تراكم شهري و نبود فضا براي احداث معابر جديد سبب شده است تا در كلانشهرها راهاندازي شبكههاي حمل و نقل همچون تاكسي و خطوط اتوبوسراني علاوه بر افزايش آلودگي هوا به افزايش بار ترافيكي نيز دامن بزند. بر اين اساس گام برداشتن به سوي راهاندازي خطوط تراموايي كه دوستدار محيطزيست است و ظرفيت بالایي در جابهجايي مسافران درون شهري دارد بايد مورد توجه مسئولان شهري و ترافيكي قرار بگيرد. در اين زمينه معاون شهردار تهران از پيشبيني سه خط تراموا در پايتخت خبر ميدهد و وزير حمل و نقل فرانسه كه به دعوت وزير راه و شهرسازي كشورمان از تهران ديدن كرد، از همكاري كشور در راهاندازي اولين خط ترامواي پايتخت خبر داد.
پيشبيني 3خط تراموا در شبكه حمل ونقل ريلي پايتختشبكه سامانه حملونقلي LRT وسيله نقليه تركيبي از واگنهاي متعدد مترو و ترامواهاي برقي است. حالا تراموا لقب بزرگترين اتوبوس شهري جهان را بهخود اختصاص داده و توانسته نگاهها را به سمت خود جلب كند. اين وسيله نقليه با ظرفيت 258نفري خود ركورد بيشترين ظرفيت اتوبوسي جهان را نيز بهخود اختصاص داده است. بزرگترين نقطه قوت ترامواهاي جديد در ظرفيت مسافر بالاي آن نهفته است. كاهش مصرف سوخت، استفاده از انرژي الكتريسيته و كاهش آلودگي و گازهاي گلخانهاي ازجمله مزاياي مهم اين وسيله درون شهري به شمار ميرود اما يكي ديگر از مهمترين ويژگيهاي تراموا راندن آسان آن است. بر اين اساس مديريت شهري در بسياري از شهرها و كلانشهرها به دنبال اين وسيله حملونقل عمومي پاك است. در اين خصوص، آلن ويداليسبا وزير حملونقل فرانسه در بازديد از پايتخت و شبكههاي حملونقل عمومي با اعلام آمادگي در خصوص در اختيار گذاشتن تخصص و تجارب شركتهاي مجرب و متخصص فرانسوي در موضوعات حمل و نقل شهري به ويژه در موضوع اجراي تراموا، افزود: پيشرفتهاي تهران در حوزه حمل و نقل شهري و اقداماتي كه مديريت شهري در زمينه كنترل ترافيك در تهران انجام داده، براي ما بسيار جالب بود.
وي با اعلام اينكه ما در سال 1960 ترامواي پاريس را جمعآوري كرديم، براي اينكه فضا براي حركت خودروها باز شود اما 10 سال است كه داريم رفتوآمد خودروها را در پاريس محدود ميكنيم تا فضا را براي تردد تراموا باز كنيم.
وزير حملونقل فرانسه با دعوت از معاون شهردار تهران جهت ديدار از پاريس و امكانات حملونقل شهري اين كلان شهر از جمله خطوط تراموا، تصريح كرد: تراموا، وسيلهاي جذاب است كه سيماي شهرها را زيبا ميكند و شهروندان به خوبي از آن استقبال ميكنند، ضمن اينكه از طريق كاهش ترافيك شهر به افزايش كيفيت زندگي شهروندان نيز كمك ميكند.
معاون شهردار تهران نيز با اشاره به اينكه تمركز مديريت شهري تهران بر توسعه مترو استوار است و البته با وجود اينكه ما در تهران در زمينه استفاده از تراموا سابقهاي نداريم اما در طرح جامع ريلي تهران سه خط تراموا پيشبيني نمودهايم، اظهار كرد: اولين خط ترامواي تهران را با مشاركت يك شركت فرانسوي در محدوده مركزي شهر كه منطقه تاريخي تهران در آن قرار دارد، با اهداف گردشگري و توريستي راهاندازي خواهيم كرد و دو خط ديگر تراموا نيز در پهنه غربي شهر پيشبيني شده است.
مهندس تشكري هاشمي با اعلام اينكه با اين نظر وزير حملونقل فرانسه كه شهر و معابر شهري را بايد از زير چرخ خودروها خارج كنيم كاملاً موافق هستيم، اضافه كرد: مديريت شهري تهران اعتقاد دارد شهر و معابر شهري بايد زير پاي عابران پياده قرار گيرد و سرفصل مشترك تهران و پاريس، توجه به جنبه انساني شهرها و تقدم انسانها بر خودروهاست.
معاون شهردار تهران با تأكيد بر اينكه مديريت شهري تهران از سرمايهگذاري در احداث مترو، اجراي تراموا، ساخت پاركينگهاي زيرسطحي و نيز توسعه سيستمهاي كنترل هوشمند حملونقل شهري استقبال ميكند، خاطرنشان كرد: با توجه به فضاي رقابتي موجود در كشورمان، آمادگي داريم تا با اولويت شركتهاي داخلي، از مشاركت شركتهاي فرانسوي در طرحهاي حملونقل شهري استفاده كنيم.
