درپی تصویب مهلت ۷۲ ساعته به خودروسازان برای ارائه نقشه ارتقای کیفیت خودرو به مجلس در کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس شورای اسلامی. وزیر صنعت از تصویب کلیات طرح واردات خودرو در هیئت وزیران خبر داد.
خودروسازان برای ارتقای کیفیت و ارائه نقشه راه توسعه آنقدر دست دست کردند تا اینکه مجلس به ناچار ضربالاجل ۷۲ ساعته تعیین و خودروسازان را مجاب کرد در سه روز آینده نقشه راه ارتقای کیفیت صنعت را ارائه دهند. عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس معتقد است: «با وضعیتی که الان بر این صنعت حاکم است، بعید میدانم خودروسازان برنامه سازنده و مدنظر کمیسیون را ارائه بدهند.»
سال ۹۶ وزارت صمت با اصلاح سند راهبردی صنعت خودرو نسخه جدیدی از این سند را تا افق ۱۴۰۴ منتشر کرد. یکی از نقاط مغفول مانده در این سند، توجه صددرصدی به افزایش تولید بود و در آن به تولید خودروهای کممصرف، هیبریدی و ارتقای کیفیت تا افق ۱۴۰۴ اشارهای نشدهبود. متأسفانه در یک دهه اخیر افزایش هزینههایی که بعضاً از سوی برخی از نمایندگان مجلس برای راهاندازی سایت در منطقه انتخابیه یا انتصابات سفارشی صورت گرفته قابلچشمپوشی نیست. از اینرو در حال حاضر این صنعت با هزاران میلیارد بدهی مواجه است و گاهی حقوق نیروهای شاغلشان را از محل پیشفروش خودروها تأمین میکنند. اکنون دولت و در سطح بالاتر حکومت به این نتیجه رسیدهاست که حمایتهای بیچون و چرای خود را از این صنعت کاهش دهد تا شاید تحولی در این صنعت رخ دهد. به عبارت دیگر صنعت خودروی کشور نیازمند یک جراحی ساختاری در تولید و بهبود کیفیت است و با صدها ساعت جلسه خودروسازان، دولتیها و نمایندگان مجلس هنوز به چنین نقشه راه منسجمی دست نیافتند، چراکه به محض آمادهسازی سند تحول، اتفاقات جدیدی در حوزه اقتصاد به وقوع میپیوندد و باید اصلاحات جدیدی اعمال شود.
صبر نمایندگان سر آمد
روز سهشنبه جلسهای در کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس شورای اسلامی با دستور بررسی تأثیر کیفیت خودرو داخلی بر تصادفات جادهای، افزایش سرقت و تأمین امنیت داخلی خودرو برگزار شد، این نشست با حضور نمایندگانی از پلیس راهور ناجا، وزارت راه و شهرسازی، وزارت صنعت، معدن و تجارت، گروه صنعتی ایران خودرو و سایپا، سازمان ملی استاندارد و کارشناس مرکز پژوهشها تشکیل شد.
به گزارش خانه ملت، روحالله نجابت، سخنگوی کمیسیون امور داخلی کشور در مجلس در تشریح نشست روز سه شنبه میگوید: «پس از ارائه گزارش دستگاههای مختلف و تولیدکنندگان خودروهای داخلی، مصوب شد ضمن مکاتبه با پلیس راهور و نیروی انتظامی، گزارشی کامل از تصادفات جادهای کشور به تفکیک عوامل مؤثر انسانی، خودرویی، راه و جاده و درصد تقصیر عوامل فوق و آمار سرقتهای خودرویی بر اساس فراوانی گروههای صنعتی خودرویی داخل و خارج از کشور اخذ شود.»
وی میافزاید: «همچنین در این خصوص مصوب شد مدیران عامل گروه صنعتی ایران خودرو و سایپا نقشه راه گروه صنعتی خود را در راستای ارتقای کیفیت و رضایت مردم و طرحهای توسعه کوتاهمدت و بلندمدت ظرف مدت ۷۲ ساعت به کمیسیون ارسال کنند. در ادامه وزارت راه و شهرسازی نیز موظف شد آمار و جانمایی نقاط حادثهخیز جادههای کشور را به همراه گزارش عملکرد، برنامه و راهکارهای اجرایی وزارتخانه متبوع در راستای کاهش تصادفات جادهای به کمیسیون ارسال کند. وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز ملزم به اعلام سیاستهای دولت در راستای ارتقای کیفیت خودرو داخلی با راهکارها و برنامههای اجرایی مطلوب به این کمیسیون شد.»
سخنگوی کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس شورای اسلامی میگوید: «در نهایت مقرر شد بعد از جمعبندی گزارشها، جلسه بعدی کمیسیون به منظور بررسی راهکارها و برنامههایی در راستای ارتقای کیفیت خودرو با حضور وزرای راه و شهرسازی، صنعت، معدن و تجارت، مدیران عامل ایران خودرو و سایپا، پلیس راهور، رئیس سازمان ملی استاندارد برگزار شود.»
صباغیان مدیران خودروسازی «دایه» هستند نه «مادر»
محمدرضا صباغیان بافقی، عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور در گفتگو خبرگزاری دانشجو، درباره مهلت ۷۲ ساعته این کمیسیون به خودروسازان برای ارائه برنامه تحولی در صنعت خودروسازی میگوید: «امروز مدیران و اعضای هیئتمدیره خودروسازها دایه هستند، مادر نیستند. دلشان نمیسوزد، آنها حقوقهای نجومی خودشان را میگیرند. وقتی اکثر این آدمها با سفارش نمایندگان و آدمهای مؤثر و دیگران وارد مدیریت، ناظران و کارکنان میشوند، مجموعه نمیتواند تولیدات خوبی داشته باشد.»
اسامی مافیای خودرو به زودی منتشر میشود
همچنین سید علی موسوی، دبیر و سخنگوی هیئت تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودرو، درباره آخرین اخبار از تحقیق و تفحص از صنعت خودرو میگوید: «طی فرآیند تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودرو، لیست جدیدی از اسامی مافیای خودرو به دست آوردهایم که به زودی آن را منتشر خواهیم کرد. این نماینده مجلس تأکید میکند: «البته بنده مخالف واردات خودرو نیستم، چراکه به وسیله واردات میتوانیم در حوزه افزایش کیفیت خودروی داخلی و ایجاد فضای رقابتی، اثرگذار باشیم. با این حال، اما واردات نمیتواند اثر چندانی بر کاهش قیمتها داشته باشد.»
