به گزارش جوان، بر طبق آمار ساليانه چيزي در حدود ۲۰ هزار تن در اين حوادث جان خود را از دست داده اند. اين ميزان بالاي مرگ و مير هشداري جدي براي مسئولين است كه هرچه سريع تر اقداماتي جدي را به منظور كاهش اين ارقام به مرحله اجرا بگذراند.
به منظور بررسي راهكار هاي عملي كاهش مرگ و مير ناشي از سوانح جاده اي نخستين كنگره بين المللي سوانح جاده ای در مشهد مقدس برگذار شد.
اين كنگره در طي روزهاي ۱۸ و ۱۹ اسفند ماه سال ۹۰ در سالن همايش هاي بيمارستان رضوي برپا گرديد و در آن ۵۰ پزشك و متخصص از پنج قاره جهان در كنار ۴۰۰ میهمان داخلی حضور داشتند.
دكتر سعید عبدالحسینی رئيس كنگره در خصوص اهداف برگزاري اين همايش بين المللي مي گويد: بر اساس آماری که سازمان بهداشت جهانی در خصوص تصادفات جاده ای ارائه داده است روزانه سه هزار نفر در جهان بر اثر تصادفات جاده ای جان خود را از دست می دهند که این یک معظل جدی است.
عبدالحسني مي افزايد: متاسفانه در ایران سالانه ۲۰ هزار نفر بر اثر تصادف جاده ای جان خود را از دست می دهند و عده زیادی هم در این بین مجروح و یا معلول و در برخی موارد قطع نخاع می شوند.
وی با اشاره به نام گذاري سال هاي ۲۰۱۰ تا ۲۰۲۰ از سوي سازمان بهداشت جهاني به عنوان سال هاي ایمنی جاده ها، مي گويد: اگر برای تلفات و مرگ و میر سوانح جاده ای چاره ای صورت نگیرد این حوادث جزء رده های اول بحث مرگ و میر در دنیا خواهد شد.
رئيس نخستين كنگره و كارگاه بين المللي ايمني جاده ها با اشاره به گستردهبودن مبحث تصادفات، افزود: بيمارستان فوق تخصصي آستان قدس رضوي با برگزاري نخستين کنگره بينالمللي تصادفات جادهاي سعي در اطلاعرساني و آگاهي بخشيدن در انجام و ارائه خدمات بهتر و بررسي آن دارد و نحوه و ميزان اجراييشدن نتيجه تحقيقات و مقالات ارائه شده در اين کنگره بر عهده سازمانها و نهادهاي بسيار ديگري است
وي با اشاره به فراگير و گسترده بودن مبحث تصادفات جادهاي، اظهار مي دارد: چگونگي برخورد اوليه با مجروح سانحه تصادف و نحوه درمان در اين کنگره بينالمللي مورد بررسي قرار ميگيرد اما به سبب گستردهبودن دامنه تصادفات جادهاي، توجه نهادها و دستگاههاي مختلفي از جمله پليس، کارخانههاي اتومبيلسازي، مسائل مربوط به راهسازي و جادهها و همچنين فرهنگسازي در راستاي احترام به قوانين راهنمايي و رانندگي نيز به اين مبحث بسيار لازم و ضروري است.
يكي از نكاتي كه در اين همايش بيشتر به چشم مي خورد عدم حضور مسئولين كشوري و مديران شركت هاي خود رو سازي بود. انتظارات شركت كنندگان و مجريان اين همايش اين بود كه حداقل مراسم افتتاحيه كنگره تعدادي از مسئولان كشوري حضور داشته باشند، علي رغم شركت فرماندهان راهنمايي و رانندگي، متاسفانه حضور كمرنتگي را از سوي مديران شاهد بوديم.
پروفسور علي گرجي دبير علمي اولين كنگره بين المللي سوانح جاده اي با اشاره به اين بي مهري مي گويد: به رغم پیگیریها و دعوت از مسوولان راه و ترابری با كمال تاسف هیچیك از آنان در كنگره شركت نكردند.
پروفسور گرجي كه سال ها در آلمان بر روي حوادث جاده اي تحقيق و پژوهش كرده است ، با اشاره به عدم استاندارد بسياري از جاده هاي ايران مي گويد: با استاندارد سازي جادهها حدود ۲۰ تا ۳۰ درصد تصادفات جادهاي در كشورمان كاهش پيدا خواهد كرد كه در اين خصوص دستگاههاي متولي ميبايست با برنامه ريزيهاي لازم اقدامات سريعي را در خصوص استاندارد شدن جادهها داشته باسند.
وي سطح علمي برگزاري نخسين كنگره بينالمللي ايمني در جادهها را بسيار خوب عنوان مي كند و ابراز مي دارد: برگزاري اين كنگره موجب آشنايي بيشتر متخصصان ايراني با دستاوردهايي كه متخصصان كشورهاي ديگر در اين خصوص بدست آوردهاند شد كه اين خود، گامي بسيار خوب و قابل رشد براي متخصصان ايراني ميباشد.
گرجي مي افزود: اميدواريم با استفاده از تجارب بدست آمده در اين كنگره زيرساختهاي لازم براي كاهش آسيبها و سوانح جادهاي در كشور فراهم شود.
يكي از دلايل بالا بودن ميزان صدمات جاده اي در ايران به حمل و نقل بيمار از محل حادثه تا مراكز درماني باز مي گردد.
دكتر گرجي معتقد است ميزان حوادث جاده اي در بيشتر كشورهاي دنيا بالا است، اما هيچ ككدام از آنها ميزان مصدوم و مجروحي را كه ما در ايران با آن روبرو هستيم را ندارند.
دليل اين اختلاف در نوع انتقال مصدومان و نوع خدمات پزشكي كه در هنگام بروز سانحه به مجروحان مي دهند بايد جستجو كرد.
دكتر گرجي در اين مورد مي گويد: حدود ۴۵ درصد از مجروحان ناشی از تصادفات در كشور به درجاتی دچار ضربات ستون فقرات و یا ضربات مغزی می شوند.
وی در ادامه، عدم انتقال و حمل صحیح مجروحان را یكی از علل مهم در ایجاد قطع نخاع آنان در تصادفات جاده ای عنوان و بیان مي دارد: برآوردها حاكی از آن است كه بین ۲۰ تا ۳۰درصد از بیماران قطع نخاعی به دنبال حمل غیرصحیح از محل حادثه تا بیمارستان دچار این مشكل می شوند.
پروفسور گرجی با بیان اینكه گاهی اوقات مرگ شانس بزرگ برای قربانیان حوادث جاده ای محسوب می شود افزود: با كمال تاسف باید اذعان داشت كه بسیاری از ضربات و عوارض ناشی از تصادفات جاده ای مانند قطع نخاع، سردردهای مقاوم به درمان، اختلالات یادگیری و حافظه و صرع مقاوم به درمان هیچ درمانی ندارند و تنها راهكار پیش روی پیشگیری از این حوادث است.
با اين كه برگزاري اين همايش و كنگره را نخستين گام عملي در راه كاهش صدمات ناشي از سوانح جاده اي مي دانيم، اما تا زماني كه تجربيات علمي اين نوع كنگره ها به مرحله عمل در نيامده اند، نمي توان در مورد موثر بودن يا عدم كارايي آن ها اضهار نظر كرد.
گرچه حضور مسئولين و تصميم گيراني چون فرماندهان ارشد نيروي انتظامي و راهنمايي و رانندگي، مديران كارخانجات اتومبيل سازي و حتي نمايندگان مجلس كه وظيفه قانون گذاري را بر عهده دارند، مي توانست كمك بزرگي به عملي شدن نتايج كنگره سوانح جاده اي داشته باشد.
اما در صورت مداومت در برپايي اين كنگره و دعوت از متخصصان داخلي و خارجي، جلب توجه مردم به لزوم كاهش سوانح و ارائه راهكار هاي عملي در اين رابطه مي تواند به كاهش بيش از پيش مرگ و مير و معلوليت هاي ناشي از تصادفات جاده اي بيانجامد و ديگر كمتر شاهد خانواده هاي سوگواري باشيم كه در غم از دست دادن عزيزاني باشند كه در طي يك تصادف جاده اي جان خود را از دست داده اند.
