کارخانههای مونتاژ خودروهای به اصطلاح تولید داخل بدون توجه به نقدها و حملههایی که علیه آنها مطرح است در جاده تخلفهایی که دارند تختگاز پیش میروند. کمتر سازمان یا نهادی در جهان پیدا میشود که با چنین گسترهای از نقدهای صریح مواجه باشد، جان مردمش را به خطر بیندازد و بتواند به حیات خود ادامه دهد. با وجود اینکه نقدهای صریح و کارشناسانه پلیس مدتی است علیه این کارخانهها شدت گرفته است، اما وارد شدن محصولات بیکیفیتتر به چرخه حمل و نقل نشان از بیاثر بودن این نقدها دارد.
وقتی سخن از سانحه رانندگی مطرح میشود، ابتدا وسیله نقلیه حادثهدیده است که موضوعیت پیدا میکند. کمتر پیش میآید سرنشینان خودروهای تولید خارج در جریان سوانح رانندگی کشته یا دچار ضایعه شوند. در بخش عمدهای از سوانحی که برای این خودروها رقم میخورد اصولاً سرنشنیان دچار عارضه نمیشوند یا کمتر خسارت میبینند، اما این موضوع در مورد خودروهای مونتاژ داخل وضعیتی متفاوت دارد، بهطوریکه خودروی پراید در برخورد با هر جسم ساکنی مثل یک نهال دچار خسارت میشود و همین سانحه میتواند به راحتی به مرگ سرنشینانش هم منجر شود. تصاویری که گاهی از برجای ماندن بقایای این خودروها در جریان سوانح منتشر میشود بیشتر به وقایع رقم خورده از سوی قهرمانان فیلمهای جنگ ستارگان شباهت دارد تا سانحهای که به دلیل تصادف دو خودرو رقم خورده باشد. در همه جوامع پیشرفته، دولتها برای صیانت از جان شهروندانشان هزینههای کلانی را تقبل میکنند و در صورت بروز یک معضل به دنبال مسیری برای رفع آن هستند از جمله سهولت و امنیت در حمل و نقل که زندگی انسان امروز بدون آن ممکن نیست. مرگ یک شهروند در جریان سانحه رانندگی، ۵/۴ میلیارد تومان برای کشور هزینه به همراه دارد. پیامدهای معلولیت یک فرد هم میتواند تا پایان زندگی وی، برای او و دولت هزینه به همراه داشته باشد، برای همین دولتها به جای هزینه کردن برای پیامدهای ناشی از حادثه آن را صرف بهینه شدن کیفیت خودرو و راه میکنند که نقشی اساسی در حفاظت از جان کاربران ترافیک دارد. در حالی که کشورهای پیشرفته به دنبال برنامههای جدید در حوزه ترافیکی هستند، ما در حال نبرد نابرابر با دو غول تولیدکننده ارابههای مرگ هستیم.
استفاده از حلبی به جای فولاد!
سردار کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهور فراجا روز گذشته بار دیگر ضعف خودروهای داخل را مورد نقد قرار داد و گفت: «من چند روز پیش به مدیرعامل سایپا گفتم که برای رضای خدا به دنبال کیفیت و ایمنی خودروها بروید. وقتی حرف از تولید خودرو میزنند، باید همه ۲ هزار و۶۰۰ قطعه خودرو را خودشان تولید کنند. این در حالی است که خودروسازان ما فقط مونتاژ میکنند. الان سالانه ۱/۵ میلیون وسیله نقلیه اضافه میشود و کمکم خیابانها به پارکینگ تبدیل میشوند. در تمام دنیا ورق خودرو، فولاد کمکربن است، نه حلب سهلایه! اینکه حرف از تحریم میزنند، اشتباه است. جایی که بتوانند میخرند. اینجا میخواهند کمتر هزینه کنند. نباید اتومبیل به نوعی باشد که در حوادث منجر به کشته شدن راننده و افراد داخل خودرو شود.»
۳۰ هزار میلیارد تومان خسارت تصادف در یک سال!
رئیس بیمه مرکزی اعلام کرد سال گذشته بیش از ۲۴ میلیون بیمهنامه شخص ثالث صادر و بیش از ۲۳ هزار میلیارد تومان خسارت پرداخت شده است. مجید بهزادپور در همایش تجلیل از نمونههای ترافیکی بار و مسافر گفت: «آمار متوفیان و مصدومان حوادث جادهای و ترافیکی آمار بالایی است و بعضاً با تلفات جنگهای اروپا قابل مقایسه است که در گذشته این آمار بیشتر بود. حدود ۱۷ هزار کشته و بیش از ۳۶۰ هزار مصدوم آمار تکاندهندهای است. در سال ۱۴۰۰ تعداد بیمهنامه صادر شده بیش از ۲۴ میلیون بوده و یک میلیون و ۴۵۷ هزار خسارت ثبت و بیش از ۲۳ هزار میلیارد تومان خسارت پرداخت شده است. مجموع خسارتهایی که توسط صنعت بیمه پرداخت شده بالغ بر ۳۰ هزار میلیارد تومان بوده است.»
