درحالي رئيس سازمان هواپيمايي كشوري از آزادسازي نرخ بليت هواپيما با هدف ارتقاي خدمات پروازي خبر داده كه ايرلاينهاي داخلي همچنان در مسير بيتوجهي به حقوق مسافران پرواز ميكنند، با توجه به همين مسئله به نظر ميرسد آزادسازي هم گرهاي را باز نكند.
به گزارش تسنيم، در آخرين آمار منتشر شده از سوي سازمان هواپيمايي كشوري كه مربوط به مردادماه امسال است، ميزان تأخيرات پروازي ايرلاينهاي داخلي در اين ماه نسبت به تيرماه 4/47 درصد افزايش يافته بود.
14 ايرلاين داخلي در دومين ماه تابستان 4هزار و 733 پرواز را انجام دادند كه از اين تعداد 2 هزار و 235 پرواز با تأخير انجام شد. مطابق آمار سازمان هواپيمايي تعداد پروازهاي خروجي هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران در مردادماه 620 بوده كه از اين تعداد 408 پرواز با تأخير 28 هزار و 328 دقيقهاي انجام شده است. به عبارت ديگر 65 درصد پروازهاي ايراناير در پنجمين ماه سال با تأخير انجام شده است.
هواپيمايي ماهان در مردادماه 694 پرواز خروجي داشت كه از اين تعداد 321 پرواز (46 درصد) با تأخير 19 هزار و 563 دقيقهاي انجام شده است. هواپيمايي آسمان نيز بهعنوان يكي از سه ايرلاين بزرگ كشور در مردادماه 616 پرواز انجام داد كه از اين تعداد 358 پرواز يعني 66 درصد با تأخير 32 هزار و 324 دقيقهاي باند فرودگاه مهرآباد را ترك كردهاند.
در حالي هنوز خبري از اعلام آمار تأخير پروازي شركتهاي هواپيمايي داخلي در شهريور نيست كه بهعنوان نمونه در هفتهاي كه گذشت تأخير پروازي در مسير تهران- مشهد بيداد كرد و شركتهاي هواپيمايي پاسخگوي دليل اين تأخيرات نبودند البته برخي شركتها مانند تابان نه تنها به مسافران بابت تأخيرات پاسخگو نبودند بلكه شماري از كارمندان اين ايرلاين برخورد نامناسبي نيز با مسافران معترض داشتند.
در چهارشنبهاي كه گذشت مسافران پرواز شماره 1031 تهران- مشهد هواپيمايي ماهان يك ساعت پس از سوار شدن به هواپيما همچنان روي باند فرودگاه مهرآباد در انتظار تيكآف بودند كه سرانجام پس از يك ساعت و 10 دقيقه اين پرواز انجام شد.
يكي از مهمانداران اين پرواز صدور بيش از حد كارت پرواز نسبت به صندليهاي اين هواپيما را دليل تأخير اعلام كرده بود. پيش از اين پرواز نيز هواپيمايي تابان بايد رأس ساعت 17:30 دقيقه پرواز تهران- مشهد را انجام ميداد، اما چند دقيقه پيش از موعد مقرر با ارسال پيامكي با مضمون «مسافر گرامي پرواز شما در مسير تهران- مشهد از ساعت 17:30 به ساعت 19:30 تغيير يافته» موجبات اعتراض مسافران را فراهم كرد.
اما هواپيمايي تابان يكبار ديگر زمان پرواز را ساعت 21:30 دقيقه اعلام كرد كه اين مسئله با اعتراض مسافران مواجه شد و البته برخورد نامناسب برخي كارمندان اين شركت را بهدنبال داشت.
پرواز مشهد- تهران روز پنجشنبه هواپيمايي زاگرس كه قرار بود ساعت 19:30 انجام شود با تأخير حدود 210 دقيقهاي ساعت 23 انجام شد.
در حالي مسافران آخر هفتهاي پُر از تأخير پروازي را پشت سر گذاشتند كه رئيس سازمان هواپيمايي كشوري از رتبهبندي شركتهاي هواپيمايي داخلي خبر داده و به تسنيم گفته است؛ در آينده نزديك قيمتها آزاد ميشود، البته اين بدان معنا نيست كه نرخها رايكالي افزايش يابد و سازمان هواپيمايي اجازه نميدهد در اين بخش اعمال انحصار روي دهد.
علي عابدزاده با بيان اينكه پس از آزادسازي نرخ بليت هواپيما، ايرلاينها مجبورند براي آنكه در فضاي رقابتي موفق باشند كيفيت خدماتدهي را افزايش دهند، تصريح كرد: به اين دليل بهسمتي حركت ميكنند تا بهنحو بهتري سرويسدهي داشته باشند، اگر بتوانيم فضا را براي رقابت ايجاد كنيم فكر ميكنم مسير ارتقاي خدماتدهي در حملونقل هوايي بهسرعت طي ميشود.
وي با بيان اينكه رقابت، مباحث مربوط به ارتقاي كيفيت را بههمراه دارد، افزود: بحث رتبهبندي ايرلاينها در قالب طرح آزادسازي قيمتها در دستور كار سازمان هواپيمايي كشوري قرار دارد.
معاون وزير راه و شهرسازي با يادآوري اينكه قيمتها بهشكل گذشته همچنان بهصورت تكليفي است، گفت: در آينده نزديك قيمتها آزاد ميشود، البته اين بدان معنا نيست كه نرخها رايكالي افزايش يابد.
عابدزاده با تأكيد بر «نرخ بليت مسيرهايي را آزاد ميكنيم كه رقابت در آن سختتر است» افزود: سازمان هواپيمايي كشوري مراقب مسيرهاي غيررقابتي است و اجازه نميدهد كه ــ ايرلاينها ــ در آن اعمال انحصار كنند.
به گزارش تسنيم، قائممقام وقت وزير راه و شهرسازي در امور هوانوردي و هواشناسي بهمنماه سال 92 با بيان اينكه در حال بررسي هشت مسير هوايي براي آزادسازي قيمتها هستيم، گفت: بهصورت پايلوت تا پايان سال قيمت دو مسير هوايي همزمان با متنوعسازي آزاد ميشود.
عليمحمد نوريان اظهار كرد: البته از يك سال و نيم گذشته تنوعسازي قيمتها از سوي برخي ايرلاينها انجام شده و در اين راستا طرح پايلوت آزادسازي قيمت با بررسي هشت مسير در حال انجام است كه تا پايان سال قيمت بليت دو مسير هوايي آزاد ميشود.
در دو سال اخير يكي از خواستههاي هميشگي مردم ارتقاي سطح خدمات و كاهش تأخيرات پروازي بوده است، اما ايرلاينهاي داخلي كه گويا «مستمع آزاد» با نام آنها عجين شده هيچگاه توجهي به خواسته بهرهبرداران نداشتهاند. در حال حاضر بدهي سوختي شركتهاي هواپيمايي داخلي به حدود 800 ميليارد تومان رسيده است، اما تلاشها براي مجاب كردن ايرلاينها جهت پرداخت قسطي بدهي نيز راه به جايي نبرده است.
با اين تفاسير در صورت آزادشدن قيمت بليت هواپيما نيز نميتوان چندان به كاهش تأخيرات پروازي يا حداقل پرداخت خسارت ناشي از تأخيرات به مسافران اميدوار بود.
