در حالي كه برخي فعالان بازار خودرو از تلاش خودروسازان براي بروز رساني
تعهدات خود تا آخر آذرماه خبر ميدهند، محسن صالحينيا معاون اقتصادي و
امور صنايع وزير صنعت در گفت و گو با فارس با بيان اينكه مهلتي براي
خودروسازان در اين مورد تعيين نشده است، اظهار داشت: خودروسازان سعي دارند
با افزايش تيراژ توليد، تحويل خودروها را به مشتريان تسريع بخشند.
وي افزود: در حال حاضر شركت ايران خودرو در تحويل برخي خودروها مانند رانا و
پژو 206 با تأخير عمل ميكند و علاوه بر اين، تحويل تندر 90 نيز با مشكل
روبرو است.
* حل مشكل خودروسازان با رنوپارس و افزايش توليد تندر90
وي با بيان اينكه ظاهراً مشكل خودروسازان با شركت رنوپارس در زمينه تحويل
قطعات برطرف شده است، گفت: طبق اعلام مسئولان ايرانخودرو، توليد تندر 90
از هفته گذشته روندي افزايشي گرفته و قرار است به روزانه 50 دستگاه برسد.
وي تصريح كرد: تحويل برخي محصولات سايپا نيز با تأخير روبرو است كه ميتوان به مگان اشاره كرد.
به گفته صالحينيا، در حال حاضر تأمين قطعات مگان با مشكل روبرو است و به
همين دليل، پارسخودرو تلاش دارد تا خودروي جايگزين به مشتريان تحويل دهد.
وي با بيان اينكه قرار شده تحويل خودروسازان بروزرساني شود، گفت: در اين مورد، زمان خاصي براي خودروسازان تعيين نشده است.
* واقعيت را در مورد قيمت خودرو به مردم گفتيم
معاون وزير صنعت همچنين در پاسخ به اين سؤال كه چرا در شرايطي كه قيمت
خودرو بالا است، شما و وزير صنعت تلاش كرديد بازار خودرو را تحريك كنيد و
مردم را به خريد خودرو با قيمتهاي بالا تشويق كنيد؟ گفت: ديدگاه من اين
بود كه قيمت خودرو كاهش نمييابد و با توجه به اينكه اين موضوع، سؤال
بسياري از مردم بود، به آن پاسخ داديم.
وي افزود: منطق اين است كه در شرايط فعلي، قيمت خودرو امكان كاهش ندارد و
با توجه به قيمتهاي تعيين شده خودرو توسط شوراي رقابت، بايد هزينه 2، 3
درصدي اضافه شده به هزينه توليد خودرو را نيز در نظر گرفت.
* قصد جبران زيان خودروسازان از جيب مردم را نداريم
وي در پاسخ به اين سؤال كه قدرت خريد مردم كفاف خريد خودرو با قيمتهاي
فعلي را نميدهد، چرا به دنبال جبران زيان خودروسازان از جيب مردم هستيد؟
گفت: ما اين قصد را نداريم، در حال حاضر خودروسازان با زيان روبرو هستند و
تنها راه برطرف شدن آن، افزايش تيراژ توليد است.
صالحينيا تأكيد كرد: بايد واقعيت را به مردم ميگفتيم و واقعيت اين است كه امكان كاهش قيمت خودرو وجود ندارد.
وي افزود: در هر مقطعي ممكن است براي هر كالاي صنعتي، افزايش قيمت توليد
را شاهد باشيم كه اين مشكل به مرور زمان و با افزايش تيراژ توليد برطرف
خواهد شد.
* تأخيرهاي طولاني و خودروهاي گران جايگزين
به گزارش فارس، در حال حاضر تعداد زيادي از مشتريان شركتهاي خودروساز با
مشكل تأخير تحويل خودرو روبرو هستند و در اين شرايط، خودروسازان از آنها
ميخواهند تا نسبت به تحويل خودروي جايگزين با قيمتهاي فعلي اقدام كنند.
مازيار مأوايي، يكي از مشتريان ايرانخودرو در اين مورد به فارس ميگويد:
سال گذشته براي خريد تندر 90 مدل E2 با استاندارد يورو 4 و دو ايربگ اقدام
كردم كه قرار بود اين خودرو با قيمت حدود 20 ميليون و 700 هزار تومان در
بهمن 91 به من تحويل داده شود.
وي با بيان اينكه هنوز خودرويي به من تحويل داده نشده است، گفت: شركت ايران
خودرو از من خواسته تا نسبت به تعويض خودرو و خريد خودروي جايگزين اقدام
كنم.
مأوايي تصريح كرد: اين در شرايطي است كه محصولاتي مانند پژو پارس به عنوان
خودروي جايگزين معرفي ميشود كه بايد آن را با قيمتهاي امروز تحويل بگيرم.
وي افزود: اين در حالي است كه من براي خريد تندر 90 با قيمت قطعي و به نرخ
سال گذشته اقدام كردم و حال بايد براي تحويل پژو پارس، قيمت امروز يعني
حدود 31 ميليون تومان پرداخت كنم.
اين خريدار محصولات ايران خودرو با طرح اين سوال كه چرا شركت ايران
خودرو، خودروي جايگزين را با قيمت امروز ميخواهد به خريداران تحويل دهد،
گفت: اين مسئله، زيان مالي را براي خريداران به همراه دارد.
* تأخير 6 ماهه براي تحويل مگان
يكي از خريداران محصولات سايپا نيز در اين مورد به فارس گفت: سال گذشته
براي خريد مگان با موعد تحويل ارديبهشت 92 اقدام كردم ولي با گذشت حدود 6
ماه از زمان تحويل، هنوز خودرويي تحويل نگرفتهام.
وي افزود: شركت پارس خودرو از من خواسته تا به جاي تحويل مگان با موتور 2
هزار سيسي، يك دستگاه مگان 1600 سيسي دندهاي تحويل بگيريم و در مقابل،
مابهالتفاوت مبلغ اين خودرو با خودروي ثبت نامي را به ما پرداخت شود.
وي با بيان اينكه زمان زيادي را براي تحويل خودروي مورد نظر منتظر بودهام،
افزود: درست نيست كه خودروساز يك محصول با تكنولوژي پايينتر را به جاي
محصول فروخته شده به مشتريان تحويل دهد.
* اظهارنظر وزير، قيمت خودروهاي دست دوم را بالا برد
به گزارش فارس، بيساماني در فروش شركتهاي خودروساز در حالي حاكم است كه
بازار خودروهاي صفر در ركود به سر ميبرد و در اين شرايط، مسئولان وزارت
صنعت از جمله وزير و معاونش سعي كردند با تأكيد بر عدم كاهش قيمت خودرو،
مردم را به خريد خودرو از كارخانههاي خودروساز ترغيب كنند، در اين راستا،
مديران خودروساز نيز با مسئولان وزارت صنعت همنوا شده و از احتمال افزايش
قيمت محصولاتشان خبر دادند.
اين مسئله هرچند در ابتدا تأثير قابل توجهي بر قيمت خودروهاي صفر نداشت،
ولي پس از دو روز، باعث رشد 700 هزار تا يك ميليون و 200 هزار توماني قيمت
برخي خودروها در بازار شد.
اين اتفاق در حالي صورت گرفت كه قدرت خريد مردم در حد قيمتهاي فعلي خودرو
نيست و در نتيجه با وجود رشد قيمتها، بازار همچنان در ركود به سر ميبرد.
به نظر ميرسد ساماندهي وضعيت صنعت خودروسازي و بازار خودرو نيازمند تدبيري
مناسب و كارآمد از سوي مسئولان وزارت صنعت است تا به جاي مُسكنهاي مقطعي و
تلاش براي جبران زيان خودروسازان از جيب مردم، راهحلي اساسي براي نجات
صنعت خودروي كشور باشد.
گزارش از نرگس نيكضمير
