روشي كه اكنون مسئولان كشور براي حل مشكل آلودگي هوا دنبال ميكنند، درست نيست، زيرا ابتدا اجازه ميدهيم هوا آلوده شود، سپس درباره رفع آن اقدام ميكنيم. آلودگي هوا چالش مادر در شهر تهران است و نبايد آن را سياسي و جناحي كرد.
روز گذشته بحث آلودگي هوا، فروش تراكم و حسابرسي شهرداري بيشترين سؤالاتي بود كه در نشست همانديشي خبرنگاران با شهردار تهران پرسيده شد. در اين نشست قاليباف با بيان اينكه بحث آلودگي هوا تنها چالش اساسي پايتخت است، گفت: اگر روي حل اين چالش متمركز شويم، دهها چالش ديگر شهري نيز حل ميشوند چراكه چالش مادر، آلودگي هوا است.
شهردار تهران با بيان اينكه اگر مصوبه سال 89 دولت در حل مشكلات آلودگي هوا اجرايي شود، بخش زيادي از مشكلات حل ميشود، گفت: اگر اين مديريت و اختيارات را به شهرداري واگذار كنند به شرط آنكه ظرفيت قانوني آن نيز تنفيذ شود، حاضر به حل آلودگي هوا هستيم.
روش فعلي غلط است
قاليباف با بيان اينكه هيچ سازماني به اندازه شهرداري تهران، آناليز دقيقي از آلودگي هوا و مشكلات آن ندارد، گفت: شهرداري با استفاده از آخرين تكنولوژي و امكانات، تسلط و شناخت كافي به آلودگي هوا دارد.
وي با طرح اين سؤال كه براي آلودگي هوا چه بايد كرد، ادامه داد: روشي كه در حال حاضر مسئولان كشور براي حل مشكل آلودگي هوا دنبال ميكنند درست نيست، چراكه ابتدا اجازه ميدهيم آلودگي در هوا توليد شود و سپس نسبت به حل آن اقدام ميكنيم، اين روش غلطي است زيرا اگر نسبت به توقف منابع توليد آلايندگي اقدام نكنيم، محكوم به شكست هستيم.
وي با بيان اينكه حدود 7هزار تاكسي پيكان در پايتخت تردد ميكنند كه دو برابر وزنشان آلايندگي ايجاد ميكنند، گفت: ما موضوع آلودگي هوا را ميشناسيم و كمبود قانون براي حل اين مشكل نداريم و مشكل ما اجراي قانون است.
قاليباف با بيان اينكه اگر از من سؤال كنيد مشكل عدم اجراي قانون چيست، ميگويم تنها ضعف مديريت است و بس، تأكيد كرد: من داوطلب حل آلودگي هوا نيستم اما در خدمت هر فردي كه از بدنه دولت بخواهد اين مشكل را حل كند هستم.
وي افزود: اما اگر كسي در جمهوري اسلامي ايران پيدا نشد كه مسئوليت حل آلودگي هوا را قبول كند، حاضرم مسئوليت را بر عهده بگيرم و ظرف مدت مشخصي اين مشكل را حل كنيم.
قاليباف با بيان اينكه موضوع آلودگي هوا را سياسي و جناحي نكنيم، گفت: اگر مصوبه سال 89 دولت در حل مشكلات آلودگي هوا اجرايي شود، بخش زيادي از مشكلات حل ميشود و اگر اين مديريت و اختيارات را به شهرداري واگذار كنند به شرط آنكه ظرفيت قانوني آن نيز تنفيذ شود، حاضر به حل آلودگي هوا هستيم.
هزينه ساخت هر كيلومتر مترو 240 ميليارد
شهردار تهران با بيان اينكه خرج كردن درست پول سخت است، تأكيد كرد: در سال 85 كه بنده به عنوان شهردار تهران انتخاب شدم، كلاً 32 ايستگاه مترو راهاندازي شده بود اما اكنون شما ببينيد در طول 10 سال چه تعداد ايستگاه به ظرفيت ناوگان اضافه شده است. وي با بيان اينكه روزي كه شروع به ساخت مترو كرديم، ساخت هر كيلومتر مترو 80 ميليارد تومان بود، گفت: امروزه هزينه تمام شده ساخت هر كيلومتر مترو براساس فهرست بهاي سال 94، 240 ميليارد تومان است.
نصب فيلتر دوده روي اتوبوسها
قاليباف در خصوص سرانجام نصب فيلتر دوده روي اتوبوسهاي پايتخت گفت: ما خودمان نصب فيلتر روي اتوبوسها را پيگيري كرديم و در حالي كه وزارت صنايع مسئول اين امر بود، ما خريد 3 هزار فيلتر دوده را در دستور كار قرار دادهايم و حتي تكنولوژي آن را وارد كشور كرديم.
