یافتن محلی برای پارک خودرو در اطراف مراکز فرهنگی شهر تهران به یک آرزو تبدیل شده است. در بسیاری از موارد این آرزو تحقق نمییابد و شهروندان با صفهای طولانی خودرو که در ورودی پارک و خیابانهای اطراف پشت سر هم قطار شدهاند، روبهرو میشوند.
یکی از اقدامات شهرداری تهران در چند سال گذشته توسعه بوستانها و مراکز فرهنگی و تجاری بوده است تا مردم بتوانند از امکانات موجود در شهر استفاده کنند.
شهرداری تهران هزینههای هنگفتی را برای توسعه این اماکن صرف کرده است اما در بسیاری از موارد، شهرداری محلی را برای پارک خودروها در نظر نگرفته و شهروندان همیشه با مشکل نبود محل پارک مواجه هستند.
به عنوان مثال شهرداری تهران برای ساخت بوستان آب و آتش در بزرگراه حقانی حدود 4 میلیارد تومان هزینه کرده است ولی دریغ از یک پارکینگ در اطراف این بوستان. در وسط خیابانهای اطراف این بوستان و همچنین در حاشیه بزرگراه حقانی شهروندان خودروهای خود را پارک و داخل بوستان میشوند و هنگامی که باز میگردند با جریمه 13 هزار تومانی خوردو که زیر برف پاکن در حال چشمک زدن است، مواجه میشوند.
شهرداری تهران که عنوان متولی ایجاد محل برای پارک خودورهاست، اقدامات اساسی و زیربنایی در این زمینه انجام نداده و شهروندان را با مشکلاتی روبهرو کرده است.
این در حالی است که مسئولان شهرداری تهران بارها اعلام کردهاند که باید برای رفاه شهروندان و کاهش مشکلات روحی آنها فضای سبز را توسعه داده تا مردم بتوانند از آن استفاده کنند ولی آیا شرایط این کار به خوبی فراهم شده است؟
حمل خودرو به پارکینگ و دوندگی برای ترخیص
در بسیاری از موارد هنگامی که شهروندان محلی برای پارک خودروهایشان نمییابند، مجبور میشوند خودروی خود را به صورت دوبله، یا در حاشیه بزرگراه پارک کنند و هنگامی که باز میگردند، میبینند که خودروهایشان توسط جرثقیل به پارکینگ منتقل شده است. حال باید زمان زیادی صرف کنند تا بتوانند خودروی خود را از پارکینگ خارج کنند.
یکی از شهروندان دراینباره می گوید: برای رفتن به سینما مجبور شدم خودروی خود را در حاشیه بزرگراه پارک کنم؛ ولی وقتی بازگشتم متوجه شدم خودروام را به پارکینگ منتقل کردهاند. باور کنید چند روز طول کشید تا بتوانم خودرو را ترخیص کنم. شهرداری سینما ساخته است ولی پارکینگی برای آن در نظر نگرفته است. وقتی شهروندان برای استفاده از سینما میآیند با مشکل پارک روبهرو میشوند و در خیلی از موارد قید سینما رفتن را میزنند.
رضا شهروند 30 ساله دیگری گفت: من همیشه وقتی محلی برای پارک خودرو پیدا نکنم، ماشین را در حاشیه خیابان پارک و بعد شماره تلفن را نوشته و روی ماشین میگذارم تا در صورتی که کسی کاری داشت تماس بگیرد این تنها راه است. البته چندین بار وقتی ماشین را کار خیابان پارک کردم، دزد از وسایل داخل خودرو سرقت کرده است.
پارکبانهای کنار خیابان، کاسبی میکنند
برای رفع مشکل ترافیک شهر تهران مسئولان اقدام به اجرای طرح پارکبان کردند اما این طرح با توجه به ورود روز افزون خودرو پاسخ نداده و فقط محلی برای کسب درآمد شده است.
نیاز به تامین فضای پارک خودروها در مقایسه با نیاز به فضای حرکت از اهمیت بیشتری برخوردار است. اجرای طرح پارکبان برای رفع مشکلات پاسخ نداد و رانندگان برای یافتن جای پارک باید چندین بار طول خیابان را طی کنند و بعد از کلی نذر و نیاز محلی برای پارک پیدا کنند.
معابر حاشیهای در تصرف صاحبان مغازه و منازل
قالیباف شهردار تهران، معتقد است که نباید معابر حاشیهای شهر تهران توسط صاحبان مغازهها و منازل به پارکینگ دائمی خودرویشان تبدیل شود و تأکید کرده است که جلوی این اقدام را به طور جد میگیرد، اما با تمام این صحبتها این کار همچنان ادامه دارد.
ساخت پارکینگ طبقاتی در کلانشهر تهران میتواند بسیاری از مشکلات را برطرف کند ولی در تهران تعداد پارکینگهای طبقاتی کم و پاسخگوی نیاز شهروندان تهرانی نیست.
البته نباید از این نکته نیز غافل شد که برخی از شهروندان تهرانی در نزدیکیهای محل پارکینگ طبقاتی باز هم خودروهای خود را در کنار خیابان پارک میکنند باید اطلاع رسانی درست و فرهنگ سازی در زمینه کاهش ترافیک در تهران صورت گیرد.
مسئولان شهرداری تهران بارها قول دادهاند که با ساخت پارکینگهای طبقاتی مشکل شهروندان را در این زمینه برطرف میکنند ولی اقدامات اساسی و کلیدی در این بین انجام نشده و این مشکل همچنان پابرجاست.
