عربستان، امارات و مصر پروژه کانال دریایی «سلوی» را در جنوب غرب قطر در حالی آغاز کردهاند که در صورت عملی شدن، قطر به جزیره کامل تبدیل میشود. قرار است زبالههای اتمی امارات و عربستان نزدیک قطر دفن شود.
به گزارش فارس، یک پایگاه خبری سعودی به نقل از منابع آگاه، جزئیات جدیدی درباره پروژه کانال دریایی «سلوی» که گفته میشود یک پروژه گردشگری کامل برای کشیدن یک کانال دریایی در مرزهای عربستان سعودی با قطر است، منتشر کرد. پایگاه خبری «سبق» به نقل از این منابع نوشت: دستور تخلیه بخشهای مربوط به گذرنامه و گمرک در گذرگاه مرزی سلوی (مرز قطر و عربستان) صادر شده است تا نیروهای گارد مرزی عربستان، کنترل کامل این منطقه را به دست گیرند. سرمایهگذاران اماراتی این پروژه را تأمین و شرکتهای مصری آن را اجرا میکنند. بخش خصوصی عربستان و امارات، تأمین مالی این پروژه را تحت حاکمیت و نظارت کامل سعودیها اجرا خواهد کرد. به گفته این منابع، یک پایگاه نظامی سعودی نیز در فاصله یک کیلومتری میان مرزهای قطر و کانال دریایی سلوی احداث خواهد شد و بخش باقی مانده نیز به محل دفن زبالههای هستهای عربستان پس از آغاز فعالیت رآکتورهای هستهای این کشور تبدیل میشود. قرار است زبالههای رادیواکتیوی خارج شده از رآکتورهای هستهای امارات نیز در دورترین نقطه این کشور و در نزدیکی قطر دفن شوند. قطر پس از احداث این کانال بخشی از «جزیره سلوی» میشود. سبق به نقل از کسانی که آنان را کارشناسان ژئوپلتیک نامید، نوشت که احداث پایگاه نظامی سعودی بین محل اجرای پروژه کانال سلوی و مرزهای قطر، موجب میشود بخشی راهبردی و استراتژیک از «جزیره سلوی» در اختیار عربستان باشد و از این راه، خاک قطر به پایگاه نظامی عربستان الحاق میشود، یعنی قطر پس از اجرای این پروژه دیگر مانند بحرین یک جزیره مستقل نخواهد بود بلکه بخشی از« جزیره سلوی» است که عربستان نیز از طریق پایگاه نظامیاش میان کانال سلوی و خاک قطر، در آن حضور دارد. چند روز پیش پایگاه خبری سبق از قصد عربستان برای ایجاد یک کانال دریایی جدید از منطقه «سلوی» تا «خور العدید» در امتداد ساحل شرقی عربستان و نزدیک به مرزهای زمینی با قطر که طول آن به 60 کیلومتر میرسد، خبر داد و نوشت که عربستان قصد دارد با اجرای این پروژه، قطر را به طور کامل و نهایی از کشورهای حاشیه خلیج فارس جدا و منزوی کند. این پروژه را ائتلافی از سرمایهگذاران سعودی متشکل از 9 شرکت اجرایی میکنند. هرچند که هنوز اجرای این پروژه آغاز نشده و منتظر تأیید رسمی است و انتظار میرود طی مدت یک سال اجرای این پروژه نهایی شود. قرار است عرض کانال 200 متر و طول آن 60 کیلومتر و عمق اش نیز 15 تا 20 متر باشد. با این وضعیت، این کانال میتواند از همه کشتیهای باربری و کشتیهای مسافربری به طول کلی 295 متر و عرض 33 متر و حداکثر عمق حدود 12 متر میزبانی کند. «انور قرقاش» وزیر مشاور دولت امارات در امور خارجی، با اشاره به این مسئله نوشت که «خسارتهای مادی، معنوی و حاکمیتی بحران [روابط با] دوحه، در مقابل انزوای واقعی جغرافیایی، ناچیز به نظر میرسد. تکبر شایسته کسانی که در روابط خیانت میکنند، نیست و حتی در اینجا هم دوحه را به عقلانیت و درایت فرامیخوانیم.»
