با وجود آنكه شوراي شهر تهران به دليل مخالفت فرمانداري تهران با طرح جديد، اصلاحات اساسياي را در طرح ترافيك اعمال كرده، معاون حملونقل ترافيك شهرداري تهران از ابتدا بناي مخالفت با نظر و خرد جمعي داشته و همچنان ميگويد با اين تغييرات هم مخالف است! در عين حال رئيس شوراي شهر تهران، ري و تجريش از ارسال طرح ترافيك جديد كه ديروز اصلاحات آن صورت گرفت به هيئت تطبيق فرمانداري خبر داد.
پس از عبور طرح جديد ترافيك از ايستگاه پليس راهنمايي و رانندگي، فرمانداري تهران از 9 بند اين طرح با شش بندش مخالفت كرد و آن را به شوراي شهر بازپس داد تا اصلاح شود. فرمانداري تهران معتقد بود كه اين طرح داراي مفادي است كه با قانون مغايرت دارد. محسن هاشمي پس از جلسه روز گذشته شوراي شهر تهران در جمع خبرنگاران با بيان اينكه در جلسه شورا به موارد مورد اعتراض فرمانداري درباره طرح ترافيك جديد پاسخ داده شد و اين اعتراضات موردبررسي قرار گرفت، گفت: برخي از اين اعتراضات با رأي مثبت اعضا تغيير كرد و برخي ديگر نيز با پافشاري اعضا مورد تأكيد قرار گرفت. وي با بيان اينكه بر اساس مصوبه شوراي شهر تهران قرار شد هزينه عوارض تردد جانبازان در محدوده طرح ترافيك را شهرداري بپردازد، گفت: اين رايگان شدن عوارض براي جانبازان 25درصد و به بالا خواهد بود و همچنين عوارض تردد براي خبرنگاران به شدت كاهش يافت و با رأي اكثريت آرا به كمتر از یکميليون تومان ميرسد، اما رقم نهايي بستگي به تردد خبرنگاران در طول روز دارد. هاشمي با بيان اينكه نهايتاً طرح ترافيك جديد با اصلاحات انجام شده نهايي و براي بررسي به كميته تطبيق فرمانداري ارسال شد، در پاسخ به اين سؤال كه طرح ترافيك از چه زماني آغاز ميشود، گفت: در خصوص جزئيات اجراي اين طرح از معاون شهردار سؤال بپرسيد.
من بازم مخالفم!
محمدعليخاني، رئيس كميسيون عمران شوراي شهر درباره طرح جديد ترافيك و ايرادات فرمانداري گفت: يكي از اصليترين ايراداتي كه طرح جديد ترافيك داشت عدم در نظر گرفتن سهميه اقشار خاص از جمله جانبازان بود. موضوعي كه پورسيدآقايي معتقد بود نبايد براي هيچ قشري سهميه در نظر گرفت؛ چراكه ايجاد رانت ميكند! اين ادله در فرمانداري با مخالفت شديدي روبهرو شد و يكي از دلايل برگشت طرح جديد ترافيك نيز دقيقاً همين موضوع بوده است.
عليخاني درباره تعيين تكليف طرح خبرنگاران كه سالهاي متمادي است از سهميه در طرح ترافيك برخوردارند، عنوان كرده است: فرمانداري تهران در مورد خبرنگاران اشكال نگرفته بود و در شورا مقرر شد در اين خصوص نيز اصلاحاتي صورت گيرد و خبرنگاران كف قيمت ورود به طرح ترافيك را پرداخت كنند، البته آقاي پورسيدآقايي، معاون حملونقل و ترافيك شهرداري تهران با اين موضوع مخالف بود.
طرح جديد در ايستگاه درآمدزايي
هرچند از يكسو پورسيدآقايي و اعضاي كميسيون حملونقل شوراي شهر اعلام ميكردند اين طرح براي درآمدزايي نيست، ولي از سوي ديگر اعلام ميكنند كه درآمدهاي ناشي از آن را قصد دارند در مترو و حملونقل عمومي هزينه كنند. در كنار اين چگونگي تعيين ورود و خروج خودروها و محاسبه تعداد خودروها با توجه به زيرساختهاي موجود تقريباً غيرعملي است.
با وجود انتقادات بسيار جدي به طرح جديد ترافيك به نظر ميرسد معاون شهردار تهران قصد ندارد از مواضع قبلي خود كوتاه بيايد و خبرنگاران را در ميان اقشاري قرار ميدهد كه ارائه تخفيف يا سهميه طرح جديد ترافيك براي آنها رانت ايجاد ميكند! وي در آخرين اظهارنظر در اين باب گفته است: در بخشهاي مختلف از جمله طرح ترافيك وانتبارها، خبرنگاران و بيماران خاص در صورتي كه سهم پرداختي آنها كاهش پيدا كند، رانت ارائه اين طرحها بيشتر ميشود؛ چراكه ما نميتوانيم به تمامي اين موارد خاص طرح بدهيم. به عنوان مثال به يك يا 2 هزار نفر از بيماران خاص ميتوانيم براساس سهميه سال جديد طرح ارائه دهيم.
درك نكردن شرايط خاص براي معاون شهردار تهران چنان سخت است كه نميتواند پذيراي واقعيت لزوم تردد اقشار خاص در محدود طرح ترافيك باشد كه اكثر آنها درآمد چنداني براي خريد طرح پرهزينه ترافيك ندارند، اما مخالفت پورسيدآقايي با خبرنگاران بسيار قابلتأمل است. دليل اين موضوع را شايد بتوان در گذشته و تقابل وي با خبرنگاران جستوجو كرد. پورسيدآقايي، مديرعامل مستعفي راهآهن كشور در پي حادثه ريلي سمنان- دامغان در هفتخوان بود كه منجر به كشته شدن 46 تن از هموطنانمان در آن حادثه شد. مديرعامل راهآهن در آن زمان به خاطر ضعف نظارت در سيستمهاي هوشمند مورد انتقادات بسياري قرار گرفت و در نهايت نيز مجبور به استعفا شد. هرچند عنوان شد كه وي سپر بلاي عباس آخوندي، وزير راه و شهرسازي شده بود.
