مردم در شرایطی شاهد افزایش بی ضابطه قیمت خودرو هستند که از سال گذشته بعد از پشت سر گذاشتن چند سال بخت آزمایی قرعه کشی خودرو، وعده بازشدن درهای واردات خودرو به عنوان علاج مشکل بازار انحصاری این کالا در کشور مطرح شد و قرار بود با واردات خودروی نو و کارکرده در کنار افزایش تولید بازار از وضعیت کمبود کالا و افزایش تقاضایی که خودرو را تبدیل به کالای سرمایهای کرده خارج شود. ولی با وجود همه این وعدهها واقعیتی که این روزها شاهد آن هستیم، این است که از یک طرف خودروسازان که در افزایش اخیر قیمت دستوری خودرو به میزان مورد نظر خود نتوانستهاند قیمت آن را بالا ببرند، شروع به عرضه قطره چکانی خودرو کردهاند و از طرف دیگر واردات خودروی نو که قرار بود سال گذشته حداقل به ۱۰۰ هزارتا برسد به هزار عدد نیز نرسید و موضوع واردات خودرو کارکرده نیز در رفت وآمد بین مجلس و شورای نگهبان نهایتاً به مجمع تشخیص رفت در آنجا به بن بست رسید تا زمینه لازم برای افزایش خودرو که قبل از پایان سال آغاز شدهبود در سال جدید نیز با قدرت ادامه پیدا کند.
هنوز هم برندگان به دلبر آهنی نرسیده اند!
تنشهای اقتصادی را میتوان یکی از مهمترین موضوعاتی دانست که تأثیر مستقیم خود را بر وضعیت روانی جامعه میگذارد. حال در شرایطی که جامعه ایرانی سال گذشته جنگ ترکیبی سنگینی را که دشمنان داخلی و خارجی نظام جمهوری اسلامی ایران برای نابودی ایرانیان اندیشیده بودند، پشت سر گذاشتهاند، ادامه دار شدن سوءمدیریتی که اجازه نمیدهد خودرو به عنوان یکی از نیازهای معمول جامعه از نقش کالای سرمایه خارج شود، به خودی خود میتواند تأثیر خود را بر روان جامعه بگذارد و موجبات خشم عمومی را ایجاد کند.
در این شرایط حتی برخی از افرادی که پیش از این در قرعه کشی خودرو که تبدیل به نوعی بخت آزمایی شدهبود نیز برنده شدند، هنوز نتوانستهاند به این دلبر آهنی برسند. از جمله این افراد یکی از مخاطبان روزنامه جوان است که ایران خودرو تمام تلاش خود را برای عصبانی کردن وی انجام دادهاست.
این مخاطب جوان آبان ماه سال ۱۴۰۰ در قرعه کشی ایران خودرو برنده یک خودرو تارا شده که البته از آنجایی که قراردادهای این قرعه کشی عملاً یک طرفه و براساس نظر خودروساز تنظیم میشود، به اسم قرارداد فروش مشارکت در تولید محصولات ایران خودرو نامگذاری شدهاست، در ادامه وی در آذرماه سال ۱۴۰۰ بیش از ۱۱۶ میلیون تومان به عنوان پیشپرداخت واریز کرده و قرار بوده تا اسفند ماه سال ۱۴۰۱ خودرو خود را تحویل بگیرد، ۰۸/۱۱/۱۴۰۱ دعوتنامه تکمیل وجه برای این مشتری ایران خودرو ارسال شده و او نیز ۱۹/۱۱/۱۴۰۱ با واریز بیش از ۱۶۸ میلیون تومان تکمیل وجه کرده و در سامانه میز خدمت مشتریان ایران خودرو نیز ضمن تیک خوردن مرحله پرداخت کل وجه به مرحله آماده برای صدور فاکتور منتقل شدهبود. البته در این زمان نمایندگی ایران خودرو به وی اعلام میکند هر چند در قرارداد تاریخ ۲۹/۱۲/۱۴۰۱ برای تحویل خودرو او اعلام شده ولی خودرو تا ۴۵ روز بعد از تکمیل وجه به وی تحویل میشود و عملاً خودروی خود را در سال ۱۴۰۲ تحویل خواهد گرفت.
تجربه عجیب!
حال با گذشت یک ماه از سال ۱۴۰۲ در اتفاقی جالب وقتی این مشتری ایران خودرو به سامانه میز خدمت مشتریان ایران خودرو مراجعه کرده متوجه شده که نهتنها خودرو او دیگر آماده صدور فاکتور نیست، بلکه بدون هیچ توضیحی تیک پرداخت کل وجه او نیز برداشته شدهاست، زمانی که دلیل این مسئله را از نمایندگی ایران خودرو سؤال میکند به راحتی به وی گفته میشود که باید مالیات سال جدید به مبلغ بیش از ۷۰۰/۵ میلیون تومان را پرداخت کند و به همین دلیل وضعیت او عوض شدهاست. در حالی که قرار بوده این مشتری خودرو خود را تا پایان سال قبل بگیرد برای وی در قرارداد یک طرفه ایران خودرو مالیات جدید براساس سال جدید منظور شدهاست.
در تماس این فرد با ایران خودرو واحد ارتباط مردمی ایران خودرو به سادگی مدعی است این مبلغ مالیاتی است که توسط دولت تعیینشده و دستور داده شده که توسط مشتریان ماشینهای مختلف پرداخت شود و در ادامه در حالی که این مشتری حدود یکسال و نیم معطل تحویل خودرو بوده کارشناس تلفنی این مشتری را متهم میکند شما به دنبال سرمایه گذاری برای استفاده از سود مالی خودرو بودید و ما پاسخگوی ضرر و زیان شما نیستم، این ادعا در حالی است که به نظر میرسد با توجه به بی ثباتی بازار ارز و طلا در چند وقت اخیر روشهای سریعتر و مطمئنتری غیر از برندهشدن در بختآزمایی خودرو نیز برای رسیدن به سود وجود دارد.
پول زور چندباره
این مخاطب روزنامه جوان بعد از اینکه در سایت ایران خودرو هم شکایت کرده و شکایت او مورد رسیدگی قرار نمیگیرد، تصمیم به پرداخت مبلغ مورد نظر گرفته که با وارد شدن به بخش پرداخت با این پیام روبهرو میشود که «قرارداد در وضعیت مجاز برای پرداخت نمیباشد.» زمانی که دلیل این اتفاق را از نمایندگی جویا میشود، این ادعا مطرح میشود که مبلغ به اصطلاح مالیات عوض شده و به بیش از ۸۰۰/۶ میلیون تومان بالغ شده و کارشناس نمایندگی هم اعلام میکند باید درخواست تأمین اعتبار برای شما بزنم تا بتوانید پس از مدتی واریز داشته باشید. وقتی از کارشناس نمایندگی نیز سؤال میشود دلیل این افزایش قیمت چیست پاسخ داده میشود مبلغ را شرکت تعیین کرده و در جریان نیستم و البته کارشناس از اعلام تضمین در خصوص افزایش پیدا نکردن این مبلغ نیز خودداری کرده ولی مدعی شده پس از پرداخت دو هفته تا ۴۵ روز دیگر خودرو فاکتور خواهد شد و بعد از فاکتور نیز ماشین طی مدت کمتری تحویل مشتری میشود.
این مراحل مختلف که هر کدام تنشهای متفاوتی را به افراد جامعه وارد میکند، در شرایطی است که به نظر میرسد یک مدیریت صحیح در خصوص آزادسازی واردات خودرو کارکرده و رها کردن خودرو از قیمت گذاری دستوری میتواند مشکل کمبود خودرو در کشور را که خود عامل افزایش قیمت و تورم است، حل کرده و از طرف دیگر خودروسازی را از زیانهای انباشته چند ده هزار میلیاردی رها کند.
