
محمد رویانیان روز دوشنبه در گفتگو با ایرنا اظهارداشت: در شرایطی که مدیریت مترو انحصاری بوده و هیچ گونه رقابتی در آن وجود ندارد و با توجه به عدم توفیق شرکت مترو تهران و حومه در جذب سرمایه های خارجی و همچنین جذب مشارکت سرمایه گذاران داخلی و بخش خصوصی اگر صدها و هزارها میلیارد تومان پول عمومی و بیت المال را به سیستم مدیریت فعلی بدهیم مترو آینده ای روشن پیدا نخواهد کرد.
وی گفت: همچنان که در چهار سال گذشته به رغم اعتبارات مترو در تهران که پنج برابر دولت های قبل شده ولی راندمان کاری این سامانه حمل و نقل به یک سوم تقلیل پیدا کرده است.
رویانیان تصریح کرد: ما اخیرا شاهد اختلال در شبکه مترو هستیم که ریشه اصلی آن سوء مدیریت است و این روند در صورت تداوم هدر رفت بودجه و اعتبارات عمومی و بیت المال کشور است، لذا توصیه ما این است مدیریت شهری تهران هرچه سریعتر زمینه رقابت جذب سرمایه خارجی به صورت فاینانس و تغییر سیستم مدیریت حاکم بر مترو تهران را وجهه همت خود قرار دهد.
رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور گفت: در تمامی کشورهایی که در حدود یکصد سال دارای مترو هستند حمل و نقل عمومی به صورت متنوع و با مدهای مختلف و شبکه ترکیبی مناسب مورد استفاده قرار می گیرد و باید مدیریت شهری تهران قبل از هرچیز به ایجاد شبکه حمل و نقل کارآمد و ترکیبی توجه کند.