مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروها در تهران به خبرنگار اجتماعی جوان گفت: معاینه فنی موتوسیکلتها در حد صفر است و این شرایط در حالی است که حدود 24 درصد آلودگی هوا و 50 درصد آلودگی صوتی کل تهران به تردد موتوسیکلتها بازمیگردد.
نوروزی در ادامه بیان داشت:در داخل کشور 10 خط مکانیزه برای معاینه فنی موتوسیکلتها وجود دارد که به حال خود رها شدهاند و هیچگونه استفادهای از آنها نمیشود.
وی با اشاره به اینکه موتوسیکلت در داخل کشور یک پدیده فراموش شده است، گفت:بیش از 90 درصد موتوسیکلتهایی که در سطح شهر تهران در حال تردد هستند، فرسوده شدهاند.
متأسفانه موتوسیکلتها از تکنولوژی ساخت، ایمنی و آلایندگی بسیار پایینی در داخل کشور برخوردار است و انتظار میرود تا تولید این نوع وسلیه نقلیه همگام با استانداردهای روز اروپایی باشد ولی این امر به فراموشی سپرده شده است.
نوروزی اذعان داشت: در سال جاری حدود 100تا 200 دستگاه موتوسیکلت به معاینه فنی مراجعه کردهاند که آن هم از سر کنجکاوی بوده است.
گازوئیلهای وارداتی کیفیت بالایی دارد
همچنین مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران درباره کیفیت گازوئیلهای وارداتی به خبرنگار ما گفت: زمانی که گازوئیل به کشور وارد میشود از کیفیت بالایی برخوردار است ولی در پالایشگاهها با گازوئیل نامرغوب ترکیب میشود.
نوروزی ادامه داد: گازوئیلهای نامرغوبی در شرکت واحد مورد استفاده قرار میگیرد که از میزان گوگرد ppn500 برخوردار هستند و این میزان در حالی است که دیگر اتوبوسهای شهر تهران از میزان گوگرد ppn800 استفاده میکنند.
وی افزود: کشور ژاپن برای شرکتهای واحد خود از ppn15 و کشورهای اروپایی و آمریکایی از ppn50 استفاده میکنند. نوروزی با اشاره به اینکه این میزان ppn500 که در داخل کشور مورد استفاده قرار میگیرد، دیگر کشورها از آن مصرف نمیکنند، گفت: حتی کشورهای بنگلادش، پاکستان، هند و سریلانکا هم از این فرآورده استفاده نمیکنند. لذا وزارت نفت باید در این زمینه تعهدی ویژه داشته باشد تا گازوئیل در داخل کشور از وضعیت بهتری برخوردار باشد.
