت پروژههای آزادراهی در دست اجرا در سال جاری نسبت
به زمانبندی پیشبینیشده جلوتر هستند و شاهد بهرهبرداری برخی از آنها
مانند قطعه ۴ آزادراه کنارگذر تبریز و شاخه شمالی آزادراه همت-کرج- منطقه
یک آزادراه تهران-شمال تا خرداد سال آینده و بخشی از آزادراه خرم آباد-اراک
و قطعات اول، دوم و چهارم آزادراه ارومیه- تبریز در نیمه اول سال ۹۶
خواهیم بود.
معاون ساخت و توسعه آزادراهها با اشاره به امضای
تفاهمنامه تأمین مالی، طراحی، ساخت و نگهداری کریدور شماره ۱۰ با ایتالیا،
افزود: این کریدور به طول ۱۵۰۰ کیلومتر از شمال غرب کشور در مرز بازرگان
با کشور ترکیه آغاز و طی کوتاهترین پیمایش آزادراهی به بندر امام خمینی
در جنوب کشور ختم میشود و از شش استان خوزستان، لرستان، کردستان،
کرمانشاه، آذربایجان غربی و شرقی عبور میکند و قطعاتی از این کریدور
عملیاتی شده است.
وی، یادآور شد: علاوه بر علاقهمندی سرمایهگذاران
برای مشارکت در ساخت آزادراه پلور-پردیس، آزادراه دیگری حدفاصل لردگان تا
اهواز در دست مطالعه قرار دارد و با توجه به بار ترافیکی عبوری از مرکز
کشور به سمت اهواز، مورد استقبال سرمایهگذاران قرارگرفته است.
عضو
هیئتمدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور یادآورشد: اغلب
پروژههای آزادراهی در قالب BOT و مشارکت ۷۰ درصدی بخش خصوصی و ۳۰ درصدی
دولت و برخی همانند آزادراه کرمانشاه-همدان با مشارکت ۱۰۰ درصدی بخش
خصوصی انجام میشود.
