بازاز خودروها در هفته گذشته

روزهای آغازین آبان ماه سال جاری با رکود و از رونق افتادن بازار خودرو کشور همراه شد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، بر این اساس قیمت انواع خودرو در هفته‌ای که گذشت، دچار نوسان فاحشی نشده، هر چند فعالان بازار پیش‌بینی می‌کنند در صورتی ادامه رکود کنونی کاهش قیمت برخی از مدل‌ها اجتناب‌ناپذیر خواهد بود. البته موضوع بررسی لایحه هدفمند کردن یارانه‌ها در مجلس و برنامه ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت برای کاهش یا قطع سهمیه خودروهای پرمصرف نیز همچنان بر بازار خودرو کشور سایه افکنده و به‌طور قطع با تعیین تکلیف نهایی این دو موضوع بازار خودرو کشور دچار تغییرات جدی خواهد شد. هم‌اکنون اغلب خودروهای بنزین‌سوز با همان قیمت چند هفته اخیر خود به فروش می‌رسند و مدل‌های دوگانه‌سوز این خودروها نیز با تفاوت قیمت بیش از یک‌ میلیون تومانی به فروش می‌روند. در همین حال کارشناسان پیش‌بینی‌ می‌کنند با توجه به افزایش احتمالی قیمت بنزین در آینده نزدیک قیمت خودروهای دوگانه‌سوز نه تنها طی هفته‌های آینده کاهش خواهد یافت، بلکه احتمال گران شدن این نوع خودروها نیز چندان کم نیست. در همین حال آمار نشان می‌دهد که تولید انواع خودروهای دوگانه‌سوز سواری و وانت در نیمه نخست سال جاری با کاهش نزدیک به 35 درصدی مواجه شده است. بر این اساس مجموع تولید شش ماهه پنج شرکت ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو، زامیاد و بهمن در زمینه خودروهای سواری و وانت دوگانه‌سوز به رقم 120 هزار و 350 دستگاه رسید که نسبت به شش ماه نخست سال گذشته حدود 34.7 درصد کاهش را نشان می‌دهد. همچنین در شش ماه نخست امسال حدود 20.4 درصد از کل خودروهای سواری تولید داخل دوگانه‌سوز بودند که این نسبت در مدت مشابه سال گذشته حدود 32 درصد بود. پژو 405 دوگانه‌سوز گران ماند اما در هفته‌ای که گذشت، پژو 405 دوگانه‌سوز قیمتی معادل 14‌ میلیون و 700 ‌هزار تومان داشت و مدل بنزین‌سوز این خودرو نیز 13‌ میلیون و 300‌ هزار تومان به فروش رسید. قیمت پژو 405 دوگانه‌سوز طی چند هفته اخیر نزدیک به 400 هزار تومان افزایش یافته که البته در هفته قبل قیمت این خودرو ثابت ماند. پارس دوگانه‌سوز نیز با قیمت 18‌ میلیون و 200‌ هزار تومان خرید و فروش شد و در همین حال مدل بنزین‌سوز این خودرو 17‌ میلیون و 200‌ هزار تومان قیمت داشت. گران شدن سمندهای دوگانه‌سوز از سوی دیگر از بازار خبر می‌رسد که قیمت اعضای دوگانه‌سوز خانواده سمند طی چند هفته اخیر تا حدودی گران شده است. بر این اساس هم‌اکنون سمند معمولی دوگانه‌سوز قیمتی معادل 14 ‌میلیون و 500‌ هزار تومان دارد و ال‌ایکس دوگانه‌سوز نیز 16‌میلیون و 100‌ هزار تومان خرید و فروش می‌شود. سمند معمولی بنزینی هم 13‌ میلیون و 500‌ هزار تومان قیمت دارد. سمند ال‌ایکس بنزین‌سوز نیز طی هفته‌ای که گذشت، 15‌ میلیون تومان خرید و فروش شد. سورن نیز 16‌ میلیون و 700‌ هزار تومان قیمت داشت. پراید دوگانه‌سوز گران شد اما در هفته‌ای که گذشت، قیمت پراید دوگانه‌سوز حدود 100‌ هزار تومان گران شد. این خودرو در هفته قبل هشت‌ میلیون و 800‌ هزار تومان خرید و فروش شد. مدل بنزین‌سوز این خودرو نیز بدون تغییر قیمتی خاصی هفت‌ میلیون و 750‌ هزار تومان خرید و فروش شد و مدل‌های 132 و 141 آن نیز 250 هزار تومان گران‌تر به فروش می‌رسند. زانتیا و ریو دو محصول دیگر سایپا نیز تغییر قیمتی فاحشی را در هفته‌ای که گذشت، تجربه نکردند. بر این اساس زانتیا 27‌ میلیون و 500‌ هزار تومان فروخته شد و ریو نیز 13‌ میلیون و 700 ‌هزار تومان به فروش رفت. پژو 206 تیپ 2 برگشت خورد! اما پژو 206 تیپ 2 به عنوان یکی از محصولات به نسبت کم‌مصرف ایران خودرو اوایل هفته قبل حدود 200‌ هزار تومان گران شده بود، با این وجود قیمت این خودرو در پایان هفته به 14‌میلیون تومان یعنی قیمت اولیه آن بازگشت. این خودرو طی چند اخیر نیز افزایش 250 هزار تومانی قیمت را تجربه کرده بود. مدل‌های صندوق‌دار پژو 206 نیز تغییر قیمتی خاصی نداشتند؛ به طوری که پژو 206 صندوق‌دار V9 با قیمت 19 میلیون و 500‌ هزار تومان به فروش رسید و این محصول در مدل V8 نیز 17 میلیون و 500‌ هزار تومان قیمت داشت. V20 نیز 13‌میلیون و 900‌ هزار تومان خرید و فروش ‌شد. تندر 90 بدون تغییر اما در هفته‌ای که گذشت، قیمت مدل‌های سه‌گانه تندر 90 نیز در بازار داخل تفاوت قیمتی فاحشی را تجربه نکردند؛ به طوری که تندر 90 در مدل E0 آن حدود 11 میلیون و 200 هزار تومان خرید و فروش شد، در حالی که مدل‌های E1 و E2 این خودرو به ترتیب 12 میلیون و 500 و 15 میلیون و 300 هزار تومان به فروش رفتند. هم‌اکنون پیشنهاد متمرکز شدن تولید تندر 90 در یکی از کارخانه‌های ایران خودرو یا پارس خودرو به وزارت صنایع و معادن ارایه شده که البته این پیشنهاد هنوز از سوی وزارت صنایع و معادن و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران مورد تایید قرار نگرفته است. در همین زمینه چندی پیش عباس حاج فتحعلی‌ها – معاون بهره‌برداری و نوسازی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران – در گفت‌وگو با ایسنا گفت که امیدوار است پیشنهاد تمرکز تولید تندر 90 اجرایی نشود، چرا که این پیشنهاد با وجود داشتن مزایایی اما مضراتی مانند خدشه‌دار شدن بازار داخلی تندر 90 را به همراه خواهد داشت. وی همچنین اظهار امیدواری کرده بود که با حل مشکلات بین دو خودروساز ایرانی با شرکت رنوپارس زمینه برای افزایش تیراژ تولید تندر 90 و کاهش هزینه تولید این خودرو در کشور فراهم شود.