در اين زمينه معاون شهردار تهران با اشاره به توافقات صورت گرفته با ايران خودرو از ادامه روند نوسازي 6 هزار تاكسي پيكان شهر تهران خبر داد.
يكي از علل اصلي آلودگي هوا در كلانشهر تهران، تردد خودروهاي فرسودهاي است كه چندين برابر خودروهاي استاندارد، آلايندگي دارند. هر چند آمار قابل اتكايي از تعداد خودروهايي كه در تهران تردد ميكنند وجود ندارد ولي شايد برآورد 5/4 ميليون خودرو، به واقعيت نزديكتر باشد.
از اين تعداد، قريب به يك ميليون خودرو عمري بالاي 20 سال دارند و در حالي كه همسالان آنها در تمام دنيا، منسوخ شدهاند، اينان همچنان در شهر جولان ميدهند و با آلوده كردن هوا مردم را بيمار ميكنند.
خودروهاي فرسوده، ازجمله تاكسيهاي فرسوده كه مختص تهران نيستند و شهرهاي ديگر نيز از شرّ آنان امان ندارند سالهاست كه در گير و دار مشكلات ستاد مديريت سوخت و خودروساز معلق ماندهاند. از يك سو ممنوعيت تردد خودروهاي فرسوده در شهر و از سوي ديگر عدم جايگزيني خودروهاي نو مشكلي است كه گريبان مالكان اين خودروها را گرفته است. اين فرايند اما در ناوگان عمومي شهر (تاكسيهاي تهران) بيشتر مشهود است، چراكه بر اساس مصوبه شوراي شهر از ابتداي دي ماه تاكسيهاي فرسوده پيكان اجازه تردد در شهر را ندارند.
مطابق قانون تاكسيهاي 10 ساله فرسوده محسوب ميشوند، اين در حالي است كه عمر بسياري از تاكسيهاي موجود در شهر تهران كه روزانه صدها كيلومتر پيمايش دارند، بيش از اينهاست. از اين رو فعلا خروج تاكسي پيكان فرسوده طي سال جاري با جديت در شهرداري تهران پيگيري ميشود. معاون شهردار تهران با بيان اينكه بخشي از مهمترين سياستهاي شهرداري تهران براي كاهش آلايندههاي هوا، ممنوعيت تردد تاكسيهاي پيكان در شهر تهران است، ميگويد: اكنون در شهر تهران نزديك به 6 هزار تاكسي پيكان فرسوده تردد ميكنند.
سيدجعفر تشكري هاشمي با تأكيد بر اينكه روند نوسازي تاكسيهاي فرسوده شهر به دليل عدم همكاري بين بخشي از آذر ماه سال گذشته متوقف شده بود، ادامه ميدهد: روند نوسازي تاكسيهاي فرسوده شهر تهران با توافقات صورت گرفته با ايران خودرو از سر گرفته شده است.
به گفته تشكري هاشمي تاكنون بالغ بر 200 دستگاه از تاكسيهاي پيكان فرسوده وارد چرخه نوسازي شده و به طور حتم تا پايان سال جاري 6 هزار تاكسي پيكان شهر تهران نوسازي ميشوند.
تشكري هاشمي تصريح كرد: در موضوع تاكسيراني به دنبال ارتقاي كيفيت ناوگان تهران هستيم. به همين منظور بخشي از تاكسيهاي فرسوده با خودروهاي با كيفيت داخلي تأمين خواهند شد. در عين حال به آن دسته از كساني كه بخواهند خودروهاي وارداتي به چرخه عمومي شهر وارد كنند نيز مجوز خواهيم داد.
در همين رابطه ميثم مظفر، مديرعامل سازمان تاكسيراني شهر تهران هم با تأكيد بر اينكه نوسازي نقدي خودروهاي تاكسي فرسوده آغاز شده است، تصريح ميكند: هنوز مشكلات موجود در مسير نوسازي وجود دارد. به طوري كه ستاد حمل و نقل بايد مسير وام 20 ميليوني بانك صادرات را تسهيل كند.
وي تصريح كرد: انتظار داريم ستاد مديريت سوخت با هماهنگي روند پرداخت وام را تسهيل كند در عين حال خودروساز هم شرايط اقساطي مناسبي را براي تاكسيهاي فرسوده ارائه نمايد.
در حقيقت به هر اندازه در خروج تاكسيهاي فرسوده تسريع شود به همان اندازه در مصرف سوخت و هزينههاي ارزي و ريالي ناشي از آن صرفهجويي ميشود و مهمتر از آن مردم، كمتر دچار بيماريهاي مهلك ناشي از آلودگي هوا ميشوند.
