نشست شهردار تهران با جمعي از اساتيد و نخبگان شهرسازي و معماري كشور به منظور بررسي راههاي ارتقاي كيفيت زندگي در منطقه 12 و بررسي مشكلات و معضلات شهرنشيني در اين منطقه برگزار شد. اين نشست از اين نظر داراي اهميت است كه در حال حاضر مسائل و مشكلات شهر تهران فقط در حوزه شورا و شهرداري در حال رصد و برنامهريزي است، حال آنكه به دليل پيچيدگي و فني بودن بخشي از مسائل و معضلات شهر تهران و حتي مناطق آن، ميطلبد تا بررسي و رصد مسائل شهري به صورت جامع مورد بررسي قرار گيرد تا با ظرفيتسازي و فرصتسازي با حضور نخبگان و صاحبنظران حل و فصل شود. به هرصورت برگزاري اين نشست ميتواند آغازي باشد براي اينكه در حوزههاي تصميمسازي و تصميمگيري و برنامهريزي شهري پايتخت از پتانسيلهاي راهبردي نخبگان و اساتيد مجرب بهرهگيري شود.
به واقع بايد توجه كرد كه هر يك از مناطق كلانشهر تهران داراي ظرفيتها، پتانسيل و مسائل و مشكلات خاص خود است كه بايد به صورت عميق و ريشهاي مورد ارزيابي و بررسي قرار نگيرد. با اجراي برنامه و طرحهاي مقطعي شايد در كوتاهمدت معضل و مشكل رفع شود ولي در درازمدت همچنان مشكل پابرجا خواهد ماند و جز هدر دادن سرمايه و زمان چيزي نصيب شهر و شهروندان نخواهد شد و اين احتمال ميرود كه مشكلات پيچيدهتر شود. براين اساس ضروري است تا به منظور بررسي راههاي ارتقاي كيفيت زندگي و بررسي مشكلات و معضلات شهرنشيني اين نشستها در تمامي حوزهها و مناطق شهري برگزار شود.
با ورود نخبگان و صاحبنظران به عرصه تصميمگيري و تصميمسازي در كنار مديريت شهري اعم از شوراي شهر و شهرداري ميتوان اين انتظار را داشت كه مسائل و مشكلات اولويتدار شهري به بهترين شكل ممكن حل و فصل شود.
براين اساس ميتوان براي شهر و مناطق آن برنامهريزي بلندمدتي كرد تا به چشماندازهاي شهري دست يافت و شهر را از دايره كلاف پيچيده مسائل و مشكلات شهري خارج ساخت. از سوي ديگر ضروري است شهرداران مناطق هم براي اجراي امور شهري منطقه خود در اين زمينه گام بردارند تا از آزمون و خطاها در حوزههاي شهري كاسته شود.
گام برداشتن در مسير توسعه پايدار شهري و ارتقاي زندگي شهرنشيني زماني ميسر ميشود كه حركتها توأم با داناييمحوري و بر پايهاي علمي همراه شود و اين حركت مستمر ادامه يابد و بايد توجه داشت كه با حركت در اين مسير ميتوان از سليقهاي و محدود عملكردن جلوگيري به عمل آورد؛ معضلي كه تاكنون به شهر و شهروندان صدمات بسياري وارد ساخته است، نتيجه آن همين مسائل و مشكلاتي است كه در شهر شاهد آنها هستيم. اقدام اخير شهرداري در بهرهگيري از اساتيد صاحب تخصص و نظر در حوزههاي شهري ميتواند ضمن كاستن از فاصله به وجود آمده ميان شورا و شهرداري با مراكز علمي و دانشگاهي به شكلگيري مديريت يكپارچه شهري كمك شاياني كند و پشتوانه محكمي براي گام برداشتن رو به جلو باشد.
افزايش آلزايمر
در اثر ريزگردهاي 5/2 ميكروني در پايتخت
ريزگردها سلامت مغز شهروندان را
تهديد ميكند
گازوئيلي كه در حال حاضر در جايگاههاي سوخت توزيع ميشود بين 500 تا 700 ppm گوگرد دارد در حالي كه كه استاندارد آن بين20تا 50 ppm است.
رحمتالله حافظي رئيس كميسيون سلامت شوراي شهر تهران با اشاره به تغيير الگوي آلودگي هواي پايتخت گفت: زماني سرب، گازهاي سمي و آزبست تهديدكننده سلامت هواي پايتخت بودند اما اين الگو تغيير پيدا كرده و در حال حاضر آلودگي هواي تهران به دليل ذرات معلق است.
وي به مهر گفت: ذرات معلق به دو گروه ذرات زير 5/2 ميكرون و ذرات بين 5/2 تا 10 ميكرون تقسيم ميشوند كه ذرات زير 5/2 ميكرون تهديد جدي براي سلامت انسانها هستند زيرا از بافت ريه به خون وارد شده و سبب بيماريهايي مانند پاركينسون، آلزايمر و تصلب شرائين ميشود زيرا بخشي از بيماريها ناشي از طبيعت و ساختار جغرافيايي است و برخي به دليل مشكلاتي كه انسانها به وجود آوردهاند است كه در حال حاضر خشكسالي و كاهش بارندگي سبب كم شدن منابع آب زيرزميني و كاهش پوشش گياهي شده و با يك نسيم و جريان هوا اين ذرات از روي زمين به هوا بلند شده و ميتوانند 15 سال در هوا معلق بمانند. به گفته حافظي، خشك شدن تالاب هورالعظيم نيز سبب ايجاد ريزگردهاي آغشته به نمك در كشور شده كه اين ريزگردها به راحتي تا تهران و نواحي شرقي استان تهران ميآيند.
اين عضو شوراي شهر تهران با بيان اينكه منشأ بخشي از ريزگردها سوخت غيراستاندارد است، گفت: استفاده از بنزين و گازوئيل غيرمجاز و استفاده از سوخت مازوت نقش مهمي در افزايش آلودگي هوا دارد. گزارشي كه ما از جايگاههاي عرضه گازوئيل داريم نشان ميدهد گوگرد اين مناطق بين 500 تا 700 ppm است كه استاندارد آن بين ppm 50 تا 20 است و بايد دولت اقدامي جدي در خصوص گوگردزدايي انجام دهد. وي اضافه كرد: نيروگاهها در زمستانها كه با افت فشار گاز روبهرو هستيم، با سوخت مازوت كار ميكنند و ما متوجه شديم كه نيروگاه بعثت در قلب تهران سالها نه تنها در فصل سرما بلكه در تمامي طول سال با سوخت مازوت فعاليت ميكرده است.
حافظي تأكيد كرد: براي كاهش ريزگردهاي ناشي از سوخت بايد حمل و نقل با سوخت غيرفسيلي و زيرساختهاي مناسب براي خودروها و موتورسيكلتهاي برقي ايجاد شود.
