نسخه قطعه‌سازان برای بهبود کیفیت در صنعت خودرو

بی‌خیال خودروسازان‌، قطعه‌سازان را دریابید

بهناز قاسمی - به منظور پیگیری ارتقای کیفی خودروهای داخلی، در راستای بیانات مقام معظم رهبری، سلسله گزارش‌هایی در این خصوص ارائه می‌شود که در این شماره به نسخه ارتقای کیفی از نگاه قطعه‌سازان پرداخته شده است.کارشناسان تنها راه ارتقای کیفی خودرو در کشور را خرید دانش فنی توسط قطعه‌سازان می‌دانند که فقط با پرداخت وام کم بهره به آنها امکان‌پذیر است. طی هفته‌های اخیر بحث‌های فراوانی درباره ارتقای کیفی خودروهای داخلی انجام شده و در نهایت خودروسازان با انداختن توپ در زمین قطعه‌سازان، تلاش کردند کم‌کاری خود را (دست کم در حوزه نظارت) با مقصر نشان دادن قطعه‌سازان در تولید قطعات غیراستاندارد سرپوش بگذارند. رئیس انجمن خودروسازان می‌گوید: 86 درصد یک خودرو را قطعات آن تشکیل می‌دهد، 14 درصد مابقی توسط خودروسازان تکمیل و ارائه می‌شود، از این رو قطعه‌سازان باید با خرید دانش فنی از خارج، تولید قطعات را بهبود کیفی دهند.این در حالی است که شهریاری، عضو انجمن قطعه‌سازان معتقد است که ارتقای کیفی بدون پشتوانه امکان‌پذیر نیست.وی در گفت‌وگو با «جوان» افزود: در بحث ارتقای کیفی، عواملی از جمله تولید انبوه، ارتقای دانش فنی، همکاری بیشتر سیستم بانکی،‌ فضای مناسب رقابت و... باید مد نظر قرار بگیرد که متأسفانه در هفته‌های اخیر نمایندگان مجلس، کارشناسان و مردم فقط از ارتقاء کیفی حرف می‌زنند، بدون اینکه شرایط را برای این اتفاق فراهم کنند. وی به قانون خودرو که در سال 71 تصویب شده اشاره کرد و گفت: باید الزامات جدیدی در این قانون لحاظ شود تا زمینه رشد و توسعه صنعت فراهم شود والا استناد به این قانون در شرایط فعلی اصلاًً قابل قبول نیست. شهریاری تحریم‌ها را یکی از عوامل محدودکننده فعالان صنعت در ارتقای تکنولوژی دانست و گفت:‌ تحریم‌ها این صنعت را به تکنولوژی‌های قدیمی محدود کرده و باعث شده که تولیدات از لحاظ کیفی رشد چندانی نداشته باشند. وی یکی از راه‌های ارتقای کیفی را خرید دانش فنی اعلام کرد و افزود: متأسفانه بانک‌ها به خرید دانش فنی تسهیلات نمی‌دهند و قطعه‌سازان نیز مانند هرصنعت دیگری از لحاظ مالی با مشکلاتی روبه‌رو هستند که مجلس و دولت باید آنها را یاری کنند. این فعال قطعه‌ساز مشارکت با همتایان خارجی را یکی دیگر از راه‌های ارتقای کیفی دانست و گفت: زمانی سرمایه‌گذاران خارجی حاضر به مشارکت می‌شوند که دولت محیط اقتصادی کشور را امن کرده و پارامترهای حضور خارجیان را در کشور اصلاح کند.براساس همین گزارش در کنار تمام این فاکتورها فعالان صنعت قطعه‌سازی معتقدند که قطعه به پیشنهاد خودروساز ارائه می‌شود و از آنجایی که خودروهای تولیدی مانند پراید، به روز نیست و قابل ارتقا نمی‌باشد از همین رو قطعات این خودرو طبق فرمول‌های فنی خودروسازان ساخته و ارائه می‌شود از این رو با پاسکاری و مقصر دانستن دیگران نمی‌توان مصوبه مجلس را عملیاتی کرد.شهریاری همچنین از بالا بودن قیمت مواد اولیه انتقاد کرد و گفت: در تمام کشورها مواد اولیه با قیمت کمتری به صنایع داخلی ارائه می‌شود در حالی که در ایران فولاد و مواد پتروشیمی که در دست دولت است با قیمت ارزان تولید و با قیمت‌های گران به تولیدکنندگان فروخته می شود که این امر مزیت نسبی این صنعت را کاهش داده و فعالان صنعت را از حوزه رقابت خارج می‌کند. وی خواستار تغییر نگاه حمایتی دولت شد و گفت: اگر ما به دنبال ارتقای کیفی تولیدات داخلی هستیم، باید نگاهمان را تغییر دهیم و به جای حمایت از خودروسازانی که فقط 14 درصد در تولید خودرو سهیم هستند، به داد قطعه‌سازان برسیم که 86 درصد بازار تولید را به دوش می‌کشند.افزایش نظارت بر نحوه تولید خودرونعمت بخشی، رئیس انجمن خودروسازان از افزایش نظارت‌های سازمان بازرسی و کیفیت استاندارد خبر داد و گفت:‌قرار است این سازمان در سه مرحله خودروهای تولیدی را بازرسی کند و نکات ضروری را به خودروساز مربوطه تذکر دهد. وی به آزمایش خودروها در تهران و شهرستان‌ها اشاره کرد و گفت: علاوه بر این تعداد مراجعه خودرو به تعمیرگاه در مدت گارانتی و تعویض قطعات در این مدت نیز مورد بازرسی قرار می‌گیرد و هشدارهای لازم به قطعه‌ساز مربوطه و خودروساز داده می‌شود.نعمت بخشی این اقدامات را مثبت ارزیابی کرد و گفت:‌ اگر مجلس پرداخت تسهیلات با بهره کم را برای قطعه‌سازان به تصویب برساند، موانع خرید دانش فنی نیز از میان برداشته می‌شود و دیگر خودروسازان و قطعه‌سازان بهانه‌ای برای کم‌کاری نخواهند داشت.وی پیش‌بینی کرد که در مدت یک ماه آینده طرح یک فوریتی اصلاح نرخ تعرفه واردات در صحن علنی مجلس مطرح و تصمیم‌گیری شود.همچنین نظام‌الدین برزگری، رئیس سازمان استاندارد که اخیراً از سخت‌گیری استاندارد نسبت به قطعه‌سازان و خودروسازان سخن گفته، اعلام کرد که در سال جاری به هیچ وجه اجازه واردات قطعات بی‌کیفیت داده نمی‌شود و تعداد قطعات مشمول استاندارد اجباری نیز افزایش خواهد یافت و در صورت مقاومت واردکنندگان، با قدرت قانونی خود تمام این مقاومت‌ها را در هم شکسته و اجازه واردات به قطعات غیراستاندارد نمی‌دهیم.به نظر می‌رسد دولت و مجلس باید فعالان این صنعت را در مقوله ارتقای کیفی تولیدات یاری دهند و در کنار این حمایت‌ها نظارت و بازرسی بر عملکرد واحدها نیز افزایش یابد و با تصویب طرح مجلس، تمام این اظهارات و برنامه‌ها به فراموشی سپرده نشود. تشکیل شورای عالی کیفیت در ایران خودرومعاون کیفیت ایران خودرو از تشکیل شورای عالی کیفیت خبر داد و گفت: به دنبال اجرای موفق پروژه‌های کیفیت در سال 88، ایران خودرو برنامه ارتقای جهشی کیفیت را با سرعت و جدیت بیشتری در سال 89 ادامه می‌دهد. کیانوش پورمجیب گفت: مجموعه‌هایی مانند گیربکس، دیسک و صفحه و کمک فنر، که عارضه‌های طولانی برخی خودروها به شمار می‌رود، از محورهای بهبود جهشی کیفیت در سال جاری است. معاون کیفیت ایران خودرو از پروژه وسیعی برای کنترل کیفیت فرآیند رنگ در ایران خودرو، ساپکو و مهرکام پارس خبر داد که در شهریور ماه سال 88 تدوین و ابلاغ شده و گفت:‌برای کسب اطمینان نسبت به کیفیت رنگ، در هر شیفت تولید، یک بدنه رنگ شده به طور کامل تخریب می‌شود.