در شرايطي كه با وجود تداوم آلودگي هواي پايتخت انتظار ميرود تا همچنان طرح زوج و فرد خودروها از در منازل ادامه داشته باشد اما طي روزهاي اخير شوراي عالي ترافيك با ادامه پيدا كردن طرح زوج و فرد خودروها مخالفت كرد كه اين موضع در ابتدا با مخالفت مديران استانداري هم روبهرو شد، اما اين مديران هم روز گذشته موضع خود را در اين باره تغيير دادند! اين در حالي است كه بسياري از نمايندگان مجلس، مسئولان و كارشناسان تأكيد دارند كه طرح زوج و فرد تردد خودروها از در منازل با توجه به نتايج مثبتي كه در كاهش آلودگي و كاهش ۶۰ درصدي ترافيك سرسام آور تهران داشته است بايد دائمي شود.
در همين حال روز گذشته مسئولان استانداري كه خود جزو مخالفان تمديد اين طرح بودند، با تأكيد بر اينكه نبايد اين طرح ادامه يابد، موضع سختي را برابر مسئولان محيطزيست كه از ادامه دادن اين طرح خبر ميدهند، گرفتهاند.
قائممقام سازمان محيطزيست: بايد ادامه پيدا كند در همين ارتباط، روز گذشته قائممقام سازمان حفاظت محيطزيست با بيان اينكه لغو اجراي طرح زوج و فرد از در منزل از سوي مسئولان استان تهران كار اشتباهي بود، گفت: با توجه به شرايط و آلودگي هواي تهران اين طرح بايد از امروز- چهارشنبه- دوباره اجرا شود و تا اطلاع ثانوي ادامه پيدا كند. عليمحمد شاعري اظهار داشت: متأسفانه لغو اين طرح يك تصميم اشتباه بود و در اين زمينه با سازمان حفاظت محيطزيست هماهنگي نشده است و مسئولان استان تهران گفتهاند كه با توجه به پيشبينيهاي سازمان هواشناسي اين تصميم را لغو كردهايم. اين طرح بايد دوباره در تهران اجرا شود. بنا به گفته وي، همه تصميماتي كه در اين خصوص گرفته ميشود توسط دستگاههاي مختلف به صورت كامل اجرا نميشود اما تصميمات درستي است. اگر تصميمات اجرايي نميشد با توجه به شرايط آلودگي هوا حتماً به مرز اضطرار ميرسيديم و ما توانستيم با اجراي اين طرحها شرايط را مديريت كنيم.
معاون استاندار: محيطزيست تصميمگير نيست! صحبتهاي شاعري در شرايطي مطرح شده است كه محمدرضا محمودي، معاون عمراني استانداري تهران در گفتوگو با «جوان» اجراي مجدد طرح و زوج و فرد را تكذيب كرده و ميگويد: تصميمات سازمان محيطزيست، كشوري است و نميتواند براي استان تهران تعيين تكليف كند!
وي ميافزايد: رياست كميته اضطرار آلودگي هوا بر عهده استاندار است و معاون عمراني جانشين او در اين جلسه است و ما بايد در اين ارتباط اظهار نظر كنيم نه محيطزيست!
محمودي در پاسخ به اين سؤال كه خود شما در پي لغو اين طرح در روزهاي گذشته معترض بوديد، چگونه است كه اكنون مخالف اين طرح شدهايد، خاطرنشان ميكند: تصميم جديد اين است و من هم تابع تصميمات هستم. وي اظهار ميكند: با توجه به همكاري بسيار خوب مردم طي هفته گذشته با اجراي طرح زوج و فرد و با توجه به پيشبيني سازمان هواشناسي مبني بر ايجاد ناپايداري، از امروز- چهارشنبه- ضرورتي براي اجراي مجدد طرح زوج و فرد تا اطلاع ثانوي وجود ندارد. از سوي ديگر، قرار نيست تا شرايط جوي پايدار شود، طرح زوج و فرد اجرا شود بلكه اين شرايط تنها در صورت وجود گزارشهاي وزارت بهداشت، اورژانس و نماينده محيطزيست و ديگر ارگانها اجرا ميشود.
سردار رحيمي: ترافيك را ۶۰ درصد كاهش داد آمارها در حالي از مرگ سالانه نزديك به ۵ هزارشهروند بر اثر آلودگي هوا خبر ميدهد كه هنوز اقدام قابل توجهي بر اساس قانون براي كنترل و نظارت بر عملكرد دستگاههاي مسئول در هواي پايتخت و كلانشهرها انجام نشده است! در اين شرايط راهكارهاي مقطعي همچون زوج و فرد كردن خودروها از در منازل به اعتقاد كارشناسان يكي از تأثيرگذارترين راههاست كه باعث كاهش آلودگي هوا در پايتخت شد اما اينكه به چه دليل اين طرح موفق به يكباره عاملي شده است براي از سرگيري اختلافات مديران، چندان قابل فهم نيست! اين تدبير كه در ساليان اخير هم مورد استفاده قرار گرفته و حداقل توانسته بخش عمدهاي از كم كاري مديران را پوشش دهد به اعتقاد مسئولان انتظامي تا حدود زيادي نيز در كاهش ترافيك شهري اثرگذار بوده است. در اين راستا، سردار حسين رحيمي، رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با بيان اينكه طرح زوج و فرد خودروها از در منازل امسال براي پنج روز در پايتخت اجرا شد، گفت: اجراي اين طرح با همكاري خوب شهروندان همراه بود و ترافيك پايتخت را حداقل ۶۰ درصد كاهش داد.
لاهوتي: با اجراي هميشگي اين طرح آلودگي كنترل ميشود نايب رئيس فراكسيون محيطزيست مجلس و عضو هيئت رئيسه فراكسيون مديريت شهري در همين ارتباط در گفتوگو با «جوان» ميگويد: با توجه به اينكه تاكنون نتوانستهايم كاري اساسي و قانوني براي رفع مشكل آلودگي هوا داشته باشيم، لازم است تا فعلاً طرح زوج و فرد كردن را هميشگي كنيم تا بتوانيم آلودگي را كنترل كنيم. مهرداد بائوج لاهوتي ميافزايد: ۸۰ درصد آلودگيهاي كنوني به دليل آلودگي خودروهاست و به دليل نبود استاندارد يورو ۴ خسارتهاي زيادي در حال وارد آمدن به مردم است. مرگ ۴هزار و ۵۰۰ نفر ميتواند گواه اين امر باشد و بايد از مسئولان مربوطه پرسيد كه آيا در برابر اين مرگ و ميرها پاسخگو هستند يا نه؟
وي خاطر نشان ميكند: درست است كه اين طرح هم مقطعي بوده و نميتواند آنگونه اثرگذاري داشته باشد، اما اثرگذاري اين طرح بيش از ۶۰ درصد است و در روزهاي زوج و فرد بودن ترافيك به نسبت زيادي كاهش مييابد. يكي از تدابير اثرگذار، همين زوج و فرد دائمي است و بايد هرچه زودتر اين مهم رخ دهد. اين نماينده مجلس اظهار ميكند: نميدانم دليل مخالفتها چيست؟ محيطزيست مرجع رسيدگي است. جدا از آن چه اتفاقي رخ ميدهد اگر برخي نتوانند از خودرو شخصي استفاده كنند؟! اين دليل كه بسياري با اين طرح دو خودرو ميگيرند، خندهدار است و مگر چند درصد چنين توانايي را دارند؟ كسي كه دنبال اين كار باشد در شرايط كنوني هم دو خودرو را خريده است.
چاردولي: هرچند برخي به زحمت ميافتند اما ارزشش را دارد
عضو ديگر فراكسيون شهري مجلس شوراي اسلامي هم در اين ارتباط به «جوان» ميگويد: دائمي كردن اين طرح به صلاح است و امروزه يكي از وظايف دولتها و وزارتخانههاي آن دادن آرامش به مردم است. علي نعمت چاردولي ميافزايد: بيترديد يكي از اساسيترين آرامشها تنفس هواي سالم است كه باعث زندگي سالم و مساعد ميشود. اما متأسفانه امروزه با افزايش وسايل حمل و نقل و نبود استاندارد، اين حداقل حق نيز از مردم سلب شده است و مردم آرامش ندارند. وي خاطر نشان ميكند: ضروري است تا اين مهم رخ دهد. هرچند شايد بسياري به زحمت بيفتند اما ارزشش را دارد.
تابش: استانداري بايد از محيطزيست تبعيت كند رئيس فراكسيون محيطزيست مجلس هم در اين ارتباط به «جوان» ميگويد: اين طرح مقرر بود تا به ميزان آلودگي هوا بستگي داشته باشد. اجراي آن هم در دست استانداري است اما بايد طبق نظر محيطزيست ترتيب اثر داده شود.
محمدرضا تابش ميافزايد: مرجع زوج و فرد كردن خودروها محيطزيست است و آنها بايد بگويند كه چه تصميمي اتخاذ شود. به نظر من اين طرح بايد ادامه پيدا كند و فكر ميكنم ملاحظات غيرفني عامل اصلي چنين تصميمات غيرمنطقي شده است!
