تصادفات جاده ای و تلفات ناشی از این تصادفات ،شیرینی تعطیلات نوروزی را به کام مردم تلخ می کند.بسیاری از این تصادفات در جاده های روستایی و صعب العبور کشور اتفاق می افتد؛جاده هایی که تنها راه دسترسی برای نجات جان آسیب دیدگان ،استفاده از امداد هوایی است . امداد هوایی اما از یک سو در کشور متولی مشخصی ندارد و از سوی دیگر هم اورژانس و هم هلال امر، هر دو می خواهند تولی گری این موضوع را در دست بگیرند.
ثانیه هایی برای مرگ یا زندگی
با وجود استاندارد جهانی ۸ دقیقه ای ،رئیس جمعیت هلال احمر کشور میانگین زمان حضور امدادگران در صحنه تصادفات جاده ای را ۱۳ دقیقه و رئیس اورژانس کشور ۱۵ دقیقه عنوان می کنند اما بدون شک حتی ثانیه ها در مرگ و زندگی افراد حادثه دیده در تصادفات تاثیر گذارند ثانیه هایی که تنها در امداد هوایی حفظ می شوند.
یک بالگرد امداد هوایی برای همه!
دکتر علیرضا معصومی ورود اورژانس پیشبیمارستانی به جادههای فرعی و روستایی بدون به کارگیری امداد هوایی غیرممکن می داند. به گفته وی اورژانس نمیتواند در جادههای کشور با طول بیش از ۱۵۰ هزار کیلومتر در مناطق فرعی و روستایی، همچون جادههای اصلی ورود پیدا کند و از طرفی هم تشکیل پایگاه های ثابت اورژانس در چنین مناطقی نه منطقی است و نه هزینه های جاری اش قابل پرداخت است .
دکتر معصومی تاکید می کند: در گذشته هیچ ردیفی برای امداد هوایی وجود نداشت .سرانجام با پیگیری های ما قرار شد تا در مجلس ردیف بودجه ی برای امداد هوایی پیش بینی شود اما با کم لطفی هایی این موضوع مطرح شد که به جای اورژانس امداد هوایی به هلال احمر واگذار شود. به گفته رئیس مرکز مدیریت حوادث و فوریتهای پزشکی کشور در حال حاضر فقط یک بالگرد مخصوص امداد جاده ای در کشور داریم .
ادعای وجود زیر ساختهای امداد هوایی در هلال احمر
رئیس جمعیت هلال احمر اما معتقد است هیچ مشکلی با اورژانس و راهنمایی و رانندگی ندارند و خدمات این سازمان بدون تفاهم و همکاری امکانپذیر نیست.وی با اشاره به تفاهم نامه میان این سازمان و وزارت بهداشت ، درباره اختلاف نظر پیش آمده در موضوع امداد هوایی می گوید:ما یک نهاد عمومی غیر دولتی هستیم و هیچکونه ادعایی نسبت به طرحی نداریم و هرتصمیمی که مجلس یا دولت اتخاذ کنند اجرا خواهیم کرد.
ابوالحسن فقیه با اظهار نگرانی از نداشتن متولی امداد هوایی در کشور می افزاید : امداد هوایی باید به طور گسترده در کشور راه اندازی شود و هلال احمر با توجه به تجهیزات ، آشیانه ها،بالگردها ،نیروی انسانی و زیر ساختهایی که دارد می تواند این مسئولیت را بپذیرد.وی اعلام آمادگی می کند مسئولیت امداد هوایی به هر دستگاهی که سپرده شود هلال احمر آمادگی هماهنگی با آنها را دارد و امکانات و توانمندی های موجود را در اختیار آنها قرار می دهد.
بالگردهای هلال احمر فوریتی نیستند این در حالی است که رئیس اورژانس کشور بالگردهای هلال احمر را لجستیکی و و برای انتقال حجم زیاد بار و مصدوم عنوان می کند.به گفته وی این بالگردها فوریتی نیستند و بالگردهای مناسب برای امداد هوایی سبکتر و مخصوص دید در شب هستند چراکه حجم بالایی از کار در شب انجام می شود در عین حال بالگردهای هلال احمر توانایی نشستن در بیمارستان را ندارند و این چالش زا خواهد بود.وی خواستار نگاه ویژه مجلس نهم به بحث امداد هوایی شد.
نجات جان انسان ها وظیفه است وقتی حادثه ای رخ می دهد و افرادی در آستانه جان دادن هستند هیچ فرقی نمی کند هلال احمر به دادشان برسد یا اورژانس بلکه این وظیفه هر دو نهاد است تا بحث امداد ونجات را به فراخورامکانات خود پیش ببرند.گسترش مناسب امداد هوایی یک ضرورت است چه یک متولی داشته باشد و چه اینکه دو سازمان با همکاری یکدیگر این موضوع را پیش ببرند.مهم این است که انجام وظیفه نجات جان افراد زمین نماند.
